Das Treffen 7: นิทรรศการยนตรกรรม Porsche ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยสีสันแห่งความฝัน และจิตวิญญาณแห่งนักขับ
ในโลกของยนตรกรรมหรู รถสปอร์ตจากเยอรมนีอย่าง Porsche คือชื่อที่จุดประกายความหลงใหลให้กับผู้คนทั่วโลกมายาวนานกว่า 7 ทศวรรษ นับตั้งแต่กำเนิด Porsche 356 รถยนต์รุ่นแรกที่สลักนามตราสัญลักษณ์แห่งความเร็วและสมรรถนะนี้ ได้สร้างตำนานแห่งการขับขี่ที่เหนือชั้น ผสานกับความสำเร็จอันน่าภาคภูมิใจในวงการมอเตอร์สปอร์ต จนกลายเป็นที่ยอมรับในฐานะแบรนด์ที่เปี่ยมไปด้วยจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันอย่างแท้จริง
เมื่อใดก็ตามที่มีการรวมตัวของเหล่าสาวก Porsche ไม่ว่าจะเป็นมุมไหนของโลก แฟนพันธุ์แท้ก็จะหลั่งไหลมารวมตัวกันอย่างคับคั่ง พร้อมนำยานพาหนะคู่ใจ ตั้งแต่รุ่นคลาสสิกในตำนานจนถึงรุ่นใหม่ล่าสุด มาจัดแสดงให้ผู้คนได้ชื่นชมในความงดงามและความเป็นเอกลักษณ์ที่แตกต่างกันไปของแต่ละคัน ดั่งเช่นงาน Das Treffen 7 ที่เราจะนำเสนอในครั้งนี้ ซึ่งจัดขึ้นอย่างยิ่งใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดย Das Treffen Magazine
“Dreams in Colours” : ปลดปล่อยสีสันแห่งความฝันของเหล่าเจ้าของ Porsche
ธีมงาน “Dreams in Colours” ของ Das Treffen 7 สื่อถึงความเป็นปัจเจกบุคคลที่โดดเด่นของเจ้าของรถ Porsche แต่ละคัน ที่มักจะเลือกสีสันอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว จนทำให้บรรยากาศภายในงานเต็มไปด้วยรถยนต์ที่มีเฉดสีสดใสราวกับลูกกวาด สำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับตลาดรถยนต์ทั่วไปที่มักมีเพียงสีขาว ดำ หรือเงิน การได้เห็น Porsche สีเหลือง Racing Yellow, สีเขียว Lizard Green, สีแดง Carmine Red หรือสีฟ้า Miami Blue ย่อมสร้างความประทับใจและความตื่นตาตื่นใจได้อย่างแน่นอน
นอกจากการจัดแสดงรถยนต์อันหลากหลายแล้ว เจ้าของรถยังได้มีโอกาสนำรถของตนเองเข้าร่วมการแข่งขัน Gymkhana เพื่อชิงรางวัลจาก Michelin ซึ่งเป็นเวทีที่ให้รถสปอร์ตสมรรถนะสูงเหล่านี้ได้แสดงศักยภาพที่แท้จริงออกมาอย่างเต็มที่
งาน Das Treffen 7 จัดขึ้น ณ Impact Speed Park สนามแข่งโกคาร์ทอันทันสมัย ใกล้ทะเลสาบเมืองทองธานี เมื่อวันอาทิตย์ที่ 15 มกราคม 2566 โดยผู้ที่ขับรถ Porsche มายังงาน สามารถเข้าร่วมงานได้ฟรี
ในบทความนี้ เราจะพาทุกท่านไปสัมผัสกับภาพรถยนต์ Porsche รุ่นต่างๆ ที่ได้มาร่วมในงานนี้ ตั้งแต่รุ่นแรกของแบรนด์อย่าง Porsche 356 จนถึงรุ่นล่าสุดอย่าง Porsche 911 (992) รวมถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของแบรนด์อย่าง Porsche Cayenne และรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมอย่างสูงในปัจจุบันอย่าง Porsche Taycan
Porsche 356: กำเนิดตำนานแห่งรถสปอร์ต
Porsche ก่อตั้งขึ้นในปี 1931 โดย Ferdinand Porsche ชาวออสเตรีย ณ เมือง Stuttgart ประเทศเยอรมนี ในช่วงแรก บริษัทมีหน้าที่ออกแบบรถยนต์ราคาประหยัด ซึ่งต่อมาได้กลายเป็น Volkswagen Beetle อันเป็นผลงานการออกแบบที่โดดเด่นที่สุดรุ่นหนึ่งของโลก
หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 Ferdinand “Ferry” Porsche และ Louise Porsche บุตรชายและบุตรสาวของ Ferdinand ได้รับหน้าที่สานต่อบริษัทในช่วงวิกฤตหลังสงคราม โดยการรับงานออกแบบรถยนต์ให้กับค่ายอื่นๆ
Porsche 356 ถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของนักขับเป็นหลัก ด้วยข้อจำกัดด้านชิ้นส่วนในเยอรมนีหลังสงคราม Ferry Porsche จึงได้นำชิ้นส่วนบางส่วนจาก VW Beetle มาปรับใช้ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นความสัมพันธ์อันยาวนานระหว่าง Porsche และ Volkswagen ต่อมา Porsche ได้พัฒนากระบวนการผลิตให้ใช้ชิ้นส่วนที่ออกแบบโดย Porsche เองมากขึ้น จน 356 แทบจะไม่มีส่วนผสมของรถเต่าเหลืออยู่
Porsche 356 รุ่นแรก ใช้เครื่องยนต์ 1.1 ลิตร แบบ 4 สูบ Boxer ซึ่งต่อมาได้พัฒนาเป็นรุ่น 1.3, 1.5, 1.6 และ 2.0 ลิตร โดยเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด Porsche 356 ผลิตระหว่างปี 1948-1965 รวมทั้งสิ้น 76,313 คัน
รุ่นพิเศษอย่าง Porsche 356 Carrera ที่เปิดตัวในปี 1955 ถือเป็นครั้งแรกที่ Porsche ใช้ชื่อนี้ และมาพร้อมเครื่องยนต์ Double Overhead Camshaft ซึ่งนับเป็นนวัตกรรมที่ล้ำสมัยอย่างยิ่งในยุคนั้น
Porsche 911/912: วิวัฒนาการแห่งไอคอน
จากความสำเร็จของ Porsche 356 บริษัทมีความคิดที่จะพัฒนารถยนต์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น สมรรถนะสูงขึ้น และมีความหรูหรามากขึ้น รถรุ่นนี้ได้เปิดตัวครั้งแรกในปี 1963 และวางจำหน่ายในปีถัดมา
ในช่วงแรก รถรุ่นนี้ถูกตั้งรหัสว่า 901 แต่เนื่องจาก Peugeot ซึ่งใช้ชื่อรุ่นเป็นตัวเลข 3 ตัว โดยมีเลข 0 อยู่ตรงกลางมานานแล้ว ไม่ยินยอมให้ Porsche ใช้ชื่อนี้ แม้ Peugeot เองจะไม่มีรถรุ่น 901 ก็ตาม Porsche จึงได้เปลี่ยนเลขกลางจาก 0 เป็น 1 กลายเป็น Porsche 911 ที่เรารู้จักกันในปัจจุบัน
Porsche 911 เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 6 สูบ Boxer และได้มีการขยายขนาดเครื่องยนต์มาเรื่อยๆ ตั้งแต่ 2.2, 2.4, 2.7, 3.0 ไปจนถึง 3.3 ลิตร พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ในรุ่น 930 Turbo ที่เปิดตัวในปี 1974 ซึ่งเป็นรถที่ทำให้เทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการยอมรับในฐานะเทคโนโลยีแห่งอนาคต
Porsche 911 รุ่นดั้งเดิม ผลิตระหว่างปี 1964-1989 ก่อนจะเปลี่ยนเป็นรุ่น 964 แม้จะมีความพยายามที่จะแทนที่ด้วย Porsche 928 ที่ใช้เครื่องยนต์ V8 แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควร เนื่องจากแฟนคลับยังคงเรียกร้องให้ผลิต 911 รุ่นเครื่องยนต์ Boxer วางหลังต่อไป
อีกรุ่นที่น่าสนใจคือ Porsche 912 ซึ่งเปิดตัวในปี 1965 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นทางเลือกที่ราคาเข้าถึงได้ง่ายกว่า 911 ด้วยการใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 4 สูบ Boxer ที่พัฒนาต่อยอดมาจาก Porsche 356SC รุ่นสุดท้าย
Porsche 924/944/968: การผสมผสานนวัตกรรมและตลาด
Porsche มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับ Volkswagen มาโดยตลอด และได้ร่วมกันพัฒนารถรุ่นใหม่ ซึ่งผลลัพธ์คือ Porsche 914 ที่เปิดตัวในปี 1969 และผลิตต่อเนื่องจนถึงปี 1976
ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 Porsche และ VW กำลังพัฒนารถรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่ 914 แต่ด้วยวิกฤตการณ์น้ำมันในปี 1973 ทำให้ VW ถอนตัว Porsche จึงตัดสินใจซื้อดีไซน์นี้มาพัฒนาต่อเป็นรถสปอร์ตรุ่นใหม่
Porsche 924 เปิดตัวในปลายปี 1975 และวางจำหน่ายในปี 1976 โดยใช้พื้นฐานใหม่ที่ไม่เคยมีมาก่อน คือเครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง ระบายความร้อนด้วยน้ำ และใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 4 สูบแถวเรียงของ Volkswagen-Audi จุดเด่นคือระบบเกียร์ Transaxle ที่ช่วยให้การกระจายน้ำหนักเป็นไปอย่างเหมาะสม ทำให้ Porsche 924 เป็นหนึ่งในรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของแบรนด์
ต่อมา Porsche ได้ปรับปรุง 924 ให้หรูหราและมีสมรรถนะสูงขึ้น จนกลายเป็น Porsche 944 ในปี 1982 โดยเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 4 สูบแถวเรียงที่พัฒนาโดย Porsche เอง ในภายหลังมีการขยายขนาดเครื่องยนต์และติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์
Porsche 924 ยุติการผลิตในปี 1988 และ Porsche 944 รุ่นปรับปรุงโฉมสุดท้ายเปิดตัวในปี 1989 แต่ดีไซน์เริ่มล้าสมัย จึงมีการพัฒนาต่อยอดมาเป็น Porsche 968 ในปี 1991 ซึ่งถือเป็นการพัฒนาขั้นสูงสุดของพื้นฐานรถเครื่อง 4 สูบแถวเรียง วางหน้า เกียร์วางหลัง ที่เริ่มต้นจาก Porsche 924 Porsche 968 ทำตลาดจนถึงปี 1995 และถูกแทนที่ด้วย Porsche Boxster
Porsche 964: จุดเปลี่ยนสู่ยุคใหม่
แม้ Porsche 928 จะถูกคาดหวังให้มาแทนที่ 911 แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควร ทำให้การพัฒนา 911 ยังคงดำเนินต่อไป ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 Porsche ได้พัฒนานวัตกรรมใหม่ๆ อาทิ Porsche 959 รถที่เร็วที่สุดในโลกในปี 1986 ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
ในปี 1989 Porsche ได้เปิดตัว Porsche 911 รหัส 964 ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของ 911 โดยมาพร้อมเครื่องยนต์ M64 ขนาด 3.6 ลิตร 6 สูบ Boxer ระบายความร้อนด้วยอากาศ และเทคโนโลยีต่างๆ ที่ใส่มาอย่างเต็มที่ เช่น ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อในรุ่น Carrera 4 และระบบเกียร์ Tiptronic
Porsche 964 ถือเป็นรถที่เป็นส่วนเชื่อมต่อระหว่าง Porsche 911 ต้นฉบับและรุ่นใหม่ๆ ในยุคปัจจุบัน แม้ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 Porsche จะยังเผชิญกับปัญหาด้านการเงิน แต่ 964 ก็เป็นก้าวสำคัญของการพัฒนารถรุ่นต่อๆ มา
Porsche 993: จุดสูงสุดของ 911 ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ในปี 1994 Porsche เปิดตัว 911 รุ่นใหม่ คือ Porsche 993 ซึ่งมีความโดดเด่นด้านดีไซน์ที่ปราดเปรียว และมี DNA ที่ส่งต่อไปยัง 911 ในยุคปัจจุบัน
Porsche 993 มาพร้อมช่วงล่างหลังแบบ Multi-link ที่ช่วยให้การขับขี่เป็นมิตรกับผู้ขับขี่ที่ไม่คุ้นเคยกับรถเครื่องวางหลังมากขึ้น แต่สิ่งที่ทำให้ Porsche 993 ได้รับการยกย่องมากที่สุด คือการเป็น Porsche 911 ที่ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศรุ่นสุดท้าย ก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำในรุ่น 996 ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญ ที่ทำให้ 911 กลายเป็นรถสำหรับนักสะสมที่ให้ความสำคัญกับเรื่องราวและรายละเอียดของตัวรถ
Porsche Boxster/Cayman: การกลับมาของแบรนด์
Porsche Boxster และ Cayman ในปัจจุบันเป็นรถสปอร์ตระดับเริ่มต้นของแบรนด์ ซึ่งเป็นตัวแทนของ Porsche 968 หลังจากปี 1996 แต่ต่างจาก 968 ตรงที่รถรุ่นเหล่านี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก ทำให้ Porsche กลับมามีกำไรอีกครั้ง
Porsche Boxster โฉมแรก (รหัส 986) ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ Boxer ระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งต่อมาได้นำไปใช้กับ Porsche 911 (996) ในปี 1997 ความน่าสนใจคือหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ทำให้ Boxster เกิดขึ้นได้ คือการนำระบบ Toyota Production System หรือ Lean Production เข้ามาปรับใช้ ทำให้การผลิตทำได้ง่ายขึ้น ลดต้นทุน และเพิ่มคุณภาพ
Porsche Boxster และ Cayman ได้รับความนิยมสูงมาก และเป็น Porsche ที่พบเห็นได้ง่ายในปัจจุบัน
Porsche Cayenne: การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ สู่ความสำเร็จ
Porsche Cayenne ที่เปิดตัวในช่วงต้นยุค 2000 นั้น ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักว่าไม่ใช่ Porsche ที่แท้จริง เนื่องจากเป็นรถ SUV และใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Volkswagen แต่ในขณะเดียวกัน Cayenne ก็พิสูจน์ตัวเองว่าเป็น SUV ที่มีสมรรถนะและการขับขี่ที่ดีเยี่ยม
Cayenne เป็นรถที่มาถูกที่ ถูกเวลา ตรงกับกระแสความนิยมของรถ SUV และเป็นรถที่ทำให้ Porsche กลายเป็นแบรนด์ที่ไม่ต้องพึ่งพารายได้จากการให้คำปรึกษาด้านวิศวกรรมอีกต่อไป
ปัจจุบัน Porsche Cayenne เข้าสู่เจเนอเรชั่นที่ 3 และเป็น Porsche ที่มียอดขายสะสมมากที่สุด มีรุ่น Hybrid ให้เลือก และมีขุมพลังที่น่าทึ่ง ดังเช่นคันที่ปรากฏในภาพ ซึ่งเป็นรถที่ติดตั้งแขน Russian Arm สำหรับการถ่ายทำภาพยนตร์ แสดงให้เห็นถึงความแรงและความสามารถในการควบคุมที่เหนือกว่า SUV รุ่นอื่นๆ
Porsche 996/997: ยุคแห่งการเปลี่ยนแปลงและความนิยมที่แตกต่าง
ในปี 1997 Porsche เปิดตัว 911 โฉมใหม่ รหัส 996 ซึ่งเป็น 911 รุ่นแรกที่ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ และใช้เครื่องยนต์ร่วมกับ Porsche Boxster การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่ได้รับการตอบรับที่ดีนักจากลูกค้าเดิม ทำให้ปัจจุบัน Porsche 996 มีมูลค่าที่เข้าถึงได้ง่าย และเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ไม่ยึดติดกับ 911 เครื่องระบายความร้อนด้วยอากาศ
ในทางกลับกัน Porsche 911 โฉม 997 ที่เปิดตัวในปี 2004 กลับได้รับความนิยมมากกว่า 996 อย่างเห็นได้ชัด แม้การเปลี่ยนแปลงจะไม่พลิกโฉมเท่า 996 แต่การกลับมาใช้ไฟหน้าทรงกลม การเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ ปรับปรุงช่วงล่างและตัวถัง รวมถึงภายในที่ดูดีขึ้น ทำให้ 997 ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง
Porsche 996 และ 997 เป็นโฉมแรกของ 911 ที่มีจำนวนรุ่นย่อยเพิ่มมากขึ้น เช่น Carrera S, GT3 RS, GT2 ซึ่งสะท้อนถึงสภาวะทางการเงินที่ดีขึ้นของ Porsche ที่สามารถพัฒนารุ่นย่อยที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้
Porsche Carrera GT/918 Spyder: สุดยอด Supercar แห่งยุค
ในงาน Das Treffen 7 เราได้พบกับ Supercar ระดับสูงสุดของ Porsche คือ Porsche Carrera GT ซึ่งพัฒนาต่อยอดมาจากทีมแข่งขัน Le Mans ในรุ่น GT1 รถรุ่นนี้เปิดตัวในปี 2004 มาพร้อมเครื่องยนต์ V10 สูบ 5.7 ลิตร โครงสร้างตัวถัง Carbon Fiber และเทคโนโลยีอื่นๆ ของรถ Supercar
อีกคันที่น่าประทับใจคือ Porsche 918 Spyder ที่เปิดตัวในปี 2013 เป็น Porsche รุ่นแรกที่ใช้ขุมพลังแบบ Hybrid ผสานเครื่องยนต์ V8 สูบ 4.5 ลิตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวม 887 แรงม้า และเป็นรถถนนคันแรกที่ทำลายสถิตินรกในสนาม Nürburgring ด้วยเวลาต่ำกว่า 7 นาที ผลิตเพียง 918 คันเท่านั้น
Porsche 991/992: ความสมดุลแห่งสมรรถนะและเทคโนโลยี
Porsche 911 โฉม 991 นับเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ ด้วยแพลตฟอร์มใหม่ที่ใช้วัสดุอลูมิเนียมน้ำหนักเบามากขึ้น การปรับตำแหน่งเครื่องยนต์และล้อหลังเพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้น และการใช้พวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฟฟ้า แม้จะมีความกังวลในเรื่องฟีลลิ่ง แต่ 991 ก็แสดงให้เห็นถึง Handling ที่เหนือกว่า 997 อย่างมาก
การปรับโฉมเป็น 991.2 ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด (ยกเว้น GT3) เป็นแบบ 6 สูบ Boxer 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์ เพื่อตอบสนองข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ
ปัจจุบัน Porsche 911 เข้าสู่โฉม 992 ซึ่งเป็นการพัฒนาต่อยอดจาก 991.2 โดยใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 3.0 ลิตร เหมือนเดิม แต่ปรับแพลตฟอร์มให้เป็นแบบ Modular มากขึ้น เพื่อให้การผลิตรถรุ่นย่อยต่างๆ ทำได้ง่ายขึ้น และใช้ชิ้นส่วนร่วมกับ Porsche 718 Boxster/Cayman ได้มากขึ้น แนวคิด Modular Platform นี้เองที่ทำให้รถสปอร์ตเฉพาะกลุ่มอย่าง 911 ยังคงอยู่รอดได้
สำหรับรุ่น 992 ตระกูล GT3 ได้มีการปรับใช้ช่วงล่างหน้าแบบ Double Wishbone แทนแบบ MacPherson Strut และมีเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร หายใจธรรมดา พร้อมเกียร์ธรรมดาเป็นทางเลือก ทำให้หลายคนมองว่า Porsche 911 GT3 อาจเป็นรถสำหรับนักขับอย่างแท้จริงรุ่นสุดท้ายของโลก ก่อนที่ Porsche จะก้าวเข้าสู่ยุคของรถยนต์ EV เต็มตัว
Porsche Taycan: อนาคตแห่งยนตรกรรมไฟฟ้าสมรรถนะสูง
Porsche Taycan ถูกเผยโฉมครั้งแรกในปี 2015 ในรูปแบบคอนเซ็ปต์ Mission E ก่อนจะเปิดตัวจริงในปี 2019 และวางจำหน่ายในปี 2020 Taycan กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงที่ได้รับความนิยมอย่างสูง ทั้งในตลาดโลกและในประเทศไทย เป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่สร้างมาเพื่อผู้ที่รักการขับขี่อย่างแท้จริง ด้วยดีไซน์ที่ปราดเปรียวและเป็นเอกลักษณ์
ในงาน Das Treffen 7 เราได้เห็น Porsche Taycan หลากหลายรุ่นย่อยจอดแสดงอยู่ สะท้อนให้เห็นถึงทิศทางในอนาคตของแบรนด์รถสปอร์ตเก่าแก่นี้
การได้เห็นรถยนต์ Porsche บนท้องถนนอาจไม่ใช่เรื่องยากนัก แต่ก็ไม่ใช่สิ่งที่เห็นได้ทุกวัน โดยเฉพาะรุ่นอย่าง Cayenne, Taycan, Boxster/Cayman แม้จะได้รับความนิยมสูงขึ้น แต่ก็ยังคงเป็นรถราคาสูงที่น้อยคนนักจะได้สัมผัส งานอย่าง Das Treffen 7 จึงเป็นโอกาสอันดีที่เหล่าคนรักรถไม่ควรพลาด
สำหรับท่านที่พลาดโอกาสในการไปสัมผัสบรรยากาศอันน่าตื่นตาตื่นใจของงาน Das Treffen 7 นี้ สามารถติดตามชมภาพบรรยากาศเพิ่มเติมได้จากบทความและวิดีโอที่จะตามมาในเร็วๆ นี้
หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในเสน่ห์ของ Porsche และต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร อย่ารอช้า! ติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราเพื่อรับคำปรึกษาเกี่ยวกับรุ่น Porsche ที่ใช่สำหรับคุณ พร้อมข้อเสนอสุดพิเศษ หรือหากสนใจเข้าร่วมกิจกรรมและงานอีเวนต์สุดพิเศษสำหรับสาวก Porsche โปรดติดตามข่าวสารของเราอย่างใกล้ชิด แล้วมาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของโลกแห่ง Porsche ไปด้วยกัน!
