Aston Martin ค่ายรถซุปเปอร์คาร์หรูสัญชาติอังกฤษ เผยโฉมซุปเปอร์คาร์รุ่นใหม่ล่าสุด ‘DB11’ ที่งานมอเตอร์โชว์กรุงเจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ เมื่อวันที่ 1 มีนาคมที่ผ่านมา
แอสตัน มาร์ติน DB11 ถือเป็นรุ่นใหม่ล่าสุดที่เตรียมวางจำหน่ายต่อจาก DB9 หลังจากที่ DB10 ถูกพัฒนาเพื่อใช้เป็นรถต้นแบบสำหรับถ่ายภาพยนตร์เท่านั้น ภายนอกติดตั้งไฟหน้าแบบ LED ดีไซน์โฉบเฉี่ยว พร้อมกระจังหน้าดีไซน์ใหม่ โครงสร้างตัวถังทำจากอลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูง ให้น้ำหนักเบา
ขุมพลังของ DB11 ใหม่ ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินทวินเทอร์โบ V12 ขนาด 5.2 ลิตร ที่มุ่งพัฒนาเพื่อให้มีพละกำลังมากขึ้น ควบคู่ไปกับความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
เครื่องยนต์บล็อกดังกล่าวให้กำลังสูงสุด 608 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 700 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบ 8 สปีดจาก ZF สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 3.9 วินาที ก่อนแตะความเร็วสูงสุดที่ 322 กม./ชม.
ไปดูภาพสดๆส่งตรงจากงานมอเตอร์โชว์กันครับ
ASTON MARTIN DB11 with V8 Engine เพิ่มทางเลือกด้วยเครื่องยนต์ V8 ที่เบายิ่งขึ้น
1762 จำนวนผู้เข้าชม |
DB11 รุ่นท็อปมาพร้อมเครื่องยนต์ V12 ความจุ 5,204 ซีซี. อัพพลังเพิ่มเติมด้วย Twin-turbo ตัวเครื่องยนต์เป็นอะลูมีนัมอัลลอยทั้งบล็อก ให้แรงม้า 600 bhp ที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดแตะ 700 Nm ที่ 1,500-5,000 รอบ/นาที แยกกระปุกเกียร์มาไว้บนเพลาหลัง (Rear mid-mounted) เพื่อการสมดุลน้ำหนัก เป็นเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ลูกใหม่เอี่ยมจาก ZF ส่งผลให้ DB11 V12 ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ด้วยเวลา 3.9 วินาที ความเร็วสูงสุดแตะ 322 กม./ชม.
ทว่าความน่าสนใจของ DB11 รุ่นเครื่องยนต์ V8 อยู่ที่ ASTON MARTIN ใช้เครื่องยนต์จากพันธมิตรอย่าง Mercedes-AMG เป็นเครื่องยนต์ตัวเดียวกับตัวแรง AMG GT บล็อก V8 Twin-turbo ใช้ปริมาตรกระบอกสูบ 3,982 ซีซี. พร้อม Dual Single Scroll Turbochargers เมื่อมาประจำการใต้ฝากระโปรงหน้าของ DB11 ถูกเซทอัพซอฟต์แวร์เพื่อลดดีกรีความแรงลงเล็กน้อย ปลดปล่อยแรงม้าในระดับ 503 bhp ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 675 Nm ที่ 2,000-5,000 รอบ/นาที และยังคงเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดลูกเดิม
การหั่นกระบอกสูบทิ้งไป 4 สูบ จาก V12 สูบ ลดลงมาเหลือ V8 สูบ สามารถลดน้ำหนักลงไปได้ร่วม 115 กิโลกรัม ส่งผลให้การกระจายน้ำหนักระหว่าง ล้อหน้า/ล้อหลัง เปลี่ยนไป ของเครื่องยนต์ V12 ทำไว้ที่อัตราส่วน 51%/49% ท่อนหน้ารถที่เบาขึ้นจากเครื่องยนต์ V8 เป็นที่มาของตัวเลข 49%:51% เมื่อน้ำหนักถูกกระจายมาที่ล้อหลังมากขึ้น หมายถึงผู้ขับจะสัมผัสอาการโอเวอร์สเตียร์ของ DB11 V8 ได้ง่ายขึ้นด้วย อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เคลมมาที่เวลา 4.0 วินาที และท็อปสปีดถูกล็อคไว้ที่ 300 กม./ชม.
การแชร์เทคโนโลยี ระหว่าง ASTON MARTIN กับเครือรถเยอรมันสุดแข็งแกร่งอย่าง ‘DAIMLER AG’ (Mercedes-Benz) ไม่ได้เกิดขึ้นครั้งแรกใน DB11 V8 แต่เกิดขึ้นนับตั้งแต่เริ่มต้นโปรเจ็กต์ DB11 และนั่นช่วยสร้างทางลัดในการปรับตัว เข้าสู่โลกใหม่ของ ASTON MARTIN อย่างเป็นทางการ ทั้งในส่วนของโครงสร้างตัวถัง เครื่องยนต์ ไปจนถึงระบบไฮเทคภายในห้องโดยสาร
DB11 แชร์เทคโนโลยีจาก Mercedes-Benz ในส่วนอุปกรณ์ Infotainment ซึ่งกลายเป็นของเล่นไฮเทคสำหรับรถยนต์ยุคใหม่ ไม่ได้เป็นแค่อุปกรณ์ให้ความบันเทิง ดูหนัง ฟังเพลง เหมือนในอดีต แต่ถูกยกระดับจนไม่แตกต่างกับคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลในรถยนต์ รองรับระบบนำทางด้วยดาวเทียม, ระบบติดต่อสื่อสารทั่วไป, เชื่อมโยงกับโซเชียลมีเดีย, Wi-Fi Hotspot ไล่ไปจนถึงการแจ้งขอความช่วยเหลือยามเกิดอุบัติเหตุ
คอนโซลหน้าของ DB11 ใช้จอจำนวน 2 ชุด จอหลักเป็นจอสี TFT LCD ขนาด 12 นิ้ว รับหน้าที่แสดงข้อมูลสำหรับผู้ขับโดยตรง ในตำแหน่งแทนที่ชุดมาตรวัดอนาล็อกแบบดั้งเดิม มาตรวัดความเร็ว วัดรอบ จึงปรับตัวมาสู่ยุคดิจิตอลได้อย่างลงตัว ขณะที่จอเสริมใช้ TFT ขนาด 8 นิ้ว เน้นไปที่อุปกรณ์ Infotainment ทั้งหลาย นอกจากรับคำสั่งผ่านระบบสัมผัสแบบ Multi-touch เช่นเดียวกับการใช้งานแท็บเล็ต ยังรองรับฟังก์ชั่น Gesture Support ใช้เซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวลักษณะต่าง ๆ ของมือเพื่อรับคำสั่งด้วย
ในส่วนของโครงสร้าง DB11 ใช้แบบโมโนค็อกที่ขึ้นรูปจากอะลูมีเนียม ด้วยกรรมวิธี HFQ (Hot Form Quenched) รับประกันความแข็งแกร่ง ไม่เป็นรองเหล็กกล้า ทว่าเบากว่ากันมาก โครงสร้างบานประตูขนาดใหญ่ขึ้นรูปจากแม็กนีเซียมหล่อ มุ่งลดน้ำหนัก ฝาประโปรงดีไซน์ในรูปแบบ Clamshell ใช้ฝากระโปรงบานใหญ่ครอบคลุมไปถึงซุ้มล้อหน้า พร้อมการเปิดในลักษณะคล้ายเปลือกหอย ฝากระโปรงชิ้นใหญ่ รวมทั้งพื้นผิวส่วนหลังคาและบานประตู ผลิตจาก Aluminium Pressing ขณะที่ชุดปีกหน้า, ปีกหลัง, กันชนรอบคัน และชุดดิฟฟิวเซอร์ท้ายรถเป็น Composite Material
DB11 นับเป็นก้าวแรกในการเข้าสู่ศตวรรษที่สองของ ASTON MARTIN เป็นยุคที่มีความเปลี่ยนแปลง ระดับปฏิวัติเทคโนโลยี ทั้งในสายการผลิตแชสซีรถสมรรถนสูง รวมทั้งเครื่องยนต์อันทรงพลัง เพื่อให้สอดรับกับความเข้มงวดของมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์โลก ที่มุ่งมั่นลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ลดการปล่อย CO2 สู่บรรยากาศ และยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยในรถทุกกลุ่มอย่างแท้จริง
Pininfarina Battista สุดยอดไฮเปอร์คาร์พลังงานไฟฟ้าสัญชาติอิตาลี ทรงพลังด้วยพละกำลังกว่า 1,900 แรงม้า ผลิตมาเพียง 150 คัน ในราคาเริ่มต้น 2.2 ล้านดอลลาร์
Pininfarina Battista
รถไฟฟ้าถือว่ามาแรงสุดในเวลานี้ ค่ายน้องใหม่ต่างเปิดตัว และอีกหนึ่งของด้านความแรงที่แข็งกันกันกลุ่มรถสปอร์ตระดับ ไฮเปอร์คาร์พลังไฟฟ้าที่ล่าสุดจาก อิตาลี ที่ผลิตจำกัดเพียง 150 คันเท่านั้น
สำหรับ Pininfarina Battista แน่นอนว่าเป็นรถระดับ Hyper Car ตัวถังและบอดี้นั้นต้องมีน้ำหนักที่เบาดังนั้นวัสดุที่ใช้ในการประกอบตัวถังก็ต้องเป็นคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาทั้งหมด รวมถึงวัสดุตกแต่งภายในด้วยเช่นกัน ให้ทั้งเรื่องความแข็งแรงและน้ำหนักที่เบาด้วย
Pininfarina Battista ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าที่มาพร้อมชุดแบตเตอรี่ขนาด 120 kWh เเละมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว ที่ให้กำลังรวม 1,900 แรงม้าและแรงบิด 2,360 นิวตันเมตร เร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ต่ำกว่า 2 วินาทีเเละ 0-300 กม./ชม. ต่ำกว่า 12 วินาที ก่อนจะทำความเร็วสูงสุดที่ 350 กม./ชม. พร้อมวิ่งได้ไกลกว่า 500 กม.
สำหรับ Pininfarina Battista ไฮเปอร์คาร์ จะถูกผลิตมาเพียงแค่ 150 คันทั่วโลก โดยจะมีราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 2.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือประมาณ 72.8 ล้านบาท (ไม่รวมภาษี) ซึ่งตอนนี้เปิดให้ลูกค้าที่สนใจจับจองเป็นเจ้าของได้แล้ว
ติดตามข่าวรถยนต์ ราคารถยนต์ รีวิวรถยนต์ และจักรยานยนต์ทุกยี่ห้อ กับเรา Autospinn
แชร์ความคิดเห็นบนเว็บบอร์ด Autospinn คลิกเลย webboard.autospinn.com
เช็คโปรโมชั่นรถใหม่ เช็คราคารถใหม่ ได้ที่นี่
ราคารถมือสอง ซื้อรถมือสอง ขายรถมือสอง เชิญได้เลยที่ one2car
