【PCauto】Toyota bZ4X เปิดให้สั่งจองทางออนไลน์ในประเทศไทยเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม และภายในสามวันแรกมียอดสั่งจองถึง 1,000 คัน
รุ่นย่อยและราคาของรถรุ่นนี้แบ่งเป็น:
ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) ราคา 1,599,000 บาท
และขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ราคา 1,699,000 บาท
ในฐานะรถ SUV ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของ Toyota ที่ทำตลาดในประเทศไทย bZ4X นำเข้ามาขายโดยมาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 73.11 kWh ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน NEDC อยู่ที่ 600 กม. (FWD) และ 570 กม. (AWD)
ในอีกฝั่งหนึ่ง XPeng G6 ก็ได้เปิดตัวรุ่นปรับปรุงใหม่:
รุ่น Long Range ราคา 1,349,000 บาท
รุ่น AWD Performance ราคา 1,489,000 บาท
Toyota bZ4X และ XPeng G6 เป็นรถ SUV ขนาดกลาง ซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกันอย่างมาก เห็นได้ชัดว่ารถทั้งสองรุ่นเป็นคู่แข่งทางตรง จึงทำให้หลายคนลังเลว่าจะเลือก Toyota bZ4X หรือ XPeng G6 แบบไหนคุ้มค่ากว่ากัน
ความแตกต่างหลักระหว่าง XPeng G6 และ Toyota bZ4X
จุดเด่นของ XPeng G6 อยู่ที่ความคุ้มค่าที่โดดเด่น โดยเฉพาะในแง่ของความเร็วในการชาร์จและสมรรถนะด้านพลังงาน
G6 มาพร้อมแบตเตอรี่ LFP ขนาด 80.8 kWh และรองรับเทคโนโลยีการชาร์จด่วนแบบกระแสตรงที่มีกำลังสูงสุดถึง 451 kW ใช้เวลาเพียง 12 นาทีในการชาร์จจาก 10% ถึง 80% ซึ่งเร็วกว่ารุ่น bZ4X (ใช้เวลา 28 นาทีในการชาร์จถึง 80%) อย่างมาก
ในด้านสมรรถนะ Xpeng G6 Long Range ติดตั้งมอเตอร์ด้านหลังที่ให้พละกำลัง 296 แรงม้า สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 6.7 วินาที; ส่วนรุ่น AWD Performance มีมอเตอร์คู่ที่ให้กำลังรวมสูงถึง 487 แรงม้า และสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาเพียง 4.13 วินาที ซึ่งมีสมรรถนะดีกว่ารุ่น bZ4X AWD (343 แรงม้า เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 5.1 วินาที)
ในด้านระยะทาง G6 AWD Performance มีระยะทางวิ่งสูงสุด 575 กิโลเมตร ซึ่งใกล้เคียงกับรุ่น bZ4X
bZ4X แสดงให้เห็นถึงสไตล์การผลิตที่มั่นคงของผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม รองรับการชาร์จด่วนแบบกระแสตรง 150kW ซึ่งสามารถชาร์จ 10-80% ได้ในเวลา 28 นาที และมีกำลังการชาร์จแบบกระแสสลับเท่ากับ 22kW
รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมาพร้อมกับมอเตอร์คู่หน้า-หลังที่มีกำลังรวม 252kW (343PS) และสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 5.1 วินาที; ส่วนรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีกำลังสูงสุด 165kW (224PS) และสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 7.4 วินาที
รถยนต์ติดตั้งหลังคาพาโนรามา, หน้าจอควบคุมกลางขนาด 14 นิ้ว และระบบเครื่องเสียง JBL พร้อมลำโพง 9 ตัว ฟีเจอร์ความปลอดภัยรวมถึงระบบ Toyota Safety Sense และถุงลมนิรภัย SRS 8 ตำแหน่ง
ประเด็นที่น่าสังเกตคือ รถสองรุ่นนี้มีความแตกต่างในด้านการรองรับโครงข่ายการชาร์จ bZ4X ใช้พอร์ตชาร์จ CCS2 และ TYPE 2 ซึ่งเป็นแบบที่พบได้บ่อยในรถยนต์ญี่ปุ่น และมีความเข้ากันได้ดีกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จที่ปัจจุบันในประเทศไทย
ในขณะที่ Xpeng G6 รองรับเทคโนโลยีแรงดันสูง 800V และการชาร์จเร็วแบบ 5C ซึ่งสะท้อนถึงเทรนด์ในอนาคต แต่จำเป็นต้องใช้เครือข่ายชาร์จเร็วที่เหมาะสมเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด
ความแตกต่างด้านดีไซน์ระหว่าง Xpeng G6 และ bZ4X
การออกแบบภายนอกของ G6 สะท้อนถึงเอกลักษณ์ของ SUV สไตล์คูเป้ G6 มาพร้อมกับเส้นหลังคาที่โค้งไหลลื่น ซึ่งเริ่มลาดต่ำตั้งแต่เสา B ไปจนถึงท้ายรถ สร้างดีไซน์แบบโค้งสโลปที่ให้ความรู้สึกพริ้วไหวและทันสมัย การออกแบบนี้ไม่เพียงสร้างความโดดเด่นด้านภาพลักษณ์ แต่ยังปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศอีกด้วย
มาพร้อมล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ตขนาด 20 นิ้ว (รุ่น Performance มีตัวเลือกเป็นล้อและคาลิเปอร์สีดำ) ด้านหน้าและหลังที่มีขนาดค่อนข้างสั้นทำให้ G6 ให้ความรู้สึกถึงความเร็วและความกระฉับกระเฉงเหมาะสำหรับคนรุ่นใหม่
มือจับประตูแบบซ่อนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยเสริมความรู้สึกที่เรียบง่ายและมีความล้ำสมัยให้กับด้านข้างของรถ อย่างไรก็ตาม การออกแบบทรงท้ายลาดยังหมายความว่า พื้นที่ศีรษะของผู้โดยสารด้านหลังและมุมมองของกระจกหลังอาจถูกลดทอนลงบ้าง
รูปลักษณ์ภายนอกของ bZ4X มีความใกล้เคียงกับ SUV ขนาดกะทัดรัดแบบดั้งเดิม เส้นสายมีรูปทรงที่เป็นเหลี่ยมมากขึ้นและดูแข็งแกร่งมากขึ้น เส้นหลังคาดูค่อนข้างตรง จนกระทั่งใกล้เสา D จึงเริ่มลาดลงเล็กน้อย ซึ่งช่วยให้พื้นที่ศีรษะของผู้โดยสารด้านหลัง และความสูงของพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังถูกคงไว้ในระดับสูงสุด
bZ4X ยังมาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว (ขนาด 235/50 R20) แต่รูปแบบล้ออาจเน้นความรู้สึกของพลังงานหรือการปรับแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ (ออกแบบเป็นซี่ล้อหลายเส้นหรือแบบตัดเฉียง) มากกว่าที่จะเน้นในเรื่องของความสปอร์ตแบบล้วนๆ
แผ่นกันกระแทกสีดำบริเวณซุ้มล้อและสเกิร์ตด้านข้าง (โดยเฉพาะในบางโทนสี) ยังสื่อถึงความอเนกประสงค์ในระดับหนึ่ง มือจับแบบซ่อนยังคงมีในรุ่นนี้ แต่การออกแบบอาจมุ่งเน้นไปที่ความใช้งานได้จริงมากกว่า การออกแบบภายนอกของ bZ4X ถ่ายทอดความรู้สึกที่ใช้งานได้จริง และสามารถปรับให้เข้ากับสถานการณ์หลากหลายได้อย่างมั่นใจ
ฟีเจอร์เทคโนโลยีอัจฉริยะคือจุดเด่นหลักของ Xpeng G6
Xpeng G6 มาพร้อมกับระบบช่วยขับเคลื่อนอัจฉริยะ XNGP ซึ่งพัฒนาบนชิป Nvidia Orin-X และติดตั้งเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 5 ตัว, เซ็นเซอร์อัลตร้าโซนิค 12 ตัว และกล้อง 13 ตัว รองรับฟังก์ชันขั้นสูง เช่น ควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, การรักษาช่องทาง, เปลี่ยนช่องทางอัตโนมัติ, และการจอดรถแบบจดจำตำแหน่ง
ในส่วนของภายใน Xpeng G6 รุ่นปรับโฉมมาพร้อมจอแสดงผลกลางขนาด 15.6 นิ้ว และหน้าปัดขนาด 10.25 นิ้ว รวมถึงการเพิ่มฟังก์ชันที่หรูหรา เช่น เบาะนวด, หลังคาหุ้มหนังกลับ และกระจกมองหลังแบบดิจิทัล ระบบเสียงมาพร้อมลำโพง 18 ตัว ซึ่งเหนือกว่ามาตรฐานของรถในระดับเดียวกันอย่างชัดเจน
Toyota bZ4Xยังคงเอกลักษณ์ในการเน้นความมั่นคงและน่าเชื่อถือของค่ายรถแบบดั้งเดิม
Toyota bZ4X ในฐานะผลิตภัณฑ์จากค่ายรถแบบดั้งเดิมให้ความสำคัญกับการสร้างเครือข่ายบริการหลังการขาย Toyota Thailand ได้เน้นย้ำถึงข้อได้เปรียบของระบบบริการหลังการขายในระหว่างการโปรโมต bZ4X
รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ Supakorn Rattanawaraha ได้กล่าวอย่างชัดเจนว่า เจ้าของ bZ4X จะได้รับการสนับสนุนจากศูนย์บริการ 450 แห่งที่ครอบคลุมทั่วประเทศไทย รวมถึงระบบการจัดการซัพพลายเชนอะไหล่อย่างครบถ้วน
Toyota ได้เปิดตัวโปรโมชั่นพิเศษสำหรับ bZ4X ซึ่งลูกค้า 2,000 คนแรกที่จองซื้อจะได้รับส่วนลดเงินสด 20,000 บาท และอัตราดอกเบี้ยพิเศษ 0.99% โดยบริษัทได้ตั้งเป้าหมายการขายไว้ที่ 6,000 คันในปีแรก และคาดว่าจะเริ่มส่งมอบรถในเดือนพฤศจิกายน
G6มุ่งเป้าไปที่กลุ่มผู้บริโภคที่อายุน้อยกว่า ขณะที่ bZ4X มุ่งเป้าไปที่กลุ่มผู้บริโภคที่เน้นความมั่นคง
Xpeng G6 เน้นผู้ที่ชื่นชอบเทคโนโลยีอย่างชัดเจน โดยแข่งขันในด้านประสิทธิภาพการชาร์จ การขับขี่อัจฉริยะ และสมรรถนะ ในขณะที่ราคายังต่ำกว่า bZ4X ส่วน bZ4X นั้นมุ่งเน้นที่การจับกลุ่มลูกค้าที่ต้องการความมั่นคงและเชื่อถือได้
โดยรวมแล้ว bZ4X อาศัยชื่อเสียงของแบรนด์ Toyota และระบบบริการหลังการขายที่ครบถ้วน เพื่อมอบความมั่นใจให้กับผู้บริโภค; ในขณะที่ Xpeng G6 ใช้ความคุ้มค่าที่โดดเด่น เทคโนโลยีการชาร์จที่ล้ำหน้า และคุณสมบัติทางเทคโนโลยีอัจฉริยะ แสดงให้เห็นถึงนวัตกรรมและพลังแห่งแบรนด์ที่กำลังเติบโต
ew BAC Mono ซูเปอร์คาร์จากเมืองลิเวอร์พูล เวอร์ชั่นใหม่ แรงและไฉไลกว่าเดิม
21 มี.ค. 63 (14:07 น.) พิมพ์
แชร์เรื่องนี้
อัปเกรดเวอร์ชั่นใหม่ที่แรงกว่าเดิมสำหรับ New BAC Mono รถซูเปอร์คาร์จาก Briggs Automotive Company บริษัทผู้ผลิตรถยนต์จากสหราชอาณาจักร ซึ่งแม้จะพลาดเปิดตัวในงาน เจนีวา มอเตอร์โชว์ 2020 ที่สวิตเซอร์แลนด์ เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา จากปัญหาการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรนา (โควิด-19)
แต่ล่าสุดทางค่ายดังที่มีที่ตั้งอยู่ในเมืองลิเวอร์พูล ได้เผยรายละเอียดเกี่ยวกับรถซูเปอร์คาร์เจเนอเรชั่นที่ 2 คันนี้ออกมาให้แฟนๆ ได้รู้กัน ด้วยการปรับรูปโฉมให้ดูโฉบเฉี่ยวขึ้น กระจังหน้าถูกลดขนาดให้เล็กลงเพื่อหลักแอโรไดนามิก, ไฟทั้งด้านหน้าและด้านหลังถูกเปลี่ยนเป็นแบบ LED, กระจกมองข้างแบบปีกคู่, สปอยเลอร์หลังใหญ่ขึ้น
ในส่วนของตัวถัง New BAC Mono มีความสูงที่ลดลง 20 มม. แต่เพิ่มความยาว 25 มม. เพื่อให้รูปลักษณ์ดูเพรียวบาง มีการนำส่วนประกอบของคาร์บอนไฟเบอร์เข้ามาร่วมด้วยทำให้มีน้ำหนักลดลงจากรุ่นก่อนถึง 10 กิโลกรัม นั่นเท่ากับว่ามันจะมีน้ำหนักเพียงแค่ 570 กิโลกรัมเท่านั้น
ขุมพลังของ New BAC Mono เป็นเครื่องยนต์ใหม่ Mountune ระบบเทอร์โบชาร์จ 4 สูบ 2.3 ลิตร ให้กำลัง 332 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 2.7 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้ 274 กิโลเมตร/ชั่วโมง
สำหรับ New BAC Mono สามารถวิ่งบนถนนในเมืองได้อย่างสบายๆ เมื่อมันผ่านมาตรฐานความปลอดภัยของ FIA (กฎหมายของการใช้ถนนในยุโรป) สนนราคาอยู่ที่ 165,950 ปอนด์ (ประมาณ 6,350,000 บาท) ที่สำคัญมันจะถูกผลิตตามใบสั่งของลูกค้าเท่านั้น