Ariel Atom วิจัยตัวถังไทเทเนียมใหม่ ทำให้น้ำหนักต่ำกว่า 500 กิโลกรัม
โพสโดย : admin / วันที่ : 30 March 2013
หมวดหมู่ : ข่าวรถใหม่
Ariel Atom วิจัยตัวถังไทเทเนียมใหม่ ทำให้น้ำหนักต่ำกว่า 500 กิโลกรัม
Ariel Atom ได้กลายเป็นปรากฏการณ์สำหรับวงการรถแข่ง เนื่องจากการผสมผสานกันระหว่างน้ำหนักที่เบา, พลังขับเคลื่อนที่สูงขึ้นของเครื่องยนต์ Honda และการใช้ส่วนประกอบของตัวถังที่น้อยลง
สิ่งนี้จะเป็นประโยชน์ต่อผู้ชมที่จะเห็นนักขับกำลังเหยียบคลัตช์และใช้ส้นในการเห
สิ่งนี้จะเป็นประโยชน์ต่อผู้ชมที่จะเห็นนักขับกำลังเหยียบคลัตช์และใช้ส้นในการเหยียบคันเร่งขณะที่แตะเบรก นี่คือเหตุผลที่ว่าทำไม Ariel Atom Cup ทำให้การรับชมการแข่งรถดูน่าสนุกมากยิ่งขึ้น
ตามรายงานของ Autocar ทาง Ariel Motor Company กำลังพัฒนาเทคโนโลยีตัวถังไทเทเนียมด้วยตัวเอง โดยลดน้ำหนักของตัวถังลงประมาณ 40% ขณะเดียวกันก็ช่วยลดน้ำหนักทั้งหมดลงประมาณ 8% ซึ่งมีประโยชน์ต่ออัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ดีกว่าการใช้เหล็ก แต่มันก็ยากที่จะเชื่อมและต้องการเครื่องมือพิเศษ (การเชื่อมโดยใช้อาร์กอน)
เป็นทีน่ายินดีที่เทคโนโลยีนี้ได้ถูกพัฒนาเป็นที่เรียบร้อยแล้ว แต่ตอนนี้ภายใน Ariel ได้ถูกแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม กลุ่มแรกคือการทำตัวถังก่อน โดยจะปล่อยรุ่นพิเศษของ Atom ออกมา ซึ่งจะถูกผลิตด้วยจำนวนที่จำกัด หรือกลุ่มที่สองคือ การผลิตตามความต้องการของลูกค้า
ด้วยตัวถังไทเทเนียม ทำให้ทาง Atom สามารถลดน้ำหนักตัวถังได้น้อยกว่า 500 กิโลกรัม (1102 lbs) แต่ทาง Ariel กล่าวว่า เป้าหมายที่แท้จริงอยู่ที่มากกว่า 500 กิโลกรัมเล็กน้อย โดยอาจจะนำไปใช้ในอนาคตเพื่อกำจัดเหล็กออกจากกระบวนการการผลิตรถยนต์ในอนาคต
Porsche 912T ทัวริงคลาสสิค Restomod
5 Oct 2025
ข่าวจากประเทศอังกฤษ ระบุว่า KAMM ผู้ชำนาญด้านการ Restomod ปล่อยผลงานออกมาใหม่ด้วย 912T ที่สะดวกสบายขึ้น แต่ทำให้น้ำหนักเพิ่มเป็น 860 กก. (จาก 800 กก. ในรุ่น 912 Targa บอดีคาร์บอนไฟเบอร์)
อย่างไรก็ตาม 912T ยังมีน้ำหนักน้อยกว่า 912 เดิมถึง 100 กก. ซึ่งจะเป็นการสร้างประสบการณ์ใหม่ จนทำให้เจ้าของ Porsche หักห้ามใจไม่ไหวจนอยากขับทุกวัน
ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบ 4 สูบนอนยัน ความจุ 2.0 ลิตร ได้รับการพัฒนาโดยทีมวิศวกรของ KAMM ที่มีประสบการณ์มากมายจาก Porsche Motorsport, Singer และ Koenigsegg สามารถรับประกันความยอดเยี่ยมได้อย่างแน่นอน
เครื่องยนต์ของ 912T ถูกปรับแต่งเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ด้วยลิ้นปีกผีเสื้อแบบแยกสองฝั่ง, ปรับแต่งฝาสูบ และลูกสูบ, ท่อร่วมไอดี/ท่อร่วมไอเสีย และอื่นๆ ทำให้รอบเครื่องสูงสุดลดลงมาที่ 6,500 รตน. ได้ทั้งความคล่องตัว และความผ่อนคลายขณะเดินทางไกล ให้กำลัง 117 กิโลวัตต์/ 160 แรงม้า และแรงบิด 200 นิวทันเมตร/20.4 กก.ม. ซึ่งเพียงพอกับความสนุกสนานในการขับขี่ เดินทางอย่างมีความสุข และไม่สร้างปัญหาจุกจิกจนน่ารำคาญ
เสียงจากปลายท่อไอเสียไม่ดุดันแต่ทรงพลัง เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ แบบ Dog Leg (เกียร์ 1 ตบลง ชอคอับ TracTive ที่ปรับเน้นความนุ่มหนึบ เบาะนั่งแบบ “Touring” ที่สบายกว่า และการปรับแต่งพิเศษอื่นๆ อีกมากมาย
เฉพาะค่าใช้จ่ายในการปรับแต่งเริ่มต้นที่ 213,000 ยูโร (ประมาณ 8.03 ล้านบาท) ยังไม่รวมค่าตัวรถ สามารถรับการสั่งทำได้ในต้นปีหน้า โดยจะรับได้ชุดละไม่เกิน 5 คัน
Porsche 912 นับเป็นรถสปอร์ทคลาสสิคเหนือกาลเวลา เมื่อได้รับการปรับปรุงในเวอร์ชัน 912T ให้เป็นรถสปอร์ททัวเรอร์ที่ยกระดับความสะดวกสบาย ทั้งยังขับขี่ได้อย่างสนุกสนานทุกวัน
Share
