เรียบเรียงข้อมูลโดยกระปุกดอทคอม
ขอขอบคุณภาพประกอบจาก worldcarfans

         Bugatti แย้มรายละเอียดของสุดยอดซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ที่มาแทน Bugatti Veyron อาจมีกำลังทะลุ 1,500 แรงม้า และเผยต้นแบบในปี 2015

         อย่างที่ทราบกันดีว่าตอนนี้ บูกัตติ (Bugatti) ค่ายซูเปอร์คาร์สุดหรูจากฝรั่งเศสได้จำหน่ายรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลกอย่างบูกัตติ เวย์รอน (Bugatti Veyron) ใกล้ครบจำนวนที่ตั้งไว้แล้ว ทำให้พวกเขาต้องเตรียมตัวส่งรถยนต์รุ่นใหม่ที่จะมาแทนเวย์รอน ซึ่งล่าสุดก็มีรายละเอียดที่น่าสนใจหลุดออกมาแล้ว

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม เว็บไซต์ข่าวบลูมเบิร์ก ได้เผยรายละเอียดจากแหล่งข่าววงในของบูกัตติว่า รถรุ่นใหม่ที่จะมาแทนเวย์รอน จะต้องมีกำลังมากถึง 1,500 แรงม้า ซึ่งอาจไม่ใช่กำลังจากเครื่องยนต์ทั้งหมด นั่นเป็นไปได้ว่าบูกัตติจะหันมาใช้งานระบบไฮบริด ซึ่งนอกจากจะเสริมกำลังได้ดีแล้วยังช่วยลดการปล่อยไอเสียอีกด้วย

         นอกจากนี้ มานูล่า ฮอน โฆษกของบูกัตติ เผยว่า บูกัตติจะแย้มโฉมของรถรุ่นตัวแทนเวย์รอนภายในปี 2015 ทำให้เป็นไปได้ว่าเราจะได้พบกับรถต้นแบบรุ่นใหม่จากบูกัตติภายในปีหน้าด้วย

         อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีความแน่นอนในเรื่องนี้สักเท่าไร เนื่องจากโฟล์กสวาเกนซึ่งเป็นต้นสังกัดของบูกัตติเองก็ไม่ได้กำไรจากการขายเวย์รอนมากอย่างที่คิดกัน แถมยังต้องลงทุนอีกมหาศาล จึงต้องติดตามกันต่อไปว่าตัวแทนเวย์รอนที่จะได้พบกันเร็ว ๆ นี้จะมีหน้าตาเป็นอย่างไรครับ

LAMBORGHINI GALLARDO LP570/4 SUPER TROFEO STRADA

-กกก⁺

LightDarkฟังข่าว

บริษัท Automobili Lamborghini เตรียมนำบรรดานักซิ่งและผู้หลงใหลในความเร็ว ร่วมสัมผัสความตื่นเต้นไปกับ Gallardo LP570-4 Super Trofeo Strada กระทิงเปลี่ยวตัวล่าสุด ซึ่งถือเป็นรุ่น Gallardo ที่มีความแรงและเร็วที่สุด พื้นฐานมาจากรถแข่ง Lamborghini Blanpain Super Trofeo Strada รถแข่งที่มีความเร็วมากที่สุดในโลกที่ผลิตแค่เพียง 150 คันเท่านั้น…

การแข่งขันชิงแชมป์ในรายการ Lamborghini Blanpain Super Trofeo ได้นำนักแข่งระดับแนวหน้าและหนุ่มๆที่ชื่นชอบในความเร็ว ได้สัมผัสติดขอบสนามการแข่งขันในสนามที่ท้าทายความสามารถมากที่สุดของทวีปยุโรป เช่น มอนซ่า (Monza), ซิลเวอร์สโตน (Silverstone) และฮอคเกนไฮม์ (Hockenheim) สำหรับรถซุปเปอร์คาร์รุ่นนี้ที่นำมาใช้แข่งขันมีความคล้ายคลึงกับรุ่นที่ใช้ขับบนท้องถนนเป็นอย่างมาก ยกตัวอย่างเช่น ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์ V10 แรงม้าเหมือนที่ใช้ในการแข่งขันโดยไม่มีการปรับแต่งใดๆทั้งสิ้น

เพียงแค่เห็นเจ้ากระทิงเปลี่ยวรุ่นใหม่ Gallardo LP570/4 Super Trofeo Strada ในครั้งแรก จะพบว่ามีความคล้ายคลึงกับรุ่นที่ใช้ในการแข่งอย่างเด่นชัด เนื่องจากสปอยเลอร์หลังนั้นเป็นแบบเดียวกัน ซึ่งเพิ่มแรงกดได้อย่างยอดเยี่ยม โดยสามารถเพิ่มแรงกดได้มากกว่ารุ่น Gallardo LP560/4 ถึงสามเท่า เพื่อสร้างความมั่นคงในขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูง อีกหนึ่งปัจจัยที่นำมาจากรุ่นที่ใช้แข่งขัน คือ ฝากระโปรงรถที่สามารถถอดเก็บได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งทั้งสปอยเลอร์และฝากระโปรงนี้มีการใช้วัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเป็นวัสดุหลักที่ใช้ในซุปเปอร์ โทรฟีโอ สตาร์เดเล การนำอะลูมิเนียมมาใช้ร่วมกับวัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์ ทำให้ Gallardo ตัวใหม่นี้มีน้ำหนักเบา ซึ่งจะส่งผลดีในด้านอัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง

…

การนำวัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์มาใช้ในการผลิต เพื่อให้รถมีน้ำหนักเบา น้ำหนักสุทธิของ Gallardo LP570/4 Super Trofeo Strada อยู่ที่ 1,340 กิโลกรัม ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่ารุ่น Gallardo LP560/4 อยู่ 70 กิโลกรัม ส่งผลให้ Gallardo LP570/4 Super Trofeo Strada มีอัตราน้ำหนักต่อกำลังของรถคือ 2.35 กิโลกรัมต่อ 1 แรงม้า โดยมีอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายในเวลาเพียง 3.4 วินาที ทำความเร็วแตะระดับ 200 กิโลเมตร/ชั่วโมงได้ภายในเวลา 10.4 วินาที โดยมีความเร็วสูงสุดที่ 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

สีแดง “รอสโซ มาร์ส” (Rosso Mars) แสดงถึงวัฒนธรรมการแข่งรถของอิตาลี Gallardo LP570-4 Super Trofeo Strada เป็นรถสปอร์ตรุ่นล่าสุดที่ใช้สี “รอสโซ มาร์ส” (Rosso Mars) เพื่อเน้นย้ำสายสัมพันธ์ของประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในสนามแข่งกับความเป็นอิตาลีอย่างแท้จริงของ Lamborghini โดยสีแดง “รอสโซ มาร์ส” เป็นสัญลักษณ์ของประเพณีการแข่งรถจากชาติอิตาลี ซึ่งถือกำเนิดตั้งแต่ช่วงต้นศตวรรษที่ผ่านมาในกีฬาแข่งรถโดยผู้แข่งขันจากชาติต่างๆ ได้ลงสีที่แสดงถึงชาติในรถแข่งของตนสีเขียวเข้มนั้นเป็นของสหราชอาณาจักร, สีน้ำเงินสำหรับประเทศฝรั่งเศส, สีขาว (ต่อมาเป็นสีเงิน) สำหรับประเทศเยอรมัน, ลายขาวน้ำเงินสำหรับสหรัฐอเมริกา และสีแดงสำหรับรถแข่งทุกคันที่มาจากอิตาลี

…

การตกแต่งภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ การตกแต่งภายนอกของ Gallardo LP570/4 Super Trofeo Strada ใช้สปอยเลอร์หลัง ฝากระโปรง และท่อไอเสียหน้า เป็นสีดำด้านตัดกับสีแดง “รอสโซ มาร์ส” (Rosso Mars) ของตัวรถ ล้ออัลลอยเป็นสีดำวาว ใช้การผลิตด้วยกรรมวิธีอัดขึ้นรูปด้วยแรงดันสูงเพื่อ ความคงทน สามารถรับแรงในทิศทางต่างๆ รวมถึงทนทานต่ออุณหภูมิที่แปรเปลี่ยนอยู่ตลอดเวลา พร้อมคาลิปเปอร์เบรค ทำจากวัสดุผสมคาร์บอนเซรามิคสีแดง โดยเป็นการใช้คาลิปเปอร์เบรคสีแดงเป็นครั้งแรกของ Lamborghini นอกจากนั้นแล้วยังมีการใช้วัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์สีดำความวาวสูงกับแผงรีดลม ลิ้นต่อกันชนหลังและกระจกมองข้างอีกด้วย ซึ่งสีที่นำมาใช้ในการตกแต่งภายนอกถือว่าลงตัวและตรงกับคอนเซปต์ของการเป็นรถแข่งอย่างยิ่ง นอกเหนือจากนี้ Gallardo LP570/4 Super Trofeo Strada ยังสามารถทำตามความต้องการให้การตกแต่งภายนอกคล้ายกับรุ่น “กลิจิโอเทเลสโท” หรือ “เบียงโคโมโนเซอรอส” สามารถเลือกหลังคาเป็นสีดำได้อีกด้วย

…

…

การตกแต่งภายในรูปแบบสปอร์ต การตกแต่งภายในของ Super Trofeo Strada นั้น มีการผสมผสานกันระหว่างสีดำและสีแดงได้อย่างลงตัว ภายในส่วนใหญ่ได้รับการตกแต่งให้ดูเป็นรถในสไตล์เรซซิ่งโดยวัสดุหลักที่ใช้ คือ อัลคันทาร่า  มีการใช้สีแดง “รอสโซ มาร์ส” (Rosso Mars) บริเวณส่วนใต้แผงควบคุมแถบกลางของที่นั่งและพนัก รวมถึงส่วนที่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ด้วย นอกจากนั้นมีการใช้อัลคันทาร่าสีดำขอบแดงในส่วนอื่นๆของตัวรถ โดยพวงมาลัยหุ้มหนังกลับสีดำริมแดง รวมถึงบริเวณแผงประตู บริเวณคอนโซลส่วนกลาง และบริเวณที่นั่งทั้งหมดทำมาจากคาร์บอนไฟเบอร์ โดยทุกชิ้นส่วนผ่านกรรมวิธีการผลิตรถยนต์ที่ได้รับการยอมรับในระดับโลกของแลมบอร์ กินี นอกเหนือจากนี้ลูกค้าสามารถเลือกอุปกรณ์ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ เช่น บริเวณเบรคมือ บริเวณคอนโซลส่วนกลาง บริเวณขอบล้อรถ การตกแต่งบริเวณรอบแผงอุปกรณ์ ที่จับประตู และที่จับสำหรับเปิดลิ้นชัก โดยสามารถแจ้งความจำนงเพื่อสั่งผลิตได้ตามต้องการ

ความมหัศจรรย์ของเครื่องยนต์ ด้านขุมพลังของเจ้ากระทิงเล็ก Gallardo LP570-4 Super Trofeo Strada เหมือนที่ใช้กับ Gallardo Superleggera เป็นเครื่องยนต์ V10 570 แรงม้า เท่ากับ 419 กิโลวัตต์ที่ 8,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 540 กก.-ม. ที่ 6,500 รอบต่อนาที ซึ่งให้เสียงเครื่องยนต์แบบเดียวกับที่ได้ยินจากในสนามแข่งรถ

การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติมาตรฐานรถแข่งใน Lamborghini Blanpain Super Trofeo Strada เช่นเดียวกับรถที่ใช้แข่งขัน ซุปเปอร์คาร์ Gallardo LP570/4 Super Trofeo Strada ได้นำเสนอเทคโนโลยีระบบ Robotisedsequential E-Gear ขับเคลื่อนโดยเกียร์อัตโนมัติบนพวงมาลัยที่ยุบตัวได้ ด้วยเทคนิคการควบคุมระบบแบบอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้การเปลี่ยนเกียร์นั้นเป็นไปอย่างไหลเลื่อนและรวดเร็วเกินกว่าความสามารถของมนุษย์อย่างเราจะทำได้ และสำหรับการทำอัตราเร่งสูงสุดตั้งแต่จุดสตาร์ท การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ สามารถตั้งอยู่ใน Thrust Mode โดยโปรแกรมจะทำให้เราสามารถสัมผัสประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมตั้งแต่เริ่มการแข่งขันด้วยการลื่นไหลของยางเพียงน้อยนิด และรอบความเร็วของเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 5,000 รอบต่อนาที

การขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อแรงขับเคลื่อนสูงสุดในทุกสถานการณ์ เจ้าของรถจะได้รับประสบการณ์อันน่าตื่นตาตื่นใจในทุกๆกิโลเมตรที่ขับขี่ Gallardo LP570-4 Super Trofeo Strada เนื่องจากความสามารถในการยึดเกาะถนนอย่างยอดเยี่ยมในทุกเส้นทาง ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่ง Lamborghini Blanpain Super Trofeo Strada ถือเป็นรถแข่งเพียงหนึ่งเดียวของโลกที่ใช้ระบบนี้ สำหรับเจ้ากระทิงดุ Gallardo Super Trofeo Strada ได้ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ ซึ่งมอบความแรง เร็ว และมีการตอบสนองอย่างฉับไวถึงขีดสุด นอกจากนั้นยังคงความมั่นคง แม่นยำ และความปลอดภัยอย่างสูงสุดในทุกระดับความเร็ว

ระบบการสั่นสะเทือนที่ลงตัวที่สุด สำหรับกระทิงรุ่นนี้ วิศวกรของ Lamborghini ได้ออกแบบระบบกันสะเทือน โดยแผนแบบมาจากรถที่ใช้แข่งขันด้วยการติดตั้งปีกอะลูมิเนียมทั้งสองข้างของล้อรถ ซึ่งทำให้ความรู้สึกของผู้ขับเชื่อมโยงเป็นอันหนึ่งอันเดียวกับท้องถนนเลยทีเดียว เจ้ากระทิงเปลี่ยวรุ่นนี้ถูกออกแบบมาให้ใช้สมรรถภาพสูงสุดของระบบ Dynamic โดยเฉพาะ ปัจจุบันยังไม่มี Gallardo รุ่นใดที่ถูกออกแบบมาให้มีลักษณะใกล้เคียงกับรถแข่งมากขนาดนี้มาก่อน อีกหนึ่งตัวแปรของกลไกการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมของเจ้ากระทิงตัวนี้ คือ ล้อขนาด 19 นิ้วที่มีน้ำหนักเบา ซึ่งช่วยลดน้ำหนักจากล้อแบบธรรมดาถึง 13 กิโลกรัม ขณะที่น็อตล้อก็ผลิตจากไททาเนียม โดยจับคู่กับยางสปอร์ตของ Pillary P Zero Corsa ยางซิ่งเกรดสูงที่สามารถรองรับความเร็วได้มากกว่า 330 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ระบบการกำราบเจ้ากระทิงดุ Gallardo LP570-4 Super Trofeo Strada ภายใต้ล้อขนาดใหญ่ วิศวกรของ Lamborghini ได้ออกแบบเบรคมาเพื่อใช้สำหรับหยุดแรงอันมหาศาลของเครื่องยนต์ V10 อันทรงพลัง โดยระบบความคุมการทรงตัว ESP มาตรฐาน Lamborghini สำหรับการกำราบเจ้ากระทิงตัวนี้เป็นหน้าที่ของดิสเบรค 4 ล้อ โดยด้านหน้าใช้จานเบรคขนาด 365 มิลลิเมตร พร้อมคาลิปเปอร์ 8 สูบ หลัง 356 มิลลิเมตรกับคาลิปเปอร์ 4 สูบ พร้อมทำหน้าที่ได้เต็มประสิทธิภาพ เจ้าของรถยังสามารถเลือกออฟชั่น ซึ่งเป็นจานเบรคเซรามิคให้เลือกใช้อีกด้วย โดยด้านหน้าจะมีขนาด 380 มิลลิเมตร และหลัง 356 มิลลิเมตร

ทางเลือกอื่นๆสำหรับการขับขี่ นอกเหนือจากการตกแต่งภายในที่ได้รับการตกแต่งให้ดูเป็นรถในสไตล์เรซซิ่ง โดยการใช้จานเบรคเซรามิคคาร์บอนไฟเบอร์มาเป็นส่วนประกอบแล้ว รถ Super Trofeo Strada LP570/4 ยังประกอบด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบ 4 จุด และเครื่องดับเพลิง สำหรับผู้ที่ชื่นชอบในความสะดวกสบาย Super Trofeo Strada มีอุปกรณ์เนวิเกชั่นนำทางผ่านดาวเทียม การเชื่อมต่อบลูทูธ ระบบกันขโมย และระบบยกตัวที่สามารถยกบริเวณเพลาหน้าของรถได้.

Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Strada
ข้อมูลทางด้านเทคนิค
-แชสซีและตัวถังรถยนต์ โครงสร้าง
โครงสร้างทำมาจากอะลูมิเนียม โดยให้มีการเชื่อมต่อเป็นอะลูมิเนียมแบบชิ้นเดียว ตัวถังใช้อะลูมิเนียมกับเทอร์โมพลาสติกบนส่วน Hang-On และบริเวณส่วนใหญ่ใช้คาร์บอนไฟเบอร์

-ระบบกันสะเทือนของรถ
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบปีกนกคู่ทั้งหน้าและหลัง, เหล็กกันโคลง, ระบบลดอาการหน้าทิ่มและหน้าเชิ่ด

-ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ
พร้อมด้วย ระบบ ABS / ASR และ ABD/ CBC Break พลังสุญญากาศ, คาร์ลิปเปอร์อะลูมิเนียมอัลลอย คาร์ลิปเปอร์หน้า 8 สูบ และคาร์ลิปเปอร์หลัง 4 สูบ

-ระบบเบรค
จานดิสก์เบรค 380 x 38 มิลลิเมตร ที่ด้านหน้า 356 x 32 มิลลิเมตร ที่ด้านหลัง

-ระบบบังคับเลี้ยว
Steering Power-assisted rack and pinion

-ล้อและยาง
ยางรถ Pirelli P ZERO CORSA ด้านหน้า 235/35 ZR 19 ด้านหลัง 295/30 ZR 19

ล้อ (หน้า – หลัง) อะลูมิเนียมผสม: 8.5 x 19 นิ้ว ที่ล้อหน้า – 11 x 19 นิ้ว ที่ล้อหลัง

-กระจกมองข้างพับเก็บด้วยมือ

-ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าแบบทำงานเป็นจังหวะเดียว Nur bei OPT-Kopf -Thorax-Seitenairbags

-เครื่องยนต์ 10 Cylinders V 90° DOHC 4 valves Per Cylinders = 40 valves Common-pin Crankshaft

-ความจุเครื่องยนต์ 5,204 ซีซี (317,6 ลูกบาศก์นิ้ว) โซ่ขับ, การดูดเข้าและปล่อยควันเสียออกสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างต่อเนื่อง

-กระบอกสูบคูณระยะชัก 84.5 มิลลิเมตร x 92.8 มิลลิเมตร

– เกียร์อัตโนมัติแบบ E-Gear 7 สปีด

-อัตราส่วนกำลังอัด 12.5:1

VDO
http://www.youtube.com/embed/0Rw7gHzotUQ

Arcom roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook http://www.facebook.com/chang.arcom