Tramontana R ทางเลือกใหม่ของเศรษฐีขี้เบื่อ

เผยแพร่: 18 มี.ค. 2552 11:41   โดย: MGR Online

คนที่มีเงินถุงเงินถังแบบเหลือเฟือ การมองหาอะไรที่แปลกไม่เหมือนใคร โดยเฉพาะเรื่องที่เกี่ยวกับรถยนต์ มีให้เห็นเป็นประจำ และก็ไม่น่าแปลกใจว่าลูกค้าเหล่านี้คือน้ำเลี้ยงชั้นดีสำหรับบริษัทซูเปอร์คาร์ที่ไม่ใช่พวกแบรนด์เนมอย่างเฟอร์รารี่, ลัมบอร์กินี หรือพอร์ช
เรียกว่าถ้าอยากขับอะไรไม่เหมือนใคร แต่มีสมรรถนะเทียบเคียง หรืออาจจะมากกว่า…เราคือทางเลือกที่น่าสนใจ

นอกจากปากานี่, สปายเกอร์ หรือโคนิกเซ็กก์ที่โด่งดังในตลาดซูเปอร์คาร์แบบ Niche Market แล้ว อีกค่ายที่ได้รับจับตามองคือ ทรามอนตาน่า ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติสเปน ซึ่งในตอนนี้มีการเปิดเผยทางเลือกใหม่ออกสู่ตลาดด้วยรูปลักษณ์ที่สุดล้ำ แถมสมรรถนะยังอาจทำให้บรรดาเจ้าของสปอร์ตแบรนด์ดังต้องน้ำตาตกในได้ หากคิดจะลองอัดแข่งกันแบบตัวต่อตัว

สปอร์ตรุ่นนี้มีชื่อเรียกสั้นๆ แต่ได้ใจความว่า R พร้อมรูปลักษณ์ที่ได้รับอิทธิพลการออกแบบมาจากรถแข่งแบบล้อเปิดในสไตล์ F1 โดยตัวรถขึ้นรูปในแบบสเปซเฟรมและเป็นแบบ 2 ที่นั่ง แต่คนที่ 2 อาจจะต้องลำบากสักหน่อย เพราะนั่งซ้อนกันในลักษณะเหมือนกับซ้อนมอเตอร์ไซค์ ส่วนห้องโดยสารสามารถเปิดออกโดยยกฝาครอบค็อกพิตออกเหมือนกับเครื่องบินขับไล่

ส่วนเรื่องขุมพลังที่วางอยู่ด้านท้ายในแบบกลางลำนั้น มีให้สัมผัส 2 ทางเลือกจากขุมพลังวี12 5,500 ซีซีที่โมดิฟายจากของเมอร์เซเดส-เบนซ์ สำหรับลูกค้าที่ชอบลากรอบและฟังเสียงเครื่องยนต์กรีดคำรามในรอบสูง ก็ต้องคบหากับรุ่นหายใจเอง หรือ NA-Naturally Aspirated แต่ต้องทำใจเพราะว่ามีตัวเลขกำลังขับเคลื่อนไม่หวือหวา แค่ 550 แรงม้าเท่านั้น ส่วนอีกทางเลือกเป็นเวอร์ชันเทอร์โบคู่ ซึ่งมีกำลังสูงสุด 760 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 82.5 กก.-ม. ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ

ในเรื่องอัตราเร่งไม่ต้องห่วง เพราะงานนี้เน้นในเรื่องของน้ำหนักตัวรถที่เบา ใช้อะลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ในการผลิตชิ้นส่วนตัวถังรวมถึงชิ้นส่วนต่างๆ ของตัวรถ ทำให้น้ำหนักอยู่ที่ 1,262 กิโลกรัมโดยที่ตัวรถมีความยาว 4,800 มิลลิเมตร และมีระยะฐานล้อที่ค่อนข้างสั้นเพื่อความยอดเยี่ยมในการควบคุมรถ และยังมีการออกแบบให้กระจายน้ำหนักที่สมดุลในฝั่งซ้ายและขวา 50:50 ส่วนด้านหน้าและหลังอยู่ที่ 42:58

จึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นเทอร์โบจะใช้เวลาเพียง 3.6 วินาทีเท่านั้นในการอัดจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง และความเร็วปลาย 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง
การผลิตมีจำกัดเพียงแค่ 12 คันต่อปี และค่าตัวของ R จึงเริ่มต้นที่ 495,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 17.3 ล้านบาท …ใครใจและเงินไม่ถึงคงต้องถอย

ในโลกนี้มีเพียง Gunther Werks และ Singer 2 สำนักที่ถูกเรียกว่าเป็น Master แห่งการชุบชีวิต air-cooled Porsche ให้ฟื้นคืนชีพในแบบ Restomod ที่เรียกว่าสมบูรณ์แบบเพราะลงมือผลิตใหม่ทีละชิ้น สำหรับสายคลาสสิคที่เน้นความเดิมแห้ง ๆ ของรถอาจจะไม่ถูกใจ แต่สำหรับคนที่ต้องการรถรูปทรง vintage พร้อมอัพเกรดประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นและไม่ต้องลุ้นว่าจะกินข้าวแกงลิงวันไหน น่าจะถูกใจผลงานสไตล์นี้แน่นอน

Gunther Werks Porsche 993 400R เป็นผลงานที่ถูกผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 25 คัน การชุบชีวิต 993 air-cooled generation รุ่นสุดท้ายของ Porsche’s 911 ตัวถังสร้างขึ้นจาก carbon fiber ทำให้รถมีน้ำหนักรวมเพียง 1214 กิโลกรัม

เครื่องยนต์ naturally-aspirated 4.0L flat-six สร้างโดย Rothsport จับคู่กับเกียร 6-speed จาก Getrag G50 ให้ความแรงระดับ 431 hp, 312ft-lbs of torque

ภายนอกโดดเด่นด้วยสีฟ้า Mexico Blue ที่สวยงาม และมีการปรับอัพเกรดชุดแต่งที่ผสมผสานกลิ่นอายความคลาสสิคของ 1970s 993 GT2 Evo เข้ากับความทันสมัยพร้อมเพิ่มประสิทธิภาพในการขับ เช่น ซุ้มล้อที่ใหญ่ขึ้น ไฟหน้าและไฟท้ายดีไซน์ใหม่ด้วยการเสริม LED ส่วนภายในเพิ่มการใช้ carbon fiber ในหลายตำแหน่งตั้งแต่เบาะ แผงประตู ไปจนถึงแผงคอนโซล เสริมความแข็งแกร่งพร้อมลดน้ำหนักให้เบาและทันสมัย ปิดท้ายด้วยพวงมาลัยหุ้มหนัง Alccanara และเดินด้ายสีฟ้าเพื่อคุมโทนรถทั้งคันให้สวยงามแแบบ Mexican Blue Commission

Gunther Werks 993 400R สนนราราคันละ $525,000 ราว 15 ล้านบาทไทย ราคาถือว่าไม่แพงถ้าเทียบกับความสวยงามที่ถูกสร้างขึ้นใหม่ทั้งคัน