หลังจากทาง BMW ได้เผยโฉมซูเปอร์คาร์คูเป้สมรรถนะสูงอย่าง M4 CSL มาแล้ว ล่าสุดได้ทำการเผยโฉม New BMW M3 CS กับยนตรกรรมสปอร์ตซีดาน 4 ประตู ที่ได้รับการยกระดับสมรรถนะจาก M4 CSL แต่ยังคงวามสะดวกสบายของพื้นที่โดยสารด้านหลังให้ผู้โดยสารได้สัมผัสสมรรถนะที่จัดจ้านไม่แพ้ใคร แม้ต้องแลกกับน้ำหนักที่มากกว่า M4 พร้อมดตัว L (Light) ที่หายไป
ภายนอก BMW M3 CS โดดเด่นด้วยกระจังหน้าสีดำ เสริมขอบสีแดง, คิ้วฝากระโปรงหน้าและการตกแต่งภายนอกด้วยคาร์บอน, ไฟ Daylight สีเหลืองที่ส่งตรงจาก CSL เป็นต้น รวมถึงสีตัวถังรุ่นนี้มีสีพิเศษอย่างสี Frozen Solid White Metallic ที่ผลิตเป็นพิเศษจาก BMW Individual ซึ่งมีเฉพาะในรุ่น M3 CS เท่านั้น
แน่นอนว่า BMW M3 CS ได้รับการอัปเกรดจาก M3 Sedan ซึ่งได้รับการอัปเกรดทั้งรูปลักษณ์และสมรรถนะแบบเดียวกับ M4 Coupe’ แต่ M3 CS ยังคงไว้ซึ่งเบาะโดยสารด้านหลังที่สามารถรองรับการนั่งสูงสุด 3 คน หรือรวมสูงสุดถึง 5 คน
ขณะเดียวกันชิ้นส่วนต่าง ๆ ได้มีการแชร์จาก M4 CSL ในบางรายการ อาทิ เบาะคู่หน้าแบบบัคเกทซีท พร้อมหลังคาร์บอนไฟเบอร์ กับพวงมาลัยสามก้านหุ้ม Alcantara รวมถึงชิ้นส่วนตกแต่งคาร์บอนไฟเบอร์
แต่สิ่งที่สร้างความแตกต่างก็คือตัวจอเรือนไมล์ M3 CS จะเป็นจอคู่ iDrive แบบโค้ง ที่ให้บุคลิกที่ทันสมัย ขณะที่ M4 CSL จะยังคงเป็นจอดิจิทัลแบบแยกส่วน
BMW M3 CS ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ รหัส “S58” สเปคเดียวกับ M3 และ M4 Competition แตค่ได้รับการปรับแรงดันบูสต์ใหม่ให้กำลังเพิ่มขึ้นอีก 40 แรงม้า (PS) รวมเป็นสูงสุด 550 แรงม้า (PS) 6,250 รอบ/นาที แต่แรงบิดเท่าเดิมที่ 650 นิวตันเมตร
ความแตกต่างอีกอย่างของ M3 CS คือการใช้ขับเคลื่อนสี่ล้อ และเฟืองท้ายแบบแอ็คทีฟเหมือน M3 และ M4 Competition ขณะที่ M4 CSL จะขับเคลื่อนล้อหลังอย่างเดียว แต่ M3 CS ก็สามารถเปลี่ยนเป็นโหมดขับเคลื่อนล้อหลังได้ง่ายเพียงปลายนิ้วสัมผัส
แม้ว่า BMW M3 CS จะทำการรีดน้ำหนักรถออกทั้งการใช้ฝากระโปรงหน้า ช่องดักอากาศ ฝาครอบกระจก ดิฟฟิวเซอร์หลัง และสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ วบคู่กับชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ที่ตกแต่งภายใน และเปลี่ยนท่อไอเสียเหล็กเป็นท่อไทเทเนียมที่เบากว่าเดิม 3.6 กก. แต่น้ำหนักโดยรวมยังอยู่ที่ 1,776 กก. เมื่อเทียบกับ M4 CSL จะเบาถึง 1,651 กก. แต่ M3 CS มาพร้อมระบบส่งกำลังแบบพิเศษของ xDrive สามารถเค้นอัตราเร่งจาก 0-97 กม./ชม. ได้เร็วถึง 3.2 วินาที
สำหรับความเร็วสูงสุดนั้น M3 CS ถูกจำกัดความเร็วสูงสุด 303 กม./ชม. แต่สามารถปลดล็อกได้เนื่องจากถูกล็อกความเร็วด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
BMW M3 CS ได้รับการอัปเกรดแชสซีแบบพิเศษจาก M Division ที่จะยังคงมอบความสะดวกสบายบนท้องถนน โดยไม่ลดทอนทั้งสมรรถนะและการควบคุมบนสนามแข่งแต่อย่างใด ไม่ว่าจะเป็น โครงค้ำโช้คอะลูมิเนียม, ปรับมุมแคมเบอร์ใหม่, โช้คอัพแบบปรับได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์, เหล็กกันโคลงใหม่, ปรับแต่งระบบบังคับเลี้ยวใหม่
ล้อฟอร์จหน้า – หลัง ขนาด 19-20 นิ้ว ที่ส่งตรงจากรุ่น CSL หุ้มยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยสามารถเลือกล้อสีดำ หรือสีทอง รวมถึงเลือกยางรถสมรรถนะสูง กับชุดจานเบรกคาร์บอนเซรามิก เพื่อยกระดับสู่รถแข่งที่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น
BMW M3 CS มีราคาจำหน่ายประมาณ 118,700 ดอลลาร์สหรัฐฯ หรือราว ๆ 3.9 ล้านบาท ส่วนกำหนดจำนวนการผลิตยังไม่เผยว่าจะมีจำนวนจำกัดเท่าไหร่ เมื่อเทียบกับ BMW M4 CSL ที่ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 1,000 คัน
เครดิตข้อมูลจาก carscoops.com
แท็ก: Auto , BMW, BMW M3 CS, บีเอ็มดับเบิลยู
Maserati GranTurismo MC Stradale “เร็ว แรง และเบากว่า” พร้อมแย่งซีนที่ปารีส
โดย Admin
โพสต์เมื่อ 22 September 2553
เป็นอีกรุ่นที่ต่อจาก GranTurismo รุ่นมาตรฐานขนาด 404 แรงม้า รุ่น GranTurismo S ขนาด 440 แรงม้า และรุ่น GranTurismo S MC Sport Line ล่าสุดทาง Maserati ได้เพิ่มคูเป้ตัวใหม่เข้ามาในตระกูลอีกหนึ่งรุ่นที่เตรียมจะเปิดตัวในงาน Paris Motor Show นั่นก็คือ GranTurismo MC Stradale ที่ทางบริษัทฯอ้างว่า “เร็วกว่า เบากว่า และแรงกว่า” รุ่นใดๆของ Maserati โดยจะเริ่มลงสู่ตลาดในไตรมาสแรกของปีหน้านี้
[singlepic id=29652 w=490 h=360 float=center]
Maserati GranTurismo MC Stradale ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรุ่น GranTurismo MC Trofeo และรถรุ่นมอเตอร์สปอร์ต GT4 ที่เคยคว้าแชมป์มาแล้ว โดยมีขุมพลังเป็นเครื่องยนต์ V8 450 แรงม้าที่ได้มาจาก Ferrari
[singlepic id=29658 w=490 h=360 float=center]
Maserati อ้างว่า GranTurismo MC Stradale รุ่นนี้ตอบสนองต่อการควบคุมได้คมดั่งมีดโกนและสามารถทำความเร็วทะลุเพดานในระดับ 300 กิโลเมตร/ชั่วโมงได้ไม่ยาก มากไปกว่านั้น ตัวถังได้รับการปรับปรุงใหม่ให้เข้ากับหลักการของอากาศพลศาสตร์มากขึ้น มีแรงกดอากาศมากขึ้นโดยไม่มีแรงฉุดเพิ่มขึ้นแต่อย่างใด
[singlepic id=29653 w=490 h=360 float=center]
จากภาพที่ Maserati ได้ปล่อยออกมาจะพบว่ากระจังหน้าเป็นแบบใหม่ที่มีสปอยเลอร์อยู่ต่ำลงมาอีก มีช่องไอดีเพิ่มเข้ามา สเกิร์ตข้างมีขนาดใหญ่ขึ้น บั้นท้ายใช้กันชนหลังใหม่พร้อมสปอยเลอร์ที่ฝากระโปรงหลัง ท่อไอเสียคู่ติดตั้งบริเวณกึ่งกลาง ตบท้ายด้วยลัออัลลอยลายใหม่ ส่วนรายละเอียดอื่นๆจะมีการเปิดเผยในงาน Paris Motor Show ครับ
[singlepic id=29656 w=490 h=360 float=center]
[singlepic id=29654 w=490 h=360 float=center]
[singlepic id=29655 w=490 h=360 float=center]
[nggallery id=1935]
ที่มา: Maserati
