นอกเหนือจากการแข่งขันในตลาดรถกระบะที่ทวีความร้อนแรงยิ่งขึ้นหลังจากการเปิดตัวฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่ หันมาดูทางฝั่งพีพีวี รถอเนกประสงค์บนพื้นฐานกระบะก็น่าติดตามไม่แพ้กันด้วยการเผยโฉมเอเวอร์เรสต์ใหม่ที่หลายคนรอคอย
ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์รุ่นใหม่ปรากฏตัวหลังจากเชฟโรเลตเพิ่งเผยโฉมเทรลเบลเซอร์รุ่นปรับไมเนอร์เชนจ์ได้ไม่นาน ขณะที่อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ก็ถือเป็น “รถแฟล็กชิพ” ที่ได้รับความนิยมมาอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่เปิดตัวช่วงปลายปี 2013
https://imasdk.googleapis.com/js/core/bridge3.733.0_vi.html#deid=%22%22&eventfe_experiment_ids=%5B%5D&fid=%22goog_1753687388%22&genotype_experiment_data=%7B%22experimentStateProto%22%3A%22%5B%5B%5B45713128%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5Bnull%2C749060184%2Cnull%2C%5Bnull%2C100%5D%5D%2C%5B45722344%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45706017%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45740207%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45668885%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45685340%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45734716%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45735891%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45663239%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45715032%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B45661356%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45676441%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45675307%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B45675308%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5Bnull%2C45645574%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45688859%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45656766%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45710689%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45710688%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B45685601%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5Bnull%2C45685602%2Cnull%2C%5Bnull%2C500%5D%5D%2C%5B775241416%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B781107959%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B781107958%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B792614055%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B781107957%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45729602%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45658982%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45725657%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%5D%2C%5B%5B16%2C%5B%5B1%2C%5B%5B31089630%5D%2C%5B31089631%2C%5B%5B45668885%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B1000%2C%5B%5B95332046%5D%5D%5D%2C%5Bnull%2C%5B%5B95332047%5D%5D%5D%2C%5B10%2C%5B%5B95333808%5D%2C%5B95333809%2C%5B%5B635466687%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B10%2C%5B%5B95338769%2C%5B%5Bnull%2C45645574%2Cnull%2C%5Bnull%2C1%5D%5D%5D%5D%2C%5B95338770%2C%5B%5Bnull%2C45645574%2Cnull%2C%5Bnull%2C2%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B10%2C%5B%5B95345206%5D%2C%5B95345207%2C%5B%5B45661356%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5Bnull%2C%5B%5B95351425%5D%2C%5B95351426%2C%5B%5B45676441%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B10%2C%5B%5B95356068%5D%2C%5B95356069%2C%5B%5B45685601%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5Bnull%2C45685602%2Cnull%2C%5B%5D%5D%5D%5D%2C%5B95356070%2C%5B%5B45685601%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5Bnull%2C45685602%2Cnull%2C%5B%5D%5D%5D%5D%2C%5B95356071%2C%5B%5B45685601%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5Bnull%2C45685602%2Cnull%2C%5Bnull%2C100%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B10%2C%5B%5B95372277%5D%2C%5B95372278%2C%5B%5Bnull%2C745150931%2Cnull%2C%5Bnull%2C1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B1%2C%5B%5B95373378%2C%5B%5B792614055%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%2C%5B95373379%2C%5B%5B781107959%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B792614055%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B781107957%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B50%2C%5B%5B95375505%5D%2C%5B95375506%2C%5B%5Bnull%2C749060184%2Cnull%2C%5B%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5Bnull%2C%5B%5B95375930%5D%2C%5B95375931%2C%5B%5B45734716%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%2C%5B95376520%2C%5B%5B45734716%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B45735891%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5Bnull%2C%5B%5B95378095%5D%2C%5B95378096%2C%5B%5B45740207%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B1%2C%5B%5B95378629%5D%2C%5B95378630%2C%5B%5B45729602%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2Cnull%2Cnull%2C%5Bnull%2C1000%2C1%2C1000%5D%5D%22%7D&imalib_experiments=%5B44752711%2C95322027%2C95331589%2C95332046%5D&is_eap_loader=false&managed_js_experiment_id=0&pvsid=6247452210293221&top_accessible_page_url=%22https%3A%2F%2Fwww.autospinn.com%2F2015%2F03%2Fcomparison-everest-trailblazer-mux%22
https://imasdk.googleapis.com/js/core/bridge3.733.0_vi.html#deid=%22%22&eventfe_experiment_ids=%5B%5D&fid=%22goog_1753687390%22&genotype_experiment_data=%7B%22experimentStateProto%22%3A%22%5B%5B%5B45713128%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5Bnull%2C749060184%2Cnull%2C%5Bnull%2C100%5D%5D%2C%5B45722344%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45706017%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45740207%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45668885%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45685340%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45734716%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45735891%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45663239%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45715032%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B45661356%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45676441%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45675307%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B45675308%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5Bnull%2C45645574%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45688859%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45656766%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45710689%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45710688%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B45685601%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5Bnull%2C45685602%2Cnull%2C%5Bnull%2C500%5D%5D%2C%5B775241416%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B781107959%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B781107958%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B792614055%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B781107957%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45729602%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45658982%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45725657%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%5D%2C%5B%5B16%2C%5B%5B1%2C%5B%5B31089630%5D%2C%5B31089631%2C%5B%5B45668885%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B1000%2C%5B%5B95332046%5D%5D%5D%2C%5Bnull%2C%5B%5B95332047%5D%5D%5D%2C%5B10%2C%5B%5B95333808%5D%2C%5B95333809%2C%5B%5B635466687%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B10%2C%5B%5B95338769%2C%5B%5Bnull%2C45645574%2Cnull%2C%5Bnull%2C1%5D%5D%5D%5D%2C%5B95338770%2C%5B%5Bnull%2C45645574%2Cnull%2C%5Bnull%2C2%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B10%2C%5B%5B95345206%5D%2C%5B95345207%2C%5B%5B45661356%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5Bnull%2C%5B%5B95351425%5D%2C%5B95351426%2C%5B%5B45676441%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B10%2C%5B%5B95356068%5D%2C%5B95356069%2C%5B%5B45685601%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5Bnull%2C45685602%2Cnull%2C%5B%5D%5D%5D%5D%2C%5B95356070%2C%5B%5B45685601%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5Bnull%2C45685602%2Cnull%2C%5B%5D%5D%5D%5D%2C%5B95356071%2C%5B%5B45685601%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5Bnull%2C45685602%2Cnull%2C%5Bnull%2C100%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B10%2C%5B%5B95372277%5D%2C%5B95372278%2C%5B%5Bnull%2C745150931%2Cnull%2C%5Bnull%2C1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B1%2C%5B%5B95373378%2C%5B%5B792614055%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%2C%5B95373379%2C%5B%5B781107959%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B792614055%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B781107957%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B50%2C%5B%5B95375505%5D%2C%5B95375506%2C%5B%5Bnull%2C749060184%2Cnull%2C%5B%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5Bnull%2C%5B%5B95375930%5D%2C%5B95375931%2C%5B%5B45734716%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%2C%5B95376520%2C%5B%5B45734716%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B45735891%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5Bnull%2C%5B%5B95378095%5D%2C%5B95378096%2C%5B%5B45740207%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B1%2C%5B%5B95378629%5D%2C%5B95378630%2C%5B%5B45729602%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2Cnull%2Cnull%2C%5Bnull%2C1000%2C1%2C1000%5D%5D%22%7D&imalib_experiments=%5B44752711%2C95322027%2C95331589%2C95332046%5D&is_eap_loader=false&managed_js_experiment_id=0&pvsid=6247452210293221&top_accessible_page_url=%22https%3A%2F%2Fwww.autospinn.com%2F2015%2F03%2Fcomparison-everest-trailblazer-mux%22
เราขอนำรถทั้งสามรุ่นมาเปรียบเทียบกันพร้อมกับเฝ้ารอการเปิดตัวของโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์และมิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ตโฉมใหม่ซึ่งคาดว่านักเลงรถชาวไทยจะได้เห็นหน้าค่าตากันในอีกไม่ช้าและเราจะนำมาเสนอให้รับชมกันอีกครั้ง
การออกแบบและอุปกรณ์
เทรลเบลเซอร์ได้รับการ “ปรับโฉมใหม่” แต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนมากนัก มีเพียงสีตัวถังเฉดพรีเมียมอย่างสีเทา Satin Steel Gray ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ ขณะที่ด้านหลังใช้ไฟท้ายแอลอีดีเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น LTZ และ LTZ1 เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยบนท้องถนนให้มองเห็นได้ชัดขึ้น ด้านท้ายยังติดตั้งกล้องมองหลังเพื่อความปลอดภัยขณะถอยจอด
มิติโดยรวม เทรลเบลเซอร์ยังคงมีระยะฐานล้อที่กว้างกว่าคู่แข่ง ขณะที่พื้นที่ในห้องโดยสารมีความกว้างขวางมากกว่า เบาะที่นั่งแถวที่สองและสามมีการจัดวางแบบที่นั่งโรงภาพยนตร์ช่วยให้ผู้โดยสารมองเห็นทัศนวิสัยได้รอบด้าน และสามารถพับให้แบนราบได้เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและยืดหยุ่นในการใช้งาน เบาะที่นั่งแบบใหม่ของเทรลเบลเซอร์หุ้มด้วยหนังสี Brown Stone เน้นความหรูหรา เสริมด้วยวัสดุเสริมสีดำเงาหรือ Piano Black บนแผงแดชบอร์ด คอนโซลกลาง และพวงมาลัย นอกจากนี้ ผู้โดยสารยังสามารถสัมผัสได้ถึงความเงียบในห้องโดยสารที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากมีการเพิ่มวัสดุดูดซับเสียง ช่วยแยกเสียงรบกวนระหว่างห้องเครื่องยนต์และห้องโดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
เบาะที่นั่งผู้ขับขี่เป็นแบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง ขณะที่ผู้โดยสารทุกที่นั่งจะรู้สึกเย็นสบายตลอดการเดินทางด้วยระบบปรับอากาศของเทรลเบลเซอร์ที่มีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารทั้งสามแถว
ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบความประหยัดน้ำมันผ่านหน้าจอแสดงผลอีโค อินเด็กซ์ (Eco Index) ซึ่งมีหน้าจอสถิติที่แสดงอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงในช่วง 50 กิโลเมตรที่ผ่านมา หน้าจอจะแสดงรูปใบไม้หากมีการขับขี่ที่ประหยัดน้ำมันซึ่งวัดค่าจากการกดคันเร่ง นอกจากนี้ยังมีระบบเชื่อมต่อมายลิงค์แสดงผลผ่านหน้าจอทัชสกรีนขนาด 7 นิ้วที่สามารถสั่งงานระบบการสื่อสารและความบันเทิง
เนื่องจากพัฒนามาพร้อมกับเทรลเบลเซอร์ ทำให้อีซูซู มิว-เอ็กซ์แบ่งปันดีไซน์หลายส่วนร่วมกับแฝดคนละฝาจากอเมริกาโดยเฉพาะด้านข้างตัวรถ แต่ดีไซน์ด้านหน้าและด้านท้ายแตกต่างกัน รวมถึงอุปกรณ์อำนวยความสะดวกก็มีแตกต่างกันตามรุ่นย่อย
ด้านหน้าของมิว-เอ็กซ์ใช้ดีไซน์แบบทูโทน สีตัวถังสลับดำเน้นความน่าเกรงขาม ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ ออกแบบแนวเส้นรับกับกระจังหน้าที่มีดีไซน์หวือหวาตามสไตล์อีซูซุ ไฟตัดหมอกทรงกลมอยู่คู่กับเดย์ไลท์หรือไฟส่องสว่างเวลากลางวัน สว่างชัดแม้กลางแสงจ้าด้วยหลอด LED ด้านท้ายรถกล้องมองหลังพร้อม สปอยเลอร์หลังเพิ่มกลิ่นอายความโฉบเฉี่ยวกันเล็กน้อย ส่วนเสาอากาศเป็นแบบครีบฉลาม
ภายในห้องโดยสารใช้เบาะนั่งกึ่งหนังแท้สีอ่อนแบบเดียวกับเทรลเบลเซอร์ใหม่เช่นกัน แถมเบาะคนขับเป็นแบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางเหมือนกันด้วย การตกแต่งแผงคอนโซลให้สีดำสลับเมทัลลิกและลายไม้ ไฟส่องสว่างเป็นแบบเรืองแสงสีขาวพร้อมตัวเลขสีขาว ถ้าเชฟโรเลตมีมายลิงค์ อีซูซุก็มี ISUZU MEDIA SOLUTIONS เครื่องเล่น DVD หน้าจอแบบสัมผัสขนาด 7 นิ้วพร้อมระบบนำทาง i-Genii บนเพดานมีหน้าจอมอนิเตอร์ขนาด 10.5 นิ้ว ช่องแอร์ติดตั้งมาทั้งสามแถวนี่นั่งเช่นกัน
มิว-เอ็กซ์ยังนำเสนอ ISUZU GENIUS ENTRY ระบบกุญแจอัจฉริยะ อีกขั้นของชีวิตเหนือระดับ ควบคุมการเปิด-ปิดและล็อกประตูทุกบาน รวมถึงสตาร์ทรถด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมสวิตช์เปิด-ปิดที่ประตูท้าย เพิ่มความสะดวกทุกการใช้งาน
การปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ให้รถกระบะฟอร์ด เรนเจอร์ซึ่งเปิดตัวเมื่อวานนี้ถือว่าโดดเด่นสะดุดตาพอสมควร และเมื่อใบหน้าแบบเดียวกันนี้ถูกยกมาใส่ไว้ในฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ ยิ่งทำให้รถพีพีวีรุ่นล่าสุดนี้ดึงดูดสายตายิ่งขึ้นไปอีก ด้านหน้าเน้นความบึกบึนและหรูหราไปพร้อมกัน มีแผงกันกระแทกใต้กันชนหน้า-หลังดูสมบุกสมบัน ขณะที่กรอบไฟท้ายออกแบบอย่างเรียบง่ายแต่หล่อเหลาเอาการ
ความสูงจากพื้นถึงตัวถังรถอยู่ที่ 225 มิลลิเมตร ถือว่าสูงที่สุดในรถระดับเดียวกัน พร้อมลุยน้ำได้ที่ความลึกสูงสุด 800 มิลลิเมตรเท่ากับเรนเจอร์ ติดตั้งระบบเกียร์แบ่งกำลัง พร้อมระบบควบคุมการจ่ายแรงบิด ทอร์ค ออน ดีมานต์
ภายในห้องโดยสารรองรับ 7 ที่นั่ง เน้นความกว้างขวางและหรูหรา เบาะทั้งสามแถวพับเรียบได้ด้วยระบบไฟฟ้า ขณะที่ฝาประตูท้ายก็สามารถเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าครั้งแรกในรถระดับเดียวกันซึ่งตอบสนองการใช้งานได้หลากหลายรูปแบบ ไฮไลท์ของอ็อปชั่นภายในยังรวมถึงระบบเชื่อมต่อ SYNC II รุ่นใหม่ล่าสุด
ดูแล้วทั้งรูปร่างหน้าตาและอ็อปชั่นหลายอย่างที่ฟอร์ดจัดมาแบบ “First in Class” น่าจะถูกใจลูกค้ามากมาย เชื่อว่าถ้าคู่แข่งไม่ปรับตัวและอัพเกรดผลิตภัณฑ์ของตัวเองก็อาจจะเสียท่าให้พีพีวีอเมริกันคันนี้ก็เป็นได้
เครื่องยนต์
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์
เชฟโรเลตชูจุดขายของเทรลเบลเซอร์อยู่ที่เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ เจนเนอเรชั่นที่สอง ดีเซล เทอร์โบ 4 สูบ รุ่น 2.8 ลิตร ให้พละกำลังสูงถึง 200 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิด 500 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบ/นาที ทำให้เทรลเบลเซอร์เป็นรถที่ทรงพลังที่สุดและมีแรงบิดสูงสุดในรถระดับเดียวกัน เครื่องยนต์ให้อัตราเร่งที่รวดเร็วทันใจและสมรรถนะที่ต่อเนื่อง รวมถึงศักยภาพการลากจูงและการบรรทุกได้เต็มพิกัด ขณะที่รุ่น 2.5 ลิตรให้พละกำลัง 163 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิด 380 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบ/นาที
เครื่องยนต์รุ่นนี้ควบคุมโดยซอฟต์แวร์ที่พัฒนาขึ้นโดยจีเอ็มเพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วยิ่งขึ้นและการทำงานที่แม่นยำในช่วงที่ให้พละกำลังสูงสุด พร้อมกับให้ความประหยัดน้ำมันในทุกการขับขี่ เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรและ 2.8 ลิตรผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร 4 และสามารถรองรับยูโร 5 และมาตรฐานไอเสียของสหรัฐอเมริกาได้
ระบบส่งกำลังเป็นแบบ 6 สปีด มาพร้อมกับอัตราทดที่เน้นบุคลิกอันทรงพลังของขุมพลังดูราแม็กซ์ ทำให้เทรลเบลเซอร์มีสมรรถนะและความประหยัดที่เป็นเลิศ ซึ่งเทรลเบลเซอร์ถือเป็นรถอเนกประสงค์รุ่นแรกในตลาดที่ใช้ระบบเกียร์ 6 สปีด ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ
เทรลเบลเซอร์ใหม่มาพร้อมเข็ดขัดนิรภัยคาดตักแบบดึงกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ ช่วยลดแรงกระชากจากการรั้งของเข็มขัดนิรภัย ซึ่งจะทำงานร่วมกับถุงลมนิรภัยคู่หน้า นอกจากนี้ยังมีระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล ระบบช่วยเพิ่มแรงดันน้ำมันเบรก ระบบรองรับการเบรกกะทันหัน ระบบกระจายแรงเบรกอิเลกทรอนิก ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน และระบบป้องกันการไหลของรถเมื่อขึ้นทางชัน
อีซูซู มิว-เอ็กซ์
มิว-เอ็กซ์มีขุมพลังสองรุ่นเหมือนกับเทรลเบลเซอร์ เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ ISUZU Ddi 3.0 พร้อม VGS Turbo ขุมพลัง 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 380 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,800 รอบ/นาที ขณะที่เครื่องยนต์ ISUZU Ddi 2.5 พร้อม VGS Turbo รีดพละกำลัง 136 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,800 รอบ/นาที
มิว-เอ็กซ์ใช้เครื่องยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วยมาตรฐานยูโร 4 ระบบเทอร์โบแปรผัน VGS Turbo เป็นเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดแบบ ZERO GAP ลดช่องว่างระหว่างใบพัดกับเสื้อเทอร์โบ เพิ่มประสิทธิภาพการอัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ดียิ่งขึ้น ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด พร้อมระบบ SAFETY MODE ป้องกันระบบส่งกำลังเสียหายจากการเข้าเกียร์ผิด และประหยัดน้ำมันเหนือกว่าเกียร์อัตโนมัติทั่วไปด้วยระบบ LOCK UP-TORGUE CONVERTER เพิ่มการส่งถ่ายกำลังเต็มประสิทธิภาพ ตั้งแต่ความเร็วต่ำ
ระบบความปลอดภัยอัดแน่นไม่แพ้คู่แข่ง ระบบเบรก ABS ป้องกันล้อล็อก ระบบ DUAL G-SENSOR ควบคุมการทำงานของระบบ ABS อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมระบบ EBD ช่วยกระจายแรงเบรก และระบบเสริมแรงเบรก BA เพิ่มแรงเบรกดันน้ำมันเบรกอัตโนมัติในกรณีเบรกฉุกเฉิน นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESC และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS เพิ่มเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติ โครงสร้างห้องโดยสารแบบพิเศษเสริมด้วยเหล็กกล้าผลิตด้วยเทคโนโลยี TAILOR WELDED BLANK โดยใช้เหล็กหนาพิเศษมาประกอบเสริม ณ จุดที่ดูดซับแรงกระแทก เพิ่มความแข็งแกร่ง ปลอดภัยอย่างเหนือชั้น เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด ทั้ง 7 ที่นั่ง แอร์แบ็คคู่ ช่วยลดความรุนแรงต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า โดยทำงานร่วมกับเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติ แกนพวงมาลัยและแป้นเบรกแบบยุบตัวได้ ช่วยลดความรุนแรงขณะเกิดอุบัติเหตุ
ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์
เครื่องยนต์ดีเซล 3.2 ลิตร ดูราทอร์ค แบบ 5 สูบ ที่ให้กำลังสูงสุด 200 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 470 นิวตันเมตร พร้อมด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ดูราทอร์ค ทีดีซีไอ ให้กำลังสูงสุด 118 กิโลวัตต์ พร้อมแรงบิด 385 นิวตันเมตร
ฟอร์ดมาพร้อมโครงสร้างแบบบอดี้ออนเฟรม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ พร้อมระบบทีเอ็มเอส (TMS-Terrain Management System) ที่่ช่วยให้ฝันฝ่าอุปสรรคได้ทุกสถานการณ์
เทคโนโลยีเซนเซอร์ในฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ใหม่ให้คุณจอดรถได้อย่างง่ายดาย ด้วยระบบช่วยจอดอัจฉริยะ Active Park Assist ระบบจะช่วยบังคับพวงมาลัยจอดเองภายในไม่กี่วินาที นอกจากนี้ยังเพิ่มความปลอดภัยยิ่งขึ้นในการเปลี่ยนเลนหรือถอยหลังออกจากที่จอดรถ กับระบบตรวจจับรถในจุดบอดระบบ BLIS® (Blind Spot Information System) เทคโนโลยีที่ช่วยแจ้งเตือนเมื่อตรวจจับรถที่คุณไม่ทันสังเกตเห็น พร้อมด้วยระบบตรวจจับมุมอับสายตาซึ่งทั้งหมดเป็นระบบที่ติดตั้งในรถรุ่นนี้เป็นครั้งแรก
กค้าชาวไทยสามารถเลือกสีรถได้ 5 สี ประกอบไปด้วย สีขาวคูลไวต์ สีดำ แบล็ก ไมก้า เมทัลลิก สีเงิน อะลูมินัม เมทัลลิก สีทอง สปาร์คลิ่ง โกล์ด เมทัลลิก และสีแดง ซันเซต เมทัลลิก
สรุป
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ใหม่มี 4 รุ่นย่อยให้เลือกสรร เริ่มจากรุ่น 2.5 ลิตร ขับเคลื่อนสองล้อ เกียร์ธรรมดาอยู่ที่ 1.095 ล้านบาทไปจนถึงรุ่น 2.8 ลิตร ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เกียร์อัตโนมัติที่มีราคา 1.465 ล้านบาท
ด้านอีซูซุ มิว-เอ็กซ์ เคาะราคารุ่นเริ่มต้นและรุ่นท็อปถูกกว่าเทรลเบลเซอร์เล็กน้อยโดยอยู่ที่ 1.044 ล้านบาทถึง 1.419 ล้านบาท
ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์เปิดให้จองด้วยราคาจำหน่าย 1.269 ล้านบาทในรุ่นเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร ไทเทเนียม ขับเคลื่อน 2 ล้อ สำหรับรุ่นเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร ไทเทเนียม ขับเคลื่อน 4 ล้อ ราคา 1.459 ล้านบาท และรุ่นท็อปไทเทเนียม พลัส ราคา 1.599 ล้านบาท
แน่นอนว่าชั่วโมงนี้ไม่มีรถพีพีวีรุ่นใดจะร้อนแรงเท่ากับเอเวอร์เรสต์ซึ่งได้เปรียบทั้งความสดใหม่และอ็อปชั่นอำนวยความสะดวกที่จัดเต็มเกินหน้าคู่แข่ง แต่ก็ต้องแลกกับราคาจำหน่ายตัวท็อปที่แพงล้ำไปกว่าใครเพื่อน ขณะเดียวกัน “บริการหลังการขาย” ของฟอร์ดก็ยังเป็นจุดที่ต้องปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างความเชื่อมั่นของลูกค้าในระยะยาว
ยังเหลือคู่แข่งสำคัญอย่างโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์และมิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ตใหม่ที่ข่าวแว่วมาว่าเราจะได้เห็นภายในปีนี้แน่นอน แต่ลูกค้าที่กำลังมองหารถพีพีวีและไม่อยากรอแล้วก็สามารถเลือกจับจองได้ตามความต้องการ ถ้าสนใจเทรลเบลเซอร์และมิว-เอ็กซ์อาจไม่ต้องรอนานมากนัก แต่ถ้าจองเอเวอร์เรสต์จะต้องรออีกกว่าสามเดือน เพราะฟอร์ดจะเริ่มส่งมอบในช่วงไตรมาสที่สามเป็นต้นไป
ขอเน้นย้ำกันอีกรอบถึงความสำคัญของการทดสอบขับและสัมผัสตัวจริงให้ครบทุกรุ่นก่อนจับจองครับ
Bentley Muliner Batur Convertible รุ่นพิเศษ 2 เฉดสี One Plus One
by Admin
in Car
6
SHARES
56
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter
Batur Convertible แกรนด์ทัวเรอร์แบบเปิดประทุนคันแรกประกอบขึ้น ณ โรงงาน เมืองครูว์ ภายในห้องโดยสารสะท้อนเอกลักษณ์แบบ ‘One Plus One’ ระหว่างผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ตัวถังรังสรรค์ขึ้นในเฉดสีเทา Opalite พร้อมตกแต่งด้วยแถบแข่งเฉดสีดำ Beluga และแถบไฮไลท์สีส้ม Mandarin การตกแต่งสไตล์สปอร์ตเน้นย้ำสมรรถนะจากเครื่องยนต์รุ่น W12 พละกำลัง 740 แรงม้า เบาะโดยสารฝั่งคนขับดีไซน์พิเศษเฉดสีดำ Beluga พร้อมด้วยฝั่งผู้โดยสารในเฉดสีขาว Linen เบาะโดยสารเชื่อมโยงความคอนทราสต์ด้วยการตกแต่งเฉดสีส้ม Mandarin แกรนด์ ทัวเรอร์รุ่นพิเศษได้รับการออกแบบร่วมกับลูกค้าอย่างใกล้ชิด Batur Convertible Car Zero จัดแสดงในงาน Monterey Car Week หลังจากเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Festival of Speed
เบนท์ลีย์ มูลินเนอร์ (Bentley Mulliner) แผนกออกแบบเฉพาะบุคคลของเบนท์ลีย์ มอเตอร์ส รังสรรค์ Batur Convertible แกรนด์ ทัวเรอร์แบบเปิดประทุนรุ่นออกแบบพิเศษคันแรกที่มีรูปลักษณ์ภายนอกอันงดงามด้วยเฉดสีเทา Opalite พร้อมกับภายในห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างร่วมสมัยด้วยเฉดสีดำ Beluga และการตกแต่งด้วยเฉดสีส้ม Mandarin โดยในส่วนภายในห้องโดยสารที่รังสรรค์ขึ้นอย่างพิถีพิถันด้วยความร่วมมือจากลูกค้าสะท้อนความโดดเด่นในแบบ “One Plus One” ที่ได้มีการตกแต่งด้วยเฉดสีที่ตัดกันบนเบาะโดยสารของผู้ขับขี่และผู้โดยสารแต่ยังคงความเข้ากันได้อย่างลงตัวของสองเฉดสีที่คอนทราสต์
สมรรถนะที่เหนือชั้น
การออกแบบของ Batur Convertible รุ่นแรกได้สะท้อนถึงสมรรถนะอันเหนือชั้นของระบบส่งกำลัง รุ่น W12 เจ้าของขุมพลังกว่า 740 แรงม้า พร้อมด้วยเฉดสีเทา-เงิน Opalite ที่แวววาวอยู่บนตัวถังตัดกับแถบแข่งในเฉดสีดำเงาที่ผนวกเข้ากับการตกแต่งด้วยแถบเฉดสีส้ม Mandarin ทั้งสองฝั่ง แถบแข่งมาพร้อมกับการลงสีพิเศษแบบฝังแน่นเข้ากับตัวถังของรถอย่างแนบเนียนจากฝากระโปรงหน้าตลอดแนวไปยังฝากระโปรงหลังต่อเนื่องไปยังส่วนท้ายบริเวณตราสัญลักษณ์ของเบนท์ลีย์ องค์ประกอบเหล่านี้เชื่อมโยงกันด้วยงานปักที่ออกแบบเฉพาะในรูปแบบเดียวกันบริเวณหลังเบาะโดยสาร และกระจังหน้าแบบเมทริกซ์อันโดดเด่นที่ตกแต่งด้วยเฉดสีดำ Beluga แบบเงา พร้อมด้วยไฮไลท์เฉดสีส้ม Mandarin พร้อมกับล้ออัลลอยด์แบบ 5 ก้านที่ได้รับการรังสรรค์ด้วยเฉดสีที่คอนเทราสต์เช่นเดียวกัน
ภายในห้องโดยสารแบบ ‘One Plus One’
รูปลักษณ์ภายนอกของ Batur Convertible มีกลิ่นอายความสปอร์ตและความคลาสสิกในแบบรถแข่ง ภายในห้องโดยสารยังได้รับการออกแบบที่สะท้อนสมรรถนะ ห้องโดยสารที่เน้นผู้ขับขี่ได้รับการรังสรรค์ให้แตกต่างด้วยโทนสีที่ตัดกันสองสี อันได้แก่ เฉดสีดำ Beluga สำหรับเบาะโดสารฝั่งคนขับ และเฉดสีขาว Linen สำหรับเบาะโดยสารฝั่งผู้โดยสาร
เบาะโดยสารฝั่งคนขับตกแต่งด้วยหนังเฉดสีดำ Beluga Black Leather และ Alcantara พร้อมการตกแต่งด้วยลวดลาย Batur จากเบนท์ลีย์ มูลินเนอร์และแผงประตูที่มาพร้อมกับการเดินด้ายเฉดสีขาว Linen และเฉดสีส้ม Mandarin โดยมีการตกแต่งด้วยเฉดสีส้ม Mandarin บริเวณเบาะโดยสารฝั่งคนขับทอดยาวจากคอนโซลกลางตลอดแผงหน้าปัด และต่อเนื่องไปใต้ราวประตูแบบไร้รอยต่อ
เบาะโดยสารแบบสปอร์ตได้รับการรังสรรค์ด้วยเฉดสีที่ตัดกันอย่างโดดเด่นโดยผนวกเข้ากับหนังเฉดสี Linen และ Alcantara พร้อมด้วยการตกแต่งด้วยเฉดสีส้ม Mandarin ลวดลายแบบ Batur และแผงประตูห้องโดยสารในเฉดสีขาว Linen ที่มีการตกแต่งด้วยการเดินด้ายในเฉดสีส้ม Mandarin แบบตัดกัน
ด้านหลังเบาะโดยสารทั้ง 2 ที่นั่งมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่ภายในได้รับการออกแบบด้วยลวดลาย Batur อันเป็นเอกลักษณ์ในเฉดสีดำ Beluga สำหรับฝั่งคนขับ และเฉดสีขาว Linen สำหรับฝั่งผู้โดยสาร โดยมีรายละเอียดต่างๆ อาทิ ซองกุญแจและเข็มขัดนิรภัยที่ได้รับการออกแบบให้เข้าชุดกัน
รายละเอียดอันพิถีพิถัน
รายละเอียดของ Batur Convertible เผยให้เห็นถึงความหลงใหลในรายละเอียดอันประณีตบรรจงของผู้ครอบครองที่ถ่ายทอดออกมาได้อย่างมีชีวิตชีวาด้วยฝีมืออันละเอียดอ่อนของทีมเบนท์ลีย์ มูลินเนอร์ โดยมีแผงหน้าปัดและราวข้างประตูที่ได้รับการตกแต่งอย่างประณีตด้วยเฉดสีดำด้าน พร้อมแผงคอนโซลกลางที่ตกแต่งด้วยวีเนียร์ในเฉดสีดำ Beluga เคลือบเงา และขอบหน้าปัดด้านนอกที่ทำจากวัสดุไทเทเนียมน้ำหนักเบากับการตกแต่งด้วยเฉดสีดำ Beluga
พวงมาลัยตกแต่งด้วยหนังเฉดสีดำ Beluga และด้านในตกแต่งด้วยหนังเฉดสีขาว Linen พร้อมด้วยการเดินด้ายเฉดสีส้ม Mandarin ที่มากับวัสดุไทเทเนียมที่ใช้ตกแต่งแป้นเปลี่ยนเกียร์ ปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย ปุ่มควบคุมบนคอนโซลกลาง ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศ และขอบวงแหวนของช่องแอร์ อีกทั้ง กาบบันไดแบบเรืองแสงยังมีการตกแต่งด้วยป้ายชื่อ Batur และหมายเลขประจำรุ่น
สุดยอดแกรนด์ทัวเรอร์แบบเปิดประทุน
ช่องเก็บสัมภาระด้านหลังยังเผยให้เห็นองค์ประกอบอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวอันน่าประทับใจอีกชิ้นหนึ่งด้วยชุดกระเป๋าเดินทางสองชิ้นที่ออกแบบขึ้นเป็นพิเศษในเฉดสีดำ Beluga ที่เข้ากันกับโทนสีของผู้ขับขี่ และอีกชิ้นมาในเฉดสีขาว Linen ที่เข้ากันกับผู้โดยสาร พร้อมกับซองใส่กุญแจสองชิ้นที่ออกแบบขึ้นเป็นพิเศษในสองเฉดสีเช่นเดียวกับกระเป๋นเดินทาง
Batur Convertible ในงาน Monterey Week
Batur Convertible Car Zero ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Goodwood Festival of Speed ที่ผ่านมา และยังได้ร่วมเผยโฉมในงาน Monterey Car Week ที่ตัวรถมาในเฉดสี Vermilion Gloss over Vermillion Satin
การรังสรรค์ยนตรกรรมรุ่นออกแบบพิเศษ
Batur Convertible รังสรรค์ขึ้นโดยเบนท์ลีย์ มูลินเนอร์ แผนกออกแบบเฉพาะบุคคลของเบนท์ลีย์ มอเตอร์ส และถือเป็นผู้ผลิตตัวถังรถยนต์ที่ดำเนินกิจการมายาวนานที่สุดในโลก โดย Batur Convertible เป็นรถยนต์รุ่นที่ 3 ในตระกูล Coachbuilt ของเบนท์ลีย์ มูลินเนอร์หลังจากรุ่น Bacalar Barchetta และ Batur Coupé
Batur Convertible ผลิตขึ้นจำนวนจำกัด โดยมาพร้อมกับขุมพลังเครื่องยนต์รุ่น W12 ขนาด 6.0 ลิตร 740 แรงม้าในตำนานของเบนท์ลีย์ที่ทรงพลังที่สุด
ทีมออกแบบภายในของเบนท์ลีย์ มูลินเนอร์ ร่วมรังสรรค์ Batur Convertible ทุกคันร่วมกับลูกค้าผ่าน Visualizer ที่คิดค้นขึ้นเป็นพิเศษเพื่อช่วยในการปรับแต่งสีและพื้นผิวของตัวรถเพื่อให้สะท้อนเอกลักษณ์เฉพาะตัวของผู้ครอบครองให้ได้ดีที่สุด
