āļāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļŦāļĄāđ 2025-2026 āđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļĒ
āļāļĩ 2025 āļāļĩāđ āļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļāđāļēāļāļ°āļāļķāļāļāļąāļāđāļĄāđāļāđāļāļĒ āđāļāļĢāļēāļ°āļŦāļĨāļēāļĒāļāđāļēāļĒāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļąāđāļ EV, SUV, āđāļĨāļ°āđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāđāļĢāļēāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄ āļĢāļāđāļŦāļĄāđ 2025 āļāļĩāđāļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļĒ āđāļāļĢāļāļĩāđāđāļĨāđāļāļāļ·āđāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĩāļāļĩāđ āļŦāđāļēāļĄāļāļĨāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļ !
Volvo ES90 2025 (āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļąāļāļāļĩāđ 22 āļāļļāļĨāļēāļāļĄāļāļĩāđ !)

Volvo ES90 2025 āļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļŦāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļ āļāļđāļāļāļąāļāļāļēāļāļāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄ SPA2 āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 350 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļ āļēāļĒāđāļ 10 āļāļēāļāļĩ āļāļēāļĢāđāļāļāļēāļ 10%-80% āđāļāļĩāļĒāļ 20 āļāļēāļāļĩ āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ
āļĢāļļāđāļ Single Motor āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 333 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 480 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 6.9 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ 92 kWh āļ§āļīāđāļāđāļāļĨ 680 āļāļĄ./āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ 1 āļāļĢāļąāđāļ (WLTP)
āļĢāļļāđāļ Twin Motor āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāđ āļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄ 449 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 670 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 5.5 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļāļēāļ 106 kWh āļ§āļīāđāļāđāļāļĨ 700 āļāļĄ./āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ 1 āļāļĢāļąāđāļ (WLTP)
āļĢāļļāđāļ Twin Motor Performance āļāļąāļ§āļāļāļāļŠāļļāļāļāļāļ ES90 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄ 680 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 870 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 3.9 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļ§āļīāđāļāđāļāļĨ 700 āļāļĄ./āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ 1 āļāļĢāļąāđāļ (WLTP)
Volo ES90 āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļĨāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŠāļ§āļĩāđāļāļ āļŠāđāļ§āļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļąāļāļāļĩāđ 22 āļāļļāļĨāļēāļāļĄāļāļĩāđ
All New Suzuki Fronx 2025 (āļĢāļēāļāļē 689,000 – 799,000 āļāļēāļ)

Suzuki Fronx āļĢāļāļāļĢāļāļŠāļŠāđāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāļŦāļāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED āđāļĒāļāļŠāđāļ§āļ āđāļĨāļ°āđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļđāļāļķāļāļāļķāļ āļāļąāļ§āļāļąāļāļāļāļ Suzuki Fronx āļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļĨāļāļāļāļąāļ 3,995 āļĄāļĄ. āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ 1,765 āļĄāļĄ. āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ 1,550 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļĨāđāļ 2,520 āļĄāļĄ. āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļēāļāļāļ·āđāļāļāļāļ 170 āļĄāļĄ. āļĨāđāļāļāļāļēāļ 16 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļĒāļēāļāļāļāļēāļ 195/60 R16 āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 9 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļ APPLE CAR PLAY āđāļĨāļ° ANDROID AUTO āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāđāļāđ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāļĒāļāļĒāļēāļĒāđāļāđāļĄāļēāļāļŠāļļāļ 1,009 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāļēāļ°āđāļāļ§ 2
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° Fronx āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āđāļāļ āđāļāđāđāļāđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ K15B āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 105 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ. āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 138 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,400 āļĢāļāļ. āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 4 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļāļĢāļļāđāļ GL āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ K15C āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Smart Hybrid (Mild Hybrid) āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 101 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļ. āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 135 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,400 āļĢāļāļ. āļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļ āđāļāđāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļāļĢāļļāđāļ GLX āđāļĨāļ° GLX Plus āļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāđāļāđāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļāļēāļ 37 āļĨāļīāļāļĢ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Suzuki Fronx 2025
- Suzuki Fronx 1.5 GL āļĢāļēāļāļē 689,000 āļāļēāļ
- Suzuki Fronx 1.5 MHEV GLX āļĢāļēāļāļē 749,000 āļāļēāļ
- Suzuki Fronx 1.5 MHEV GLX Plus 799,900 āļāļēāļ
Chery Tiggo 8 CSH PHEV 2025

Chery Tiggo 8 CSH PHEV āļĢāļ SUV 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļ·āļāļāļģāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļāļāđāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄ T1X āļ āļēāļĒāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ Full LED āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ 3 āđāļāļ§ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨ āđāļĨāļ°āļŦāļāđāļēāļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļĢāļ§āļĄāļāļąāļāļāļ§āđāļē 24.6 āļāļīāđāļ§ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļīāļāļāļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļāļĨ Qualcomm Snapdragon 8155 āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļĨāļ°āļĨāļ·āđāļāđāļŦāļĨ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļ SONY
āļāđāļēāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ Tiggo 8 CSH PHEV āđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ Chery Super Hybrid (CSH) āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļ āļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļģāļāļ§āļ 2 āļāļąāļ§ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ Dedicated Hybrid Transmission (DHT) āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1.5L Turbo āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 156 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 230 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļđāđ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄ 170 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 315 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 326 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāļāļĩāđ 545 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ
Tiggo 8 CSH PHEV āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 7.2 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļ (Ternary Lithium) āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 19.27 kWh āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ§āļīāđāļāđāļāđāļŦāļĄāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļāđāļāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 80-95 āļāļĄ. āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĩāđ 58.82 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ (āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTC) āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāđāļ§āđāļāļ DC (Fast Charging) āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļ 30-80 % āđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 25 āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļāļāļāļī AC āļāļ°āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 3 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
Jaecoo 6T 2025

Jaecoo 6T āļŦāļĢāļ·āļ Chery iCAR 03T āđāļāđāļāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļē iCAR 03 āļĢāļļāđāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļ§āđāļēāļ āđāļāļĒāļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āđāļāļĒāļĢāļļāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 184 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļļāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļļāļāļĨāđāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 279 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ āđāļāļĢāļāļ āļāļāļŠāđāļāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļ§āļīāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 501 āļāļĄ. (311 āđāļĄāļĨāđ)
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ Chery iCAR 03T āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāļāļąāļ§ T āđāļāđāļāđāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļĩāđāđāļāļĢāđāļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļāļēāļ 9.2 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļŦāļāđāļēāļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ 15.6 āļāļīāđāļ§ āļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ i-VA āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļīāļ Qualcomm Snapdragon 8155 āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļ Infinity
āļĢāļļāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§ 135 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/184 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 220 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ
āļĢāļļāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāđ 205 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/279 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 385 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļē 6.5 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150 āļāļĄ./āļāļĄ.
āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ āđāļāļĢāļāļ āļāļāļŠāđāļāļ (LFP) āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ 69.77 kWh āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 501 āļāļĄ.
āļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļ°āđāļŠāļŠāļĨāļąāļ AC āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 6.6 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļĢāļ DC āļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ) 80 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļ§āļĨāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāđāļ§ (DC) 30 āļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļ 16.5 kWh/100 āļāļĄ.
Leapmotor B10 2025 (āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 6XX,XXX āļāļēāļ)

Leapmotor B10 āļāļĢāļāļŠāļŠāđāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļąāļ§āđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļĒāđāļāļĄāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļģāļāļĨāļēāļāđāļāļāđāļēāļāđāļĢāļēāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļ C10 āđāļĄāđāļāļēāļ Leapmotor Thailand āļāļ°āļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāļĒāļŠāđāļāļāļāļāļāļĄāļē āđāļāđāļāļēāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ B10 āļāļ°āļĄāļĩāļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĩāđ āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 4,515 āļĄāļĄ. āļāļ§āđāļēāļ 1,885 āļĄāļĄ. āļŠāļđāļ 1,655 āļĄāļĄ. āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĨāđāļ 2,735 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļēāļāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļĩāđ 170 āļĄāļĄ. āđāļāđāļĨāđāļāđāļĄāļāļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§ āļĒāļēāļāļāļāļēāļ 235/50 R18 (āļāļđāđāđāļāđāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ āļāļ·āļ MG S5 EV āļŦāļĢāļ·āļ BYD Atto 3)
āļŠāđāļāļāļāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļāļ Leapmotor B10 āļāļ·āļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 160 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/218 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 240 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ/24.5 āļāļ.āļĄ. āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 8.0 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 170 āļāļĄ./āļāļĄ. (āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ) āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāđāļāđāļāđ 56.2-67.1 kWh āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļĄ āļāļ·āļ 361-434 āļāļĄ. (WLTP) āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļ AC āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 11 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĨāļ°āđāļāļ DC āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 140-168 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ (āđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ Leapmotor C10 āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 160 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/218 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāđāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļ C10 āļāļ°āļĄāļēāļāļāļ§āđāļē āļāļ·āļ 320 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ/32.6 āļāļ.āļĄ. āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 69.9 kWh)
Mitsubishi Destinator 2025

All-New Mitsubishi Destinator āļāļĢāļāļŠāļŠāđāđāļāđāļ§āļāļĢāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļĨāļ āļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļīāļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒ āļŠāļēāļāļāđāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļ Mitsubishi āđāļāļāļĨāļēāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ āļāļĩāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāļīāļĄāļāļąāļāļāļĢāļąāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļģāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāđāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļĨāļ°āļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļāļ Destinator āļāļ·āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĢāļŦāļąāļŠ 4B40 āđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ DOHC 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ Turbocharged āđāļĨāļ° Intercooler āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļāļąāļ MIVEC āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 163 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĢāļąāļāļāļđāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļĢāļāļāļīāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļāļĢāļāļāļāđāļģ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļ āđāļĨāļ°āđāļĢāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļŠāļđāļāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģ Mitsubishi Destinator āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ āđāļŦāļĨāđāļāļāđāļēāļ§āđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āđāļēāļāļēāļāļāļ°āđāļāđāđāļŦāđāļāļāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩ 2025 āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļĢāļāļŠāđāđāļāđāļ§āļāļĢāđ āđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ
iCAR V23 2025

iCAR V23 āļāļĢāļāļŠāļŠāđāđāļāđāļ§āļāļĢāđ āđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļ Jaecoo 6 āļĢāļāđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĒāļĨāļļāļĒ āļāļĢāļāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄ āļāļĩāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļĨāđāļ§
V23 401KM 2WD āļĢāļļāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 100 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĢāļāļāļīāļ 180 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ LFP 59.9 kWh āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 16.8 kWh/100 āļāļĄ. āđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļąāļāļāļĩāđ 401 āļāļĄ. (CLTC) āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-50 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļē 4.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
V23 550KM 2WD āļĢāļļāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 100 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĢāļāļāļīāļ 180 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļ āđāļāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāđāļ NMC āļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāđāļ 81.8 kWh āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 16.6 kWh/100 āļāļĄ. āļāļķāđāļāđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļķāļ 550 āļāļĄ. (CLTC) āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-50 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļē 4.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
V23 501KM 4WD āļĢāļļāđāļāļāļāļ āđāļāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāđ āļāđāļēāļāļŦāļāđāļē 55 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĢāļāļāļīāļ 112 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ 100 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĢāļāļāļīāļ 180 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄ 155 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ 292 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ NMC 81.8 kWh āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 17.3 kWh/100 āļāļĄ. āđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļąāļāļāļĩāđ 501 āļāļĄ. (CLTC) āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-50 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 3.5 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāđāļ§ DC 80 kWh āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ 30% – 80% āļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļĨāļē 30 āļāļēāļāļĩ
BYD Dolphin 2025

āļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ āļāļāļ BYD Dolphin āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025 āļĢāļļāđāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 3 āļĢāļļāđāļ āļāļēāļĄāļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē (āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļĒ āļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āļĄāļĩ 2 āļĢāļļāđāļ āđāļāđāļāđāļāļīāļĄ āļāļ·āļ 95 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ° 204 āđāļĢāļāļĄāđāļē) āđāļāđāđāļāđ
- āļĢāļļāđāļ 95 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 180 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļāļēāļ 44.928 kWh āļ§āļīāđāļāđāļāđāđāļāļĨāļŠāļļāļ 420 āļāļĄ. āļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĢāļąāđāļ (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ CLTC)
- āļĢāļļāđāļ 177 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 290 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļāļēāļ 44.9 kWh āļ§āļīāđāļāđāļāđāđāļāļĨāļŠāļļāļ 401 āļāļĄ. āļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĢāļąāđāļ (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ CLTC )
- āļĢāļļāđāļ 204 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 310 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāļēāļ 60.48 kWh āļ§āļīāđāļāđāļāđāđāļāļĨāļŠāļļāļ 520 āļāļĄ. āļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĢāļąāđāļ (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ CLTC)
āđāļāļĒāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāđāļ§ DC āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 80 kW āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļ Vehicle-to-Load (V2L) āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ
āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ BYD Dolphin 2025 āļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļēāļ Motor Expo 2025 āđāļāļĒāļĄāļĩāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļ§āđāļēāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļŠāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ
BYD Atto 2 2025

BYD Atto 2 2025 āļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļāļāļŠāļāļēāļāļąāļāļĒāļāļĢāļĢāļĄāđāļĄāļāļđāļĨāļēāļĢāđ e-Platfrom 3.0 āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āđāļāđ Atto 2 āļāđāļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāļāļĨāļēāļŠāļāļīāļāļĢāļāļāļŠāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļ āļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĢāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļ·āļ āđāļŠāļēāļŠāļĩāļāļģāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāđāļāļđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļ§āđāļēāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĨāļāļĒāļāļĒāļđāđ āļĄāļĩāļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 4 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ āđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāļē āļāļēāļ§ āđāļĨāļ°āļāļģ
BYD Atto 2 āđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ LFP 45.12 kWh āļāļķāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļĢāđāļ DC 65 kW āļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļĢāđāļ AC āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļ·āļ 11 kW āļāļķāđāļāļāļ·āļāļ§āđāļēāđāļĄāđāđāļĨāļ§āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāļāļļāļāļĩāđ Atto 2 āļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļ 30 āļāļķāļ 80% āđāļāđāļ āļēāļĒāđāļ 28 āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāļēāļĢāđāļ 10-80% āđāļ 37 āļāļēāļāļĩ āļāļļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļ 130 kW (174 āđāļĢāļāļĄāđāļē) āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ 290 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāļāļļāļāļĩāđ Atto āļāļķāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāđāļāļķāļ 100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 7.9 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 160 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļĨāļ°āļ§āļīāđāļāđāļāđāđāļāļĨāļāļķāļ 312 āļāļĄ. āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP
BYD Atto 2 āļĢāļēāļāļēāļĒāļąāļāđāļĄāđāļāļđāļāđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āđāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļ Yuan Up āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđ 96,800-119,800 āļŦāļĒāļ§āļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 484,000-599,000 āļāļēāļāđāļāļĒ
Isuzu D-Max EV 2026

āļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļāđāļē Isuzu D-Max EV āļāļąāļāđāļĢāļāļāļāļāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļāļąāļāđāļāļ§āđāļāđāļāļŠāļēāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāļāđāļāđāļāļ āđāļāļāļēāļ Motor Show 2024 āļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļ·āļāļāļĄāļĩāļāļēāļāļĄāļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ Isuzu āđāļāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļŠāđāļāđāļāļĒāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŦāļĨāļąāļāđ āđāļāļĒāļļāđāļĢāļ āđāļāļ·āđāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļāļĩāđ 3 āļāļāļāļāļĩ 2568
āļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļ§āļēāļāļāļāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļāđāļē Isuzu D-Max EV āļāļģāļŦāļāļāļāļ°āļĄāļĩāļāļķāđāļāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļĒāļāļĩ 2568 āļāļĩāđ āđāļāļĒāļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢ āđāļāļāļĩ 2569 āđāļĨāļ°āļāļ°āļāļĒāļēāļĒāđāļāļĒāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļĨāļ°āđāļāļāļāļ·āđāļāđ āļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĨāļēāļ
Isuzu D-Max EV āđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāđāļāļ Full Time āļāļķāđāļāļĄāļĩ E-Axles āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļļāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢ āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļŦāđāļāļĨāļąāļāđāļĢāđāļāđāļāļāļŠāļđāļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē āđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļĨāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļ āđāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļĩāđāļŠāļđāļ āļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĢāļ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļāđāļē Isuzu D-Max EV āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĨāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāđāļāđ
All-New Nissan Kicks 2025 (āļĢāļēāļāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ 950,000 – 1,200,000 āļāļēāļ)

All-New Nissan Kicks 2025 āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 141 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Xtronic CVT āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļļāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ Intelligent All-Wheel Drive āđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 23,000 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ (8.4 āđāļŠāļāļāļēāļ) āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļ S FWD āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 30,000 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ (1.1āļĨāđāļēāļāļāļēāļ) āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ SR AWD āļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĨāđāļ§āđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļēāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļĒāļĪāļāļđāļĢāđāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļŠāđāļ§āļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāđāļāļāļĢāļāļĨāļļāđāļāļāđāļ§āļāļāļĢāļķāđāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļāļāļāļĩ 2025
MG HS 2025

MG HS 2025 āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ āđāļāļāļĢāđāđāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 169 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 275 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī DCT 7 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļē 9.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē
MG HS PHEV 2025 āļāļļāļĄāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 142 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļģāļāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 210 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļģāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļē 6.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļāļēāļ 24.7 kWh āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŦāļĄāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļāđāļāļĨāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 120 āļāļĄ. āļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļ Vehicle-to-Load (V2L) āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ PHEV
āļĢāļēāļāļē All-New MG HS 2025 āđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢ āļĢāļļāđāļāđāļāļāļāļīāļ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 24,995 āļāļāļāļāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.14 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļĢāļļāđāļāļāļĨāļąāļ-āļāļīāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 33,995 āļāļāļāļāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.55 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļēāļāļ§āđāļē All New MG HS āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāļ 2 āļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāđāļ§āļāļāđāļāļāļĩ 2025
Zeekr 7X 2025 (āļĢāļēāļāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ 1,8xx,000 āļāļēāļ)

Zeekr 7X āļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļāļāđāļē 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļāļ§āđāļēāļ āļāļąāđāļāļŠāļāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļąāđāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ Silicon Carbide E-Motor 2 āļāļļāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļģāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļ 3.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 780 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ CLTC āđāļāļĒāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨāđāđāļĨāļ°āđāļāļĨāđāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļāļąāļāļ§āļĨ
Toyota Yaris Ativ HEV 2025 (āļĢāļēāļāļē 719,000 – 769,000 āļāļēāļ)

āļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļāļĒāļāļąāļ New Toyota Yaris Ativ HEV āļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļēāļ§āļ§āđāļēāļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāļđāđāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļāļ āđāļĄāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 21 āļŠāļīāļāļŦāļēāļāļĄ 2568 āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļģāļāļąāļ āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļāļīāļāļāļąāļ§ New Toyota Yaris Ativ HEV āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāđāļŦāļĄāđ 2 āļĢāļļāđāļ āđāļāļĒāđāļāļīāđāļĄāļĢāļļāđāļ HEV Premium āđāļĨāļ° HEV GR Sport āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āđāļāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 111 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļđāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ e-CVT āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļķāļ 29.4 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ (āļĢāļļāđāļ HEV Premium) āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļ HEV āđāļāđāļāļĒ āđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 719,000-769,000 āļāļēāļ (āļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐāļāļķāļāļŠāļīāđāļāļāļĩ 2568)
New Toyota Yaris Ativ HEV āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļĢāļŦāļąāļŠ 2NR-VEX āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ 4 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ DOHC 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ āđāļāļ Dual VVT-i āđāļāļĒāļāļģāļāļēāļāļāļŠāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļāļāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļ (Li-ion) āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī E-CVT āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 111 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 29.4 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ (āļāđāļēāļāļāļīāļāļāļēāļ ECO STICKER āđāļāļĢāļļāđāļ HEV Premium) āļĄāļĩāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ 3 āļĢāļđāļāđāļāļ āđāļāđāđāļāđ ECO/ Normal/Power
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Toyota Yaris Ativ HEV 2025
- Toyota Yaris Ativ HEV Premium āļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐ 719,000 āļāļēāļ (āļĢāļēāļāļēāļāļāļāļī 729,000 āļāļēāļ)
- Toyota Yaris Ativ HEV GR Sport āļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐ 769,000 āļāļēāļ (āļĢāļēāļāļēāļāļāļāļī 779,000 āļāļēāļ)
Jaecoo 5 EV 2025 (āļĢāļēāļāļē 549,000 – 559,000 āļāļēāļ)

Jaecoo 5 EV 2025 āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āđāļāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 211 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 288 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŦāļĢāļ·āļ 29.0 āļāļ.āļĄ. āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļŠāđāļ§āļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 58.9 kWh āļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 461 āļāļĄ. (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC) āļŦāļĢāļ·āļ 400 āļāļĄ. (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP) āļĢāļāļāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļ AC āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 11 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĨāļ°āđāļāļ DC āļāļĩāđ 80 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļāļāļāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āđāļĢāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļĨāļĨāļ·āđāļ āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāđāļĄāđāļāļēāļāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļķāļāļāđāļ§āļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ 100-120 āļāļĄ./āļāļĄ.
āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāđ ECO, SPORT āđāļĨāļ° NORMAL āđāļāđāđāļĢāļēāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāđāđāļŦāļĄāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāļ āļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāļāđāļŦāļĄāļ SPORT āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāđāļ§āļāļķāđāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒāđāļāđāļāļāļąāļ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļ°āļāļļāđāļ§āđ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 7.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļīāļāļāļēāļāđāļĄāđāļŦāļ§āļ·āļāļŦāļ§āļēāļāļāļēāļāļāļąāđāļ āđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļĢāđāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļēāļāļŦāļĨāļ§āļāđāļāđāļŠāļāļēāļĒ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĩāđāđāļĨāđāļāđāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āļāļĢāļļāļāđāļāļāļŊ-āļ.āļāļĨāļāļļāļĢāļĩ āđāļāļāđāļ/āļāļĨāļąāļ āđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 200 āļāļĄ. āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļĨāļāļĨāļāđāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 55 % āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļ°āļāļļāđāļ§āđ āđāļĄāđāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļēāļāļŠāļĄāļāļļāļāļŠāļĄāļāļļāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Jaecoo 5 EV
- Jaecoo 5 EV Long Range Dynamic āļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐ 549,000 āļāļēāļ (āļĢāļēāļāļēāļāļāļāļī 629,000 āļāļēāļ)
- Jaecoo 5 EV Long Range Max āļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐ 599,000 āļāļēāļ (āļĢāļēāļāļēāļāļāļāļī 679,000 āļāļēāļ)
BYD Seal 5 DM-I Super Hybrid 2025 (āļĢāļēāļāļē 699,900 āļāļēāļ)

BYD Seal 5 DM-i Super Hybrid āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāļāļēāļāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ DM-i Super Hybrid āđāļāļāļāļĨāļąāļ-āļāļīāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ āļĄāļĩāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ BYD Blade Battery āđāļāļāļŠāļīāļāļāļīāđāļāļāļ BYD āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāđāđāļāļĨāļŠāļļāļ 120 āļāļĄ. (āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC) āļ āļēāļĒāļāļāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ Ocean Aesthetics āļ āļēāļĒāđāļāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°
āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 145 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/197 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 300 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ/30.6 āļāļ.āļĄ.
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ Xiaoyun 1.5L Atkinson Cycle āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 98 āđāļĢāļāļĄāđāļē/72 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 122 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ/12.4 āļāļ.āļĄ. āļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļ 15.5:1 āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļāļāđāļĒāļāļŠāđāļ§āļ āļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 160 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/217 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 300 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ/30.6 āļāļ.āļĄ. āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 7.5 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļ 3.8 āļĨāļīāļāļĢ/100 āļāļĄ. āļŦāļĢāļ·āļ 26.3 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āđāļĄāđāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāđāļģ (SOC āļāđāļģ) āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ E20, Gasohol 91 āđāļĨāļ° 95
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ BYD Seal 5 DM-i Super Hybrid
- BYD Seal 5 DM-i Super Hybrid Premium āļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐ 699,900 āļāļēāļ (āļĢāļēāļāļēāļāļāļāļī 769,900 āļāļēāļ)
GAC M8 PHEV 2025 (āļĢāļēāļāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ 2,499,000 āļāļēāļ)

AION M8 PHEV āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ TGDI āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 330 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļŠāļēāļāļāļģāļĨāļąāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 182 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 300 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļ āļēāļĒāđāļ 8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 170 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ Lithium-ion āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 25.5 kWh āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Plug-in Hybrid āļāļēāļĢāđāļ AC āļĢāļāļāļĢāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 11 kW āļāļēāļĢāđāļ DC āļāļēāļ 30-80% āļ āļēāļĒāđāļ 8 āļāļēāļāļĩ
Hyundai SANTA FE Hybrid 2025 (āļĢāļēāļāļē 1,599,000 – 1,749,000 āļāļēāļ)

Hyundai Santa FE Hybrid 2025 āļĢāļ SUV 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļĄāļāļģāļĨāļąāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ Parallel Hybrid Technology āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļāđāļāļāļāļīāļ āđāļāļāļĢāđāđāļ 1.6 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 160 āđāļĢāļāļĄāđāļē (PS) āļāļĩāđ 5,500 āļĢāļāļ. āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 27.0 āļāļ.āļĄ. āļāļĩāđ 1,500-3,500 āļĢāļāļ. āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļ 47.7 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 264 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ (Nm) āđāļŦāđāļāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 232 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 5,600 āļĢāļāļ. āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 367 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 1,000-4,100 āļĢāļāļ. āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļ āđāļāļĨāļĩāđāļĄāļāļĢāđāļāļāļēāļ 1.49 kWh āļāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒ Euro 6 āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 19.6 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ
āļŠāđāļ§āļāļĢāļļāđāļ 1.6T PHEV āļāļļāļĄāļāļģāļĨāļąāļāļāļĨāļąāļ-āļāļīāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļĩāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļ āđāļāļāļāļīāļ āđāļāļāļĢāđāđāļ 1.6 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 160 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāđāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļ 72.0 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 304 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāđāļāļāļāđāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāļ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Hyundai Santa FE Hybrid
- Hyundai Santa FE Hybrid Exclusive āļĢāļēāļāļē 1,599,000 āļāļēāļ
- Hyundai Santa FE Hybrid Prestige āļĢāļēāļāļē 1,749,000 āļāļēāļ
Volvo EX30 Cross Country 2025 (MY26) (āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 1,890,000 āļāļēāļ)

Volvo EX30 Cross Country 2025 āļĢāļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ SUV āļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāļĄāđāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļĨāļ§āļāļĨāļēāļĒāļāļĢāļēāļāļāļīāļāļ āļđāļĄāļīāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļēāđāļāđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļĨāđāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ Cross Country āļāļāļēāļ 19 āļāļīāđāļ§ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĒāļēāļ Summer tires āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ 720 āļĄāļĄ. (235/50/19)
āđāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° Volvo EX30 Cross Country āđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ Twin Motor Performance (āļāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļĢāļļāđāļ EX30 Twin Motor Performance) āļ§āļīāđāļāđāļāļĨ 490 āļāļĄ. āļāļēāļĢāđāļāđāļ§ 10% – 80% āđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 28 āļāļēāļāļĩ
BMW iX1 L 2025 (āļĢāļēāļāļē 2,499,000 āļāļēāļ)

BMW iX1 LWB āļŦāļĢāļ·āļ BMW iX1 L āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļ BMW X1 āļŠāļđāđāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļ āļĄāļĩāļāļĩāđāļāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļ X1 āļāđāļ§āļĒāļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļĢāļ āļĒāļēāļ§/āļāļ§āđāļēāļ/āļŠāļđāļ 4,616/1,845/1,617 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĨāđāļāļĒāļēāļ§ 2,800 āļĄāļĄ. āļāļķāđāļāļĒāļēāļ§āļāļ§āđāļē X1 āļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ 116 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĨāđāļāļĒāļēāļ§āļāļķāđāļ 110 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļŠāļāļēāļĒāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ
āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 150 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/204 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ/25.5 āļāļ.āļĄ. āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđ iX1 āļĢāļļāđāļāļāļēāļāļĨāđāļāļĒāļēāļ§āļāļĩāđ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 8.6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļķāļ 175 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāļĒāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ āļāļąāļāļāđāļāļąāļ BMW IconicSounds Electric āļŠāļĢāđāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļģāļĨāļāļāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ
āļŠāđāļ§āļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļ Lithium-ion āļāļāļēāļ 66.5 kWh āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 402-433 āļāļĄ. āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP (464 āļāļĄ. āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC) āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļĢāļ (DC) āļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 130 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļēāļ 10 % āļāļķāļ 80 % āđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 32 āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āđāļŠāļŠāļĨāļąāļ (AC)
iX1 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ AC Charging Plus āļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 11 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļēāļ 0 % āļāļķāļ 100 % āđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļē 6 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ 45 āļāļēāļāļĩ (BMW iX1 āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒāļŠāļāļēāļāļĩāļāļēāļĢāđāļ BMW Charging Station āļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļŠāđāļ§āļāļĨāļ 20 % āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļĄāđāļāļīāļāļāđāļēāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāļ EVolt)
BMW 2 Series Gran Coupe 2025 (āļĢāļēāļāļē 2,199,000 āļāļēāļ)

BMW 2 Series Gran Coupe 2025 āđāļāļĢāļļāđāļāļĢāļŦāļąāļŠ 220 āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ TwinPower Turbo āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 204 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 300 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 7.3 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļāļŠāļĄ 15.4 āļĨāļīāļāļĢ/100 āļāļĄ. āļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Dual Clutch 7 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē
Lamborghini Temerario 2025 (āļĢāļēāļāļē 23,760,000 āļāļēāļ)

Lamborghini Temerario āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļ§āļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļāļēāļ 4.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĢāđāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 10,000 āļĢāļāļ. āļāļķāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĢāļīāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 800 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 730 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ/74.5 āļāļ.āļĄ. āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 3 āļāļąāļ§ āđāļāļĒāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļēāļŦāļāđāļē 2 āļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āđāļāļāļļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ 8 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āļāļĩāļ 1 āļāļąāļ§ āļĄāļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 920 āđāļĢāļāļĄāđāļē
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļŠāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ āđāļāļĒ Temerario āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0â100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 2.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļēāļ 0â200 āļāļĄ./āļāļĄ. āļ āļēāļĒāđāļ 7.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 343 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļāđāļāļĨāļēāļŦāļāđāļēāļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļģāđāļŦāđ Temerario āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100 % āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒ āđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 50 % āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļ HuracÃĄn (āļāļđāļĢāļēāļāļąāļ)
Leapmotor C10 Style 2025 (āļĢāļēāļāļē 978,000 āļāļēāļ)

Leapmpotor C10 āļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļāļāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄ Leap 3.0 āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 160 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/218 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 320 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ/32.6 āļāļ.āļĄ. āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 7.5 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 170 āļāļĄ./āļāļĄ.
āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļ Lithium-Iron Phosphate (LFP) āļāļāļēāļ 69.9 kWh āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļĄ āļāļ·āļ 477 āļāļĄ. (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC) āļŦāļĢāļ·āļ 424 āļāļĄ. (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP) āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ DC āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 84 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ 30-80 % āļ āļēāļĒāđāļ 30 āļāļēāļāļĩ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ Leapmotor C10 Style āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļđāļāđāļāļĒāļāđāļēāļĒāļĢāļ Maserati (āđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļĢāļ·āļ Stellantis) āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ Cell-To-Chassis 2.0 āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ
Deepal Hunter K50 2025 (āļĢāļēāļāļē 1,099,000 āļāļēāļ)

Deepal Hunter K50 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ Range-Extended Electric Vehicle (REEV) āđāļāļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļ§āļīāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāđāļāđāđāļāļĨāļāļķāļ 131 āļāļĄ. (āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC) āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ Range Extender āļāļķāđāļāļāļŠāļēāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0T-GDI āđāļĨāļ°āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē R100G āļāļĩāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļāđāļĢāđāļĢāļāļĒāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨ āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļāļąāļāļ§āļĨāļĢāļ§āļĄāļāļ§āđāļē 900 āļāļĄ. āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļĄ 1 āļāļĢāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļīāļĄāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļĄāļāļąāļ āļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļāļāļāļĢāļāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 200 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ (272 āđāļĢāļāļĄāđāļē) āđāļĢāļāļāļīāļ 470 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 7.9 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļķāđāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĨāļāļąāđāļ§āđāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 0.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļŦāđāļāļđāđāđāļāđāļĢāļāļāļļāđāļāļāļ°āļĒāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļāļĒāļāļĢāļēāļĻāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ
Deepal Hunter K50 REEV Plus AWD āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 1,099,000 āļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļāļāļāđāļĨāđāļ§āļ§āļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļ°āļŠāđāļāļĄāļāļāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 30 āđāļĄāļĐāļēāļĒāļ 2568 āđāļāđāļāļāđāļāđāļ
Aion UT 2025 (āļĢāļēāļāļē 519,900 – 669,900 āļāļēāļ)

Aion UT 2025 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 100 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ (134 āđāļĢāļāļĄāđāļē) āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ LFP 44 kWh āļāļķāđāļāļ§āļīāđāļāđāļāđāđāļāļĨāļāļķāļ 420 āļāļĄ. āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļ Aion UT āļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 150 āļāļĄ./āļāļĄ. āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļ 30 āļāļķāļ 80% āđāļāđāļ§āļĨāļē 24 āļāļēāļāļĩ
āļĄāļĩāļāļāļēāļāļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļĢāļ 4,270×1,850×1,575 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĨāđāļ 2,750 āļĄāļĄ. Aion UT āļāļ°āļĒāļēāļ§āļāļ§āđāļē 145 āļĄāļĄ. āļāļ§āđāļēāļāļāļ§āđāļē 80 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļŠāļđāļāļāļ§āđāļē 5 āļĄāļĄ. āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ BYD Dolphin āļāļĩāļāļāļąāđāļ GAC āļĒāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļĩāļāļ§āđāļē Aion UT āļāļąāđāļāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļŠ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Aion UT 2025
- Aion UT 420 Standard āļĢāļēāļāļē 499,900 āļāļēāļ
- Aion UT 500 PremiumāļĢāļēāļāļē 649,900 āļāļēāļ
| āđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļ | Aion UT 500 Premium | BYD Dolphin Extended Range |
| āļāļāļēāļ (āļĒāļēāļ§xāļāļ§āđāļēāļxāļŠāļđāļ) (āļĄāļĄ.) | 4,270 x 1,850 x 1,575 | 4,290 x 1,770 x 1,570 |
| āļĄāļāđāļāļāļĢāđ | PMSM | PMSM |
| āļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ | āđāļĄāđāļāļāļēāļāļĩāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ 2.0 | BYD Blade Battery |
| āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ) | 150 | 150 |
| āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ) | 210 | 310 |
| āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. (āļ§āļīāļāļēāļāļĩ) | 8.3 | 7 |
| āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļąāļāļāļĩāđ (NEDC) (āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ) | 500 | 490 |
| āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ (kWh) | 60 | 60.48 |
| āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ | āļĨāđāļāļŦāļāđāļē | āļĨāđāļāļŦāļāđāļē |
| āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļ§ (30-80%) (āļāļēāļāļĩ) | 24 | 30 |
| āļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļēāļĢāļāđ (āļāļēāļ) | 649,900 | 709,000 |
Jaecoo 7 SHS 2025 (āļĢāļēāļāļē 899,000 – 999,000 āļāļēāļ)

Jaecoo 7 SHS āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ āļāļīāļāļąāļ B-SUV āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ SHS (Super Hybrid System) āļāļŠāļēāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ āđāļāļāļĢāđāđāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ 105 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/143 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 215 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĨāļąāđāļ-āļāļīāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 150 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/204 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 310 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāđ 255 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/347 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 525 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 8.5 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Jaecoo 7 SHS 2025
- Jaecoo 7 SHS Dynamic 2WD āļĢāļēāļāļē 899,000 āļāļēāļ
- Jaecoo 7 SHS MAX 2WD āļĢāļēāļāļē 999,000 āļāļēāļ
Nissan Serena e-Power 2025 (āļĢāļēāļāļē 1,690,000 – 1,710,000 āļāļēāļ)

āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ e-Power āļāļāļ Nissan āļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļ Nissan Serena e-Power āđāļŦāļĄāđ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 120 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/163 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļŦāđāđāļĢāļāļāļīāļ 315 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļāļąāļ§āđāļāđāđāļĢāđāļ§ āđāļĢāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļ āđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļāļĢāļāļ āđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāđāļāļāđāļē 100% āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļāļāļāļēāļ 1.77 kWh āļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļŦāļĄāđ āļĢāļŦāļąāļŠ HR14DDe āļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 1,400 āļāļĩāļāļĩ 3 āļŠāļđāļ āđāļāļāļŦāļąāļ§āļāļĩāļāđāļāđāļĢāļāļāđāļāļīāļāđāļāļāļāļąāļ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ E10 āļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļāđāļē
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Nissan Serena e-Power 2025
- Nissan Serena e-Power Highway Star āļĢāļēāļāļē 1,690,000 āļāļēāļ
- Nissan Serena e-Power Highway Star āļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļĢāļīāļāļķāļĄāđāļ§āļāđ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāļĩāļāļģ āļĢāļēāļāļē 1,710,000 āļāļēāļ
- Nissan Serena e-Power Highway Star āļŠāļĩāļāđāļē āđāļāļāļĢāđāļāļ§āļāļĒāļāđāļāļĨāļđ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāļĩāļāļģ āļĢāļēāļāļē 1,710,000 āļāļēāļ
New MG S5 EV 2025 (āļĢāļēāļāļē 739,900 – 949,900 āļāļēāļ)

New MG S5 EV 2025 āļĢāļ SUV āđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļ āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ B-SUV āļāļđāļāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļāļāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄ Nebula Pure Electric Platform āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē 100% āļāļąāļāļāļēāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļāļ Cell-To-Pack āļāļģāđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē Permanent Magnet Synchronous Motor
āļĢāļļāđāļ X āđāļāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđ 125 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/ 170 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ/ 25.5 āļāļ.āļĄ. āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļē 8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ Lithium Iron Phosphate Battery āļāļāļēāļ 50 kWh (LFP) āļ§āļīāđāļāđāļāļĨ 416 āļāļĄ./āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ 1 āļāļĢāļąāđāļ (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC) āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļ§ Quick Charge āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļēāļāļēāļ 10%-80% āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļĒāļāļ§āđāļē 30 āļāļēāļāļĩ
āļĢāļļāđāļ V āđāļāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđ 180 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/ 245 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 350 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ/ 35.7 āļāļ.āļĄ. āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļē 6.1 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ Lithium Iron Battery āļāļāļēāļ 64 kWh (NMC) āļ§āļīāđāļāđāļāļĨ 550 āļāļĄ./āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ 1 āļāļĢāļąāđāļ (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC)
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ New MG S5 2025
- MG S5 D 50 kWh 416 km. āļĢāļēāļāļē 739,900 āļāļēāļ
- MG S5 X 50 kWh 416 km. āļĢāļēāļāļē 829,900 āļāļēāļ
- MG S5 V 64 kWh 550 km. āļĢāļēāļāļē 949,900 āļāļēāļ
Deepal S05 2025 (āļĢāļēāļāļē 799,000 – 999,000 āļāļēāļ)

Deepal S05 āļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļ āđāļāđāđāļāđ BEV āđāļĨāļ° REEV
āļĢāļļāđāļ REEV āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļģāļĨāļąāļ 218 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 320 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ 27 kWh āļ§āļīāđāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļāđāļāđ 170 āļāļĄ. āļĢāļ§āļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļ§āļīāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļĄāļąāļ 1,180 āļāļĄ. (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC) āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļ āļēāļĒāđāļ 7.9 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āļĢāļļāđāļ BEV āđāļāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļģāļĨāļąāļ 238 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 320 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ 56 kWh
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Deepal S05 2025
- Deepal S05 BEV Lite āļĢāļēāļāļē 799,000 āļāļēāļ
- Deepal S05 BEV Plus āļĢāļēāļāļē 849,000 āļāļēāļ
- Deepal S05 BEV Max āļĢāļēāļāļē 899,000 āļāļēāļ
- Deepal S05 REEV Plus āļĢāļēāļāļē 949,000 āļāļēāļ
- Deepal S05 REEV Max āļĢāļēāļāļē 999,000 āļāļēāļ
MG IM6 (āļĢāļēāļāļē 1,399,900 – 1,799,900 āļāļēāļ)

New MG IM6 āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļĢāļēāļāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 18 āļĄāļĩāļāļēāļāļĄ āđāļĨāļ° MG āļāļĢāđāļāļĄāļāļ°āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļēāļ§āđāļāļĒāđāļŦāđāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āđāļĨāļ°āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ
New MG IM6 Premium 2WD āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļāđāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§ 217 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/295 āđāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 450 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļ āđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ Ternary Lithium-lon (LFP) āđāļĢāļāļāļąāļāđāļāļāđāļē 400 āđāļ§āļĨāļāđ āļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 75 kWh āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 5.9 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 210 āļāļĄ./āļāļĄ. āļ§āļīāđāļāđāļāļĨ 550 āļāļĄ. (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC)
New MG IM6 Performance AWD āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļđāđ 579 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/787 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 800 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ Ternary Lithium-lon (NMC) āđāļĢāļāļāļąāļāđāļāļāđāļē 875 āđāļ§āļĨāļāđ āļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 100 kWh āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 3.48 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļ§āđāļāļĩāđ 240 āļāļĄ./āļāļĄ. āļ§āļīāđāļāđāļāļĨ 634 āļāļĄ. (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC)
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ New MG IM6 2025
- MG IM6 Premium āļĢāļēāļāļē 1,399,900 āļāļēāļ
- MG IM6 Performance āļĢāļēāļāļē 1,799,900 āļāļēāļ
New Tesla Model Y Launch Series 2025 (āļĢāļēāļāļē 1,769,000 – 2,069,000 āļāļēāļ)

āđāļāļ·āđāļāļāļāđāļ Tesla Model Y 2025 āļĄāļĩ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļąāđāļāļāļ·āļ āļĢāļļāđāļāļāļāļāļī Model Y (āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ) āļĢāļēāļāļē 1,769,000 āļāļēāļ āļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļĄ āļāļ·āļ 466 āļāļĄ. (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP) āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 5.9 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 201 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļĩāļāļĢāļļāđāļ āļāļ·āļ Long Range AWD āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāđ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāļāļĨāļāļāđāļ§āļĨāļē āļĢāļēāļāļē 2,069,000 āļāļēāļ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļĄ āļāļ·āļ 551 āļāļĄ. (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP) āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 4.3 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 201 āļāļĄ./āļāļĄ.
āđāļāđāļāļāļāļ§āđāļēāļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļĢāļļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļ·āļ Tesla Model Y Performance āļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļ āļēāļĒāļŦāļĨāļąāļ (āđāļāđāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļ Model 3 āđāļāļĄāļĨāđāļēāļŠāļļāļ) āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļĒāļąāļāļāļāļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļāđāļāļīāđāļĄāļāļĩāļ 122,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ (FSD) āļāđāļāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļāļāļĩāļ 244,000 āļāļēāļ āļĒāļąāļāđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Tesla Model Y Launch Series 2025
- Tesla Model Y Rear-Wheel Drive āļĢāļēāļāļē 1,769,000 āļāļēāļ
- Tesla Model Y Longrange AWD āļĢāļēāļāļē 2,069,000 āļāļēāļ
All-New Mitsubishi XFORCE HEV 2025 (āļĢāļēāļāļē 899,000 – 1,089,000 āļāļēāļ)

Mitsubishi XFORCE HEV 2025 āļāļđāđāđāļāđāļ Toyota Yaris Cross āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ B-SUV āđāļĨāļ°āļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āļāļģāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļ§āļāđāļāļ·āļāļāļĄāļĩāļāļēāļāļĄ āļāļĩ 2025 āļāļĩāđ
āļāđāļēāļāļāļļāļĄāļāļģāļĨāļąāļ Mitsubishi XFORCE āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 1.6 āļĨāļīāļāļĢ MIVEC 4 āļŠāļđāļ DOHC 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 95 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 5,100 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 135 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,500 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļāļŠāļēāļāļāļģāļĨāļąāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 116 āđāļĢāļāļĄāđāļē 255 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ Lithium-Ion 1.1 kWh āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 9.2 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Mitsubishi XFORCE HEV 2025
- Mitsubishi XFORCE HEV Ignite āļĢāļēāļāļē 899,000 āļāļēāļ
- Mitsubishi XFORCE HEV Ultimate āļĢāļēāļāļē 1,039,000 āļāļēāļ
- Mitsubishi XFORCE HEV Ultimate X āļĢāļēāļāļē 1,089,000 āļāļēāļ
Hyundai Ioniq 5 N Line 2025 (āļĢāļēāļāļē 1,988,000 āļāļēāļ)

Hyundai Ioniq 5 N Line āđāļāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 1 āļāļļāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 170 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/228 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 350 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ/35.7 āļāļ.āļĄ. āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 7.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 84 kWh āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļĄ āļāļ·āļ 530 āļāļĄ. (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP) āļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāđāļāļ 800 V āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļēāđāļāļ DC āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 350 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļŠāđāļ§āļāđāļāļ AC āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 11 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ
Zeekr 009 2025 (āļĢāļēāļāļē 3,099,000 – 3,159,000 āļāļēāļ)

Zeekr āđāļāļīāļāļāļąāļ§ 009 āļāđāļ§āļĒāļĢāļļāđāļ Flagship AWD 6 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļ 2+2+2 āđāļāļĒāļāļąāđāļāļĢāļēāļāļēāđāļ§āđ 3,099,000 āļāļēāļ āđāļĄāļ·āđāļāļāļĩāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāļĩāļāļĩāđ āđāļāļīāđāļĄāļĢāļļāđāļ Premium AWD 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļ 2+2+3 āđāļāļēāđāļ§āđāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļāđ āđāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļīāļĄ 3,099,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļĒāđāļāļīāđāļĄ 6 āļŦāļĄāļ·āđāļāļāļēāļ āđāļāđāļ 3,159,000 āļāļēāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ Flagship AWD 6 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļāļĩ 2025
Zeekr 009 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļĄāđāđāļŦāļĨāđāļāļāļēāļ§āļĢ (Permanent Magnet Synchronous Motor) 2 āļāļąāļ§ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āđāļāļ AWD āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 450 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/603 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 693 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŦāļĢāļ·āļ 70.7 āļāļ.āļĄ.
āļ§āļīāđāļāđāļāļĨ 582 āļāļĄ./āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ 1 āļāļĢāļąāđāļ āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP (686 āļāļĄ. āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC) āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 4.5 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āļāļĄ./āļāļĄ.
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Zeekr 009 2025
- Zeekr 009 Premium AWD 7 Seat āļĢāļēāļāļē 3,099,000 āļāļēāļ
- Zeekr 009 Flagship AWD 6 Seat āļĢāļēāļāļē 3,159,000 āļāļēāļ
Kia EV3 2025

Kia EV3 āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļĄāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļēāļĨāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 204 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 283 āļāļīāļ§āļāļąāļāļāđāļĄāļāļĢ āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļĨāļē 7.5 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļēāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 58.3 kWh āđāļĨāļ° 81.4 kWh āļ§āļīāđāļāđāļāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 600 āļāļĄ./āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ 1 āļāļĢāļąāđāļ (WLTP)
Mazda CX-50 Hybrid 2025

Mazda CX-50 Hybrid 2025 āđāļāļīāļāļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āļāļēāļāļāļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļāļ Mazda āđāļāđāļāļģāļĢāļ°āļāļ Toyota Hybrid System āļĄāļēāđāļāđ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļ Mazda CX-50 āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļŠāļđāļāļāļķāļ 680 āļāļ.
Mazda CX-50 Hybrid 2025 āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 3 āļāļąāļ§ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļ 2.5 āļĨāļīāļāļĢ 4 āļŠāļđāļ āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāđāļāļĢāļāļąāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 219 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 226 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāđ 16 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ
Toyota Hilux Hybrid 2025

Toyota Hilux Hybrid 2025 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļĢāļąāđāļāđāļŦāļāđāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļāđ āļāļąāļ§āļĢāļāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļđāđāļŦāļāļāļļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄ TNGA-F āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļ Toyota Tundra, Tacoma āđāļĨāļ° LandCruiser 300 Series 4WD
āļāđāļēāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļāļ Hilux Hybrid 2025 āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 2.8 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļ 48V āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 204 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 500 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ
Hyptec HL 2025

Hyptec HL 2025 āđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļāļĨāļāļāļīāļāļŠāļļāļāļŦāļĢāļđ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļēāļ Auto Guangzhou 2024 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĢāļ·āļāļŠāļģāļĢāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĩāļāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđāļāļĩ 2025
āđāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ Hyptec HL 2025 āļŠāļĢāđāļēāļāļāļāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄ AEP 3.0 āļāļāļŠāļāļēāļāļąāļāļĒāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ 800 āđāļ§āļĨāļāđ āļĄāļĩāļāļąāđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļ BEV āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĒāļēāļĒāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ REEV āļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļĢāļāļāļķāļ 5C āđāļāļĒāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļ
āđāļāļĒāļĢāļļāđāļ BEV āļāļīāļāļāļąāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļēāļāļąāđāļāļĢāļļāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāđ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ AWD āļ§āļīāđāļāđāļāļĨ 750 āļāļĄ./āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ 1 āļāļĢāļąāđāļ (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ CLTC) āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāđāļ§āđāļāļīāđāļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāđāļāļĩāļ 265 āļāļĄ. āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 5 āļāļēāļāļĩ āļāļāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļĢāļāļāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĒāļāđāļāļĄāļđāļĨāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ REEV āļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļ§āđāļē 350 āļāļĄ. āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāđāļāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĢāļ§āļĄāđāļāļīāļ 1,200 āļāļĄ.
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ Hyptec HL 2025 āđāļāļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāļāļāļ°āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļāļīāļāļĢāļąāļāļāļāļāļŠāļīāļāļāļīāđ Pre-Sale āđāļāļāđāļ§āļāļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđāļāļĩ 2025 āļāļķāđāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļāļāļāļĩāđ āđāļāđāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĢāļāļāđ Hyptec āļāļēāļāļāļģāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļāļąāļ§āđāļāļ·āđāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļāļāļēāļāļāđāļŦāđāļĄāļēāļāļģāļāļĨāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļīāļāļāļąāļāļāđāđāļāđāļāđāļāđ
GWM WEY 80 PHEV 2025 (āļĢāļēāļāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ 1.7 – 2 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ)

WEY 80 āļĢāļāđāļāļĄāļāļĩāļ§āļĩ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļēāļāļāđāļēāļĒ GWM āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1.5T āļāļŠāļēāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļđāđ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 480 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 762 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 5.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ NMC āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 37.96 kWh
GWM Tank 700 2025 (āļĢāļēāļāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ 2 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ)

Tank 700 āđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĒāļąāļāļĐāđāđāļŦāļāđāđāļĢāļ·āļāļāļāļāļēāļ Great Wall Motor āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĨāļąāđāļ-āļāļīāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.0T Hi4-T āđāļāļ Longitudinal Parallel Hybrid āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļē 100 āļāļĄ./āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ 1 āļāļĢāļąāđāļ (NEDC)
Nissan Serena 2025 (āļĢāļēāļāļē 1,469,000 āļāļēāļ)

Nissan Serena 2025 āļĢāļāđāļāļĄāļāļĩāļ§āļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 200 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 2.6 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 48 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ E10 āđāļĨāļ°āļāļēāļ Nissan āđāļāļĨāļĄāļ§āđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļķāļ 14.2 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ
Volvo EX90 2025 (āļĢāļēāļāļē 4,290,000 – 4,890,000 āļāļēāļ)

Volvo EX90 2025 āđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļāļāđāļē āļ āļēāļĒāļāļāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ Thors Hammer āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļĒāđāļēāļ LiDAR āļāļĨāđāļāļ 8 āļāļąāļ§ āđāļĢāļāļēāļĢāđ 5 āļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļļāļĨāļāļĢāļēāđāļāļāļīāļ 12 āļāļąāļ§ āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāđ āļāđāļēāļāļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļ āļĢāļ§āļĄāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 517 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļāļēāļ 111 kWh āļ§āļīāđāļāđāļāļĨ 600 āļāļĄ./āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ 1 āļāļĢāļąāđāļ (āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP)
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Volvo EX90 2025
- Volvo EX90 āļĢāļļāđāļ Twin Motors Plus 7 Seats āļĢāļēāļāļē 4,240,000 āļāļēāļ
- Volvo EX90 āļĢāļļāđāļ Twin Motors Performance Ultra 6 Seats āļĢāļēāļāļē 4,890,000 āļāļēāļ
- Volvo EX90 āļĢāļļāđāļ Twin Motors Performance Ultra 7 Seats āļĢāļēāļāļē 4,890,000 āļāļēāļ
GWM Poer Sahar HEV 2025 (āļĢāļēāļāļē 1,129,000 – 1,389,000 āļāļēāļ)

Poer Sahar HEV āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļ§āļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 180 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/244 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 5,500-6,000 āļĢāļāļ. āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 380 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ/39.0 āļāļ.āļĄ. āļāļĩāđ 1,700-4,000 āļĢāļāļ. āļŠāđāļ§āļāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 78 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/106 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 268 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ/27.0 āļāļ.āļĄ. āļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļĒāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāđāļāđāļĢāļāļāđāļāļīāļāđāļāļāļāļąāļ (āļĢāļēāļāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ 1.6 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ)
Porsche Taycan Turbo GT 2025 (āļĢāļēāļāļē 14,490,000 āļāļēāļ)

Porsche Taycan Turbo GT 2025 āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļē āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļ āļēāļĒāđāļ 2.3 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāđāļēāļĨāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 760 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļŦāļĢāļ·āļ 1,034 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 290 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ 97kWh āļ§āļīāđāļāđāļāļĨ 528-554 āļāļĄ./āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļĄ 1 āļāļĢāļąāđāļ (āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP) āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļĢāļ DC 320 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļāļēāļ 10-80% āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 18 āļāļēāļāļĩ āļŠāđāļ§āļāļāļĢāļ°āđāļŠāļŠāļĨāļąāļ AC āļāļēāļ 0-100 % āļ āļēāļĒāđāļ 6 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
Deepal E07 2025 (āļĢāļēāļāļē 1,599,000 – 1,999,000 āļāļēāļ)

Deepal E07 āļĢāļļāđāļ EREV āđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ āđāļāļĢāļāļ āļāļāļŠāđāļāļāļāļēāļ CATL āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ 39.05 kWh āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāđāļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨāđāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļāđāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļāļģāđāļŦāđāļ§āļīāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļāđāļāļķāļ 180-200 āļāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 190 āļāļĄ./āļāļĄ.
āļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āđāļē Deepal Nevo E07 āđāļāļĢāļļāđāļ EV āļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļēāļ§āđ āđāļāļ·āļāļāļāļļāļĨāļēāļāļĄāļāļĩāļāļĩāđ āļĢāļēāļāļēāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 300,000 āļŦāļĒāļ§āļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.470 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āđāļĄāđāļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļļāđāļ EREV āļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āđāļāļīāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļĩāļāđāļĄāđāļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāļāļąāļāļĄāļēāļāļąāđāļ āļāļēāļāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 270,000 āļŦāļĒāļ§āļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.32 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āđāļĄāđāļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Deepal E07 2025
- Deepal E07 āļĢāļļāđāļ Plus āļĢāļēāļāļē 1,599,000 āļāļēāļ
- Deepal E07 āļĢāļļāđāļ Performance AWD āļĢāļēāļāļē 1,999,000 āļāļēāļ
Leapmotor C10 2025 (āļĢāļēāļāļē 1,098,000 āļāļēāļ)

Leapmotor C10 2025 āļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļāļāđāļē 100% āļāļēāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāļāļąāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļīāļāļĩāļ āļāļĨāļīāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļāļēāļ°āļāļĨāļļāđāļĄāļāļĨāļēāļāļĒāļļāđāļĢāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 4,739 āļĄāļĄ. āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ 1,900 āļĄāļĄ. āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ 1,680 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĨāđāļ 2,825 āļĄāļĄ. āļāļļāļāđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļ DRL āļāļēāļāļĒāļēāļ§āđāļāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŠāđāļ§āļāļŦāļāđāļē āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļāļēāļ 20 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļĒāļēāļ 245/45 R20
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļĩāļĄāļīāļāļīāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļāđāļāļāļāļāļĢāđāļāļāļ°āļĄāļēāđāļāđāļāļāļĄāļīāļāļīāļāļāļĨ āđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāđāļŪāđāļāļ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļāđāļŦāļĄāđāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļļāđāļĄāļŠāļąāđāļāļāļēāļāđāļāđ āļāļāļāļāļāđāļāļĨāđāļĄāđāđāļāđāļāļļāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļķāđāļāļāļ°āļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļāļĨāļāļĒāļāļąāļ§ LCD āļāļāļēāļ 10.25 āļāļīāđāļ§ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļđāđāļāđāļēāļĒāļāļąāļ āļŦāļāđāļēāļāļāļāļĨāļēāļāļāļāļēāļ 14.6 āļāļīāđāļ§ āļāļ§āļēāļĄāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļ 2.5K āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļīāļ Qualcomm Snapdragon 8295 āļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢ Leapmotor OS 4.0 āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļģāļŠāļąāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļ
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ Leapmotor C10 2025 āđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļ 100% āđāļāļāđāļēāļāđāļĢāļēāļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 230 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 320 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļĨāļē 7.29 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļ LFP āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āļāļāļēāļ āļāļ·āļ 52.9 kWh āđāļĨāļ° 69.9 kWh āļ§āļīāđāļāđāļāļĨ 360-420 āļāļĄ./āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļĄ 1 āļāļĢāļąāđāļ (āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP)
Geely EX5 2025 (āļĢāļēāļāļē 899,000 – 989,000 āļāļēāļ)

Geely EX5 2025 āļĄāļĩāļĄāļīāļāļīāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 4,615 āļĄāļĄ. āļāļ§āđāļēāļ 1,901 āļĄāļĄ. āļŠāļđāļ 1,670 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĨāđāļ 2,750 āļĄāļĄ. āļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļŠāļļāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļēāļĒāđāļāđāļāļĒ
āļ āļēāļĒāđāļāļāļāļ Geely EX5 āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļ 2 āļāđāļēāļ āđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāđāļāđāļāļāļąāđāļ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļīāļāļāļąāļāļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļē āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē āđāļāļēāļ°āđāļāļ§āļāļĩāđ 2 āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļ 2 āļĢāļ°āļāļąāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāđāđāļāļ 60:40
Geely EX5 2025 āđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ āđāļāļĢāļāļ āļāļāļŠāđāļāļ LFP (Lithium Iron Phosphate Battery) āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļēāļ Geely āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āđāļāļ āđāļāđāđāļāđ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļāļēāļ 49.52 kWh āđāļĨāļ° 60.22 kWh āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 215 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 320 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļē 6.9 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 175 āļāļĄ./āļāļĄ. āļ§āļīāđāļāđāļāļĨ 415-505 āļāļĄ./āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ 1 āļāļĢāļąāđāļ āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ Type 2/CCS Combo āļāļĢāļ°āđāļŠāļŠāļĨāļąāļ AC āļāļēāļ 10-100 % āļ āļēāļĒāđāļ 9 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļĢāļ°āđāļŠāļāļĢāļ DC āļāļēāļ 10-80 % āļ āļēāļĒāđāļ 17 āļāļēāļāļĩ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Geely EX5 2025
- Geely EX5 āļĢāļļāđāļ Pro āļĢāļēāļāļē 899,000 āļāļēāļ
- Geely EX5 āļĢāļļāđāļ Max āļĢāļēāļāļē 989,000 āļāļēāļ
Mazda CX-5 2025 (1,349,000 – 1,859,000 āļāļēāļ)

Mazda CX-5 2025 āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āđāļāļāļĨāļļāđāļĄ āļāļĩ (C-SUV) āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ āļāļąāđāļāđāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ āļĢāļļāđāļ 2.0 S āļāļąāļāļĢāļļāđāļ 2.0 SP āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļĨ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļĢāļļāđāļ XDL āļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ Mazda CX-5 2025 āļāļļāļāļĢāļļāđāļ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ Sports Paddle Shift āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļĒ āđāļāļīāļ/āļāļīāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļāđāļāļĢāļĩ
āļāđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļ Mazda CX-5 2025 āļĢāļļāđāļ 2.0 S āđāļĨāļ° 2.0 SP āđāļāđāļāļļāļĄāļāļģāļĨāļąāļ SKYACTIV-G āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° SKYACTIV-Drive āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļĩ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 165 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 210 āļāļīāļ§āļāļąāļ āđāļĄāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļĒāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļ āļāļīāđāļĨāļāļāļĢāļāļāļīāļāđāļāđāļĢāļāļāļīāļāđāļāļāļāļąāļ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ E85 āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 13.9 āļāļĄ./ āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ FEEL THE DRIVE
āļŠāđāļ§āļāđāļāļĢāļļāđāļ XDL āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ SKYACTIV-D 2.2 āļĨāļīāļāļĢ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ 2 āļāļąāđāļ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄāđāļāļāļļāļāļĢāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļāļąāđāļāđāļĢāļāđāļĨāļ° āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļķāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļ 450 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī i-ACTIV AWD āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° VVT āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļāļķāļ 15.9 āļāļĄ. /āļĨāļīāļāļĢ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļĢāļ°āļāļąāļ Euro5
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ New Mazda CX-5 2025
- New Mazda CX-5 2.0 S āļĢāļēāļāļē 1,349,000 āļāļēāļ
- New Mazda CX-5 2.0 SP āļĢāļēāļāļē 1,499,000 āļāļēāļ
- New Mazda CX-5 XDL āļĢāļēāļāļē 1,799,000 āļāļēāļ
- New Mazda CX-5 2.5 Turbo SP āļĢāļēāļāļē 1,859,000 āļāļēāļ
Isuzu D-Max MHEV 2025 (āļĢāļēāļāļē 1,145,000 āļāļēāļ)

Isuzu D-Max Hi-Lander 1.9 Ddi MHEV M A/T āļāļīāļāļāļąāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļąāļ§āļŠāļđāļ āļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļŠāļĩāļāļēāļ§āļĄāļļāļ āđāļāļīāđāļĄāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āļāļąāļāļāļēāļāđāļāļĒāļāļāļāļēāļ Hi-Lander 1.9 Ddi M A/T
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļāļĨ RZ4E-TC MHEV (EURO5) 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ āļāļąāļāđāļāļīāļĨāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļŪāļāđāļāļĄāļāļēāļāļāđ (DOHC) āļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļģ āļāļāļĄāļĄāļāļāđāļĢāļĨāđāļāđāļĢāđāļāļāļīāļāđāļāļāļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄ VGS TURBO āđāļĨāļ°āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ (āļĄāļāļ. 3018-2563) āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĨāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāļāļāļ°āļāļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē (REGENERATIVE BRAKING SYSTEM) āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩ DC āļāļāļēāļ 48 āđāļ§āļĨāļāđ 8.4 āđāļāļĄāļāđ āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 370 āļ§āļąāļāļāđ-āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 110 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ (150 āđāļĢāļāļĄāđāļē) āļāļĩāđ 3,600 āļĢāļāļ. āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 350 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ (35.7 āļāļ.āļĄ.) āļāļĩāđ 1,800 – 2,600 āļĢāļāļ. āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āļāļĢāđāļāļĄ Rev Tronic
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Isuzu D-Max MHEV 2025
- Isuzu D-Max 4 āļāļĢāļ°āļāļđ Hi-Lander 1.9 Ddi MHEV M A/T āļĄāļĩāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļ·āļ āļāļēāļ§āļĄāļļāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 1,145,000 āļāļēāļ

