รถ ECO Car 5 ประตูประจำปี 2019 ตามหารถทีใช่สำหรับคุณ

April 14, 2019 l POST IN :: บทความทั้งหมด l By : Juan Omar

Back

สวัสดีครับเพื่อนที่ติดตาม Autotirechecking ทุกท่าน วันนี้ ทางทีมงาน ATC ขอนำเสนอเรื่อง ECO-car 5 ประตูประจำปี 2019 ที่ใช่สำหรับคุณกันดีกว่า หลายคนคงยังลังเลอยู่หลังจากการเดินชมงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 40 และนี่ก็เพิ่งจะจบไปหมาดๆกับ งานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 40 (The 40th Bangkok International Motor Show) หรือ Motor Show 2019 ทางทีมงาน autotirechecking ก็ได้รวบรวม ECO-car 5 ประตูประจำปี 2019 ที่น่าสนใจมาฝาก สำหรับใครที่กำลังมองหารถ ECO-car เพื่อสามารถนำมาใช้เป็นแนวทางในการเลือกซื้อรถได้

Nissan NOTE 2019 MY19

เริ่มจากรถ ECO-car โมเดลที่ 3 จากค่ายนิสสันที่เปิดตัวมาหลังจาก Nisan March และ Nissan Almera โดย Nissan NOTE 2019 MY19 จัดว่าเป็นรถคอมแพ็คแฮตช์แบค 5 ประตู ขนาด 1.2 ลิตร ที่ให้อัตราคส่มประหยัดน้ำมันที่ดีให้แรงบิดสูงในรอบเครื่องยนต์ต่ำ ไม่แรงแบบพุ่งแต่ Nissan NOTE 2019 MY19 จะมุ่งไปสู่จุดหมายอย่างปลอดภัยด้วยระบบความปลอดภัยที่ครบครันรอบตัว Nissan NOTE 2019 MY19 เหมาะเป็นอย่างยิ่งกับสาวๆมือใหม่ ที่ต้องการตัวช่วยการขับขี่ โดยทาง Nissan NOTE 2019 MY19 ได้นำเทคโนโลยีอำนวยความสะดวกในการขับขี่ เช่น กล้องมองรอบคัน IAVM (intelligence around view monitor) , ระบบเตือนวัตถุเคลื่อนไหวรอบคัน (Moving Object Detection) , ระบบเตือนก่อนชนด้านหน้า (Inteligent forward collision warning) , ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (Intelligent emergency brake) และระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเส้นทาง (Lane departure warning) ด้วยขนาดรถ Nissan NOTE 2019 MY19 นอกจากนั้น Nissan NOTE 2019 MY19 ยังมาพร้อมกับพื้นที่ในห้องโดยสารที่สามารถจุของได้ตามสไตล์สาวนัดช็อป ด้วยการปรับพับเบาะด้านหลังได้หลายรูปแบบ สาวๆที่ไม่เน้นขับรถเร็ว ชอบพื้นที่ในการเก็บของเยอะๆ และเพิ่งเริ่มต้นฝึกฝนการขับขี่ให้ปลอดภัย Nissan NOTE 2019 MY19 ก็เป็นเพื่อนคู่ขับที่ดีเป็นอย่างยิ่งเลยทีเดียวครับ

คลิกเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม Nissan NOTE 2019 MY19

Suzuki Swift 2019 MY19

Suzuki Swift 2019 MY19 รถยนต์ขนาดเล็กสไตล์สปอร์ตเป็น ECO-car ตัวเล็กจากค่าย Suzuki ที่มองผ่านๆ แล้วต้องกลับมามองใหม่ว่าเอ๊ะนั่นมินิ ใช่หรือไม่ อย่าง Suzuki Swift 2019 MY19 ที่เหมาะกับวัยรุ่นทั้งชาย และหญิงที่ชอบความกระทัดรัดคล้องตัว Suzuki Swift 2019 MY19 จะออกแนวสปอร์ต มีความมินิ แต่ Suzuki Swift 2019 MY19 ราคามินิกว่า ส่วนสมรรถนะที่ทาง Suzuki Swift 2019 MY19 จัดมานั้นก็ไม่มินินะครับถึง Suzuki Swift 2019 MY19 จะจัดว่าเป็นรถเล็กขนาดเบาๆ (ไม่ถึง 1 ตัน) แต่ก็มีเสถียรภาพในการขับขี่เป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะเมื่อมีระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี อีกทั้งระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ ที่อยู่ใน Suzuki Swift 2019 MY19 ทุกรุ่น ทำให้นักขับรถทั้งหน้าใหม่ และหน้าเก่าสามารถมั่นใจได้เลยว่า Suzuki Swift 2019 MY19 จะพาคุณไปได้ทุกที่อย่างปลอดภัย นอกจากนั้นด้วยความเป็น Eco-car Suzuki Swift 2019 MY19 ยังใส่เครื่องยนต์ระบบหัวฉีดคู่ที่สามารถเข้าถึงอัตราการผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีกว่า จัดว่า Suzuki Swift 2019 MY19 เป็นรถเล็กที่จิ๋วแต่แจ๋วจริงๆนะครับ

คลิกเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม Suzuki Swift 2019 MY19

Toyota Yaris 2019 MY19

Toyota Yaris 2019 MY19 รถอเนกประสงค์ ECO-car ที่เหมาะมากกับคนที่รักสีสัน และการออกแบบที่โดดเด่น Toyota Yaris 2019 MY19 มากับรุ่นย่อยใหม่ด้วยในปีนี้กับรุ่น Toyota Yaris 2019 MY19 G+ ออกแบบให้โดดเด่นด้วยการออกแบบให้ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น Toyota Yaris 2019 MY19 เป็นรถยนต์ที่มีโครงสร้างผ่านการทดสอบในระดับ 5 ดาว นั้นคือโครงสร้างของรถมีความแข็งแรงระดับสูงสุดนั้นเอง Toyota Yaris 2019 MY19 จึงเหมาะมากกับเป็นรถยนต์ครบครัวที่เพิ่มมีลูก และยังรักการเดินทางพร้อมความเป็นวัยที่เปิดรับสไตล์รอบตัว Toyota Yaris 2019 MY19 เป็นคำตอบที่ลงตัวแน่ๆ

คลิกเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม Toyota Yaris 2019 MY19

Mazda2 2019 MY19

สุดท้ายจะเป็นใครไปไม่ได้เลยนะครับถ้าไม่ใช่ Mazda2 2019 MY19 ด้วยแนวการออกแบบเพื่อเป็นยนตกรรมสปอร์ตพรีเมี่ยม ที่สง่างามและ ปราดเปรียวในขณะเดียวกัน พร้อมเทคโนโลยีที่ติด Mazda2 2019 MY19 มาอย่าง Skyactiv vehicle dynamic ที่ให้คุณเข้าถึงคำว่า “Feel the drive” อีกทั้งการนำเทคโนโลยีเชื่อมต่อ MZD Connect ที่ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเชื่อมต่อกับโซเชียลมีเดียได้ตลอดการขับขี่ ส่วนเทคโนโลยีเพื่อการขับขี่ฉบับมาสด้านั้นได้แก่ ระบบสัญญาณเตือนเมื่อมีรถ ในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ABSM,ระบบไฟสัญญาณเตือนเมื่อมี รถในจุดอับสายตา ขณะถอยหลัง RCTA,ระบบสัญญาณไฟเตือนเมื่อมีการเบรกรถในภาวะฉุกเฉิน ESS , ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพและการทรงตัวของรถ DSC และระบบช่วยออกตัวของรถ ขณะอยู่บนทางลาดชัน HLA สำหรับ Mazda2 2019 MY19 คือเรียบหรูดูแพง เหมือนคนมาดนิ่งแต่แฝงด้วยเสน่ห์ที่น่าค้นหา Mazda2 2019 MY19 จะทำให้ภาพลักษณ์ผู้ขับขี่มีความสุขุมเป็นผู้ใหญ่ Mazda2 2019 MY19 ยังโดดเด่นเรื่องเครื่องยนต์ที่มีให้เลือกถึง 2 แบบ นั้นคือ เครื่องยนต์ดีเซล และ เบนซิน Mazda2 2019 MY19 ถ้าชอบความประหยัดยิ่งตอบโจทย์เพราะด้วยเทคโนโลยีของ Mazda2 2019 MY19 ที่สามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้คุ้มค่าที่สุดในตลาด Eco-car หรือมีความประหยัดมากที่สุดนั้นเอง(Mazda2 2019 MY19 เครื่องยนต์ดีเซล) เหมาะมากกับนักธุรกิจหนุ่มไฟแรงที่ต้องการการใช้งานรถยนต์อยู่ตลอดเวลา

คลิกเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม Mazda2 2019 MY19

เป็นยังไงกัรบ้างครับกับรถ ECO-car ที่ทาง Autotirechecking ได้รวบรวมมา ถ้าเปรียบเทียบรถเป็นคน เราก็มีทั้งสาวหวาน สาวเปรี้ยว หนุ่มสปอร์ต และ รถแบบซุปตาร์ คันที่ไหนตรงกับความเป็นคุณสามารถเซลประจำเว็บ หรือศูนย์บริการใหล้บ้านได้เลย ทางทีมงาน Autotirechecking ก็จะรวบรวมนำเสนอข้อมูลทั้งรถยนต์และยางรถยนต์ให้กับท่านผู้อ่านที่น่ารักทุกคนต่อไปนะครับ

Tagged ECO CAR, ECO CAR 2019, ECO-Car 5 ประตู, Mazda 2, Mazda2, Mazda2 2019, Mazda2 2019 MY19, Mazda2 MY19, Nissan note, Nissan NOTE 2019, Nissan NOTE 2019 MY19, Nissan NOTE MY19, NOTE 2019, NOTE MY19, Suzuki 2019, Suzuki Swift 2019, Suzuki Swift 2019 MY19, Suzuki Swift MY19, Swift 2019, TOYOTA yaris 2019, Toyota Yaris 2019 MY19, Toyota Yaris MY19, Yaris 2019, Yaris 2019 MY19, Yaris MY19, รถยนต์ ECO-Car, รถยนต์ ECO-Car 5 ประตู, รถยนต์ ECO-Car 5 ประตูประจำปี 2019, รถยนต์ ECO-Car 5 ประตูประจำปี 2019 ตามหารถทีใช่สำหรับคุณ,

เปิดโฉมแล้วในเยอรมนีเบาแต่แรงกว่ารถรุ่นปัจจุบัน

19 Oct 2007

รถสปอร์ทม้าลำพองตัวใหม่ เปิดโฉมแล้วในเยอรมนีเบาแต่แรงกว่ารถรุ่นปัจจุบัน เยอรมนี-ยอดผู้ผลิตรถสปอร์ทของเมืองมะกะโรนี ใช้เวทีหมุนขนาดยักษ์ในงานมหกรรมยานยนต์ฟรังค์ฟวร์ทครั้งที่ 62 เป็นที่เปิดตัวรถสปอร์ทม้าลำพองตัวใหม่ มีน้ำหนักตัวเบากว่าและติดตั้งเครื่องยนต์แรงกว่ารถรุ่นปัจจุบัน มีชื่อรุ่นว่า แฟร์รารี 430 สกูเดรีอา (FERRARI 430 SCUDERIA) รถสปอร์ทม้าลำพองตัวใหม่ ซึ่งมีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ที่งานมหกรรมยานยนต์ฟรังค์ฟวร์ทในเยอรมนี ในวันอังคารที่ 11 กันยายน 2007 (ซึ่งเป็นวันที่จัดไว้เป็นพิเศษสำหรับสื่อมวลชน หรือที่เรียกกันในภาษาอังกฤษว่า PRESS DAY) เป็นรถรุ่นใหม่ซึ่งพัฒนาจากรถรุ่นปัจจุบัน ที่อยู่ในตลาดมาตั้งแต่ปลายปี 2004 และเป็นรถสปอร์ทขายดีที่สุดของค่ายนี้ คือ แฟร์รารี เอฟ 430 (FERRARI F430) แฟร์รารี ระบุว่า เป้าหมายสำคัญของการออกแบบและพัฒนาม้าลำพองตัวใหม่นี้ ก็เพื่อแสดงให้เห็นว่า จะสามารถนำเทคโนโลยีที่ได้รับจากการแข่งรถ ฟอร์มูลา-1 ชิงแชมพ์โลก มาใช้ในรถตลาดได้ดีเพียงใด นอกเหนือจากความพยายามที่จะลดน้ำหนักตัวของรถรุ่นเดิมให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งผลลัพธ์จากความพยายามดังกล่าว โดยการปรับปรุงรายละเอียดต่างๆ และแทนที่ชิ้นส่วนบางชิ้นด้วยวัสดุมวลเบา รวมทั้งตัดอุปกรณ์ตกแต่งที่ไม่จำเป็นออกไป ก็ปรากฏผลว่า สามารถลดน้ำหนักตัวได้ประมาณ 100 กก. คือ มีน้ำหนักตัวเปล่าแค่ 1,250 กก. สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้ในรถรุ่นนี้ ยังคงเป็นเครื่อง DOHC วี 8 สูบ 4,308 ซีซี บลอคเดิม แต่ปรับแต่งเป็นพิเศษ ทำให้ได้ม้าเพิ่มขึ้นอีก 20 ตัว คือ กำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นจาก 490 เป็น 510 แรงม้า กำลังเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น สวนทางกับน้ำหนักตัวที่เบาลงนี้ ส่งผลให้ แฟร์รารี 430 สกูเดรีอา กลายเป็นรถสปอร์ทที่มีค่า “อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักตัว” (POWER TO WEIGHT RATIO ที่สูงเป็นพิเศษ คือ สูงถึง 408 แรงม้า/ตัน นั่นเทียว นอกจากเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งเป็นพิเศษดังกล่าวแล้ว แฟร์รารี ยังให้รายละเอียดด้วยว่า ระบบเกียร์ 6 จังหวะ ที่ใช้ในรถรุ่นใหม่นี้ ก็ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษเช่นกัน คือ มีการติดตั้งซอฟท์แวร์ตัวใหม่ มีชื่อว่า ซูเพอร์ฟาสต์ (SUPERFAST) ซึ่งช่วยให้สามารถเปลี่ยนจังหวะเกียร์ได้ในเวลาเพียง 60 มิลลิวินาที (60 ใน 1,000 ของวินาที) คือ เร็วพอๆ กับรถแข่งฟอร์มูลา-1 ของ แฟร์รารี รุ่นปี 1999 นั่นเอง แฟร์รารี ไม่ได้ระบุตัวเลขสมรรถนะ แต่คาดหมายกันว่า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.น่าจะใช้เวลาต่ำกว่า 4.0 วินาที ส่วนค่าตัวเมื่อคิดเป็นเงินไทย คาดว่าจะอยู่ที่ระดับ 10 ล้านบาท ไม่ขาดไม่เกินสักเท่าไร บอกเป็นข้อมูลไว้สักนิดว่า ก่อนการปรากฏตัวของรถรุ่นใหม่นี้ แฟร์รารี มีรถสปอร์ทม้าลำพองให้ลูกค้าเลือกใช้รวม 4 รุ่น แยกเป็นรถติดตั้งเครื่องยนต์ วี 8 สูบ 2 รุ่น และรถติดตั้งเครื่องยนต์ วี 12 สูบ 2 รุ่น รถเครื่อง วี 8 สูบ คือ แฟร์รารี เอฟ 430 (FERRARI F430) กับ แฟร์รารี เอฟ 430 สไปเดอร์ (FERRARI F430 SPIDER) ติดตั้งเครื่อง DOHC วี 8 สูบ 4,308 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 490 แรงม้า ที่ 8,500 รตน. ส่วนรถเครื่อง วี 12 สูบ คือ แฟร์รารี 599 จีทีบี ฟีโอราโน (FERRARI 599 GTB FIORANO) ติดตั้งเครื่อง DOHC วี 12 สูบ 5,999 ซีซี 620 แรงม้า และ แฟร์รารี 612 สกาลีเญตตี (FERRARI 612 SCAGLIETTI) ติดตั้งเครื่องยนต์ DOHC วี 12 สูบ 5,748 ซีซี 540 แรงม้า ย่อยข่าว * ญี่ปุ่น-มาซดา มอเตอร์ คอร์พอเรชัน (MAZDA MOTOR CORPORATION) ผลิตรถเครื่องยนต์โรตารีออกจำหน่ายเป็นครั้งแรกเมื่อปี 1967 รถรุ่นดังกล่าวมีชื่อในญี่ปุ่นว่า มาซดา คอสโม สปอร์ท (MAZDA COSMO SPORT) แต่เปลี่ยนเป็น มาซดา 110 เอส (MAZDA 110S) เมื่อออกสู่ตลาดในต่างประเทศ เพื่อเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 40 ปี ของเครื่องยนต์โรตารีดังกล่าวนี้ มาซดา จึงผลิตรถสปอร์ท มาซดา อาร์เอกซ์-8 รุ่นพิเศษ ซึ่งจำกัดจำนวนผลิตไว้เพียง 200 คัน ออกจำหน่ายในเมืองปลาดิบ โดยตั้งชื่อรุ่นว่า MAZDA RX-8 ROTARY ENGINE 40TH ANNIVERSARY รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์โรตารีขนาด 654×2 ซีซี 250 แรงม้า มีระบบเกียร์ให้เลือก 2 แบบ คือเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ มีการตกแต่งทั้งภายนอกและภายในในหลายๆจุด ที่แตกต่างจากรถรุ่นสามัญ ตัวอย่างคือ ห้องโดยสารบุหนังแท้สีดำสลับสีเงิน สไตล์เดียวกับรถ มาซดา คอสโม สปอร์ท ในอดีต สนนราคาค่าตัวที่กำหนดไว้สำหรับรถรุ่นพิเศษนี้ คือ 3.15 ล้านเยน หรือเท่ากับประมาณ 0.88 ล้านบาทไทย * ญี่ปุ่น-มาซดา มอเตอร์ คอร์พอเรชัน ซึ่งเริ่มการผลิตสินค้ารถยนต์เป็นครั้งแรกเมื่อเดือนตุลาคม 1931 ใช้เวลา 75 ปี 9 เดือน ในการผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่นครบ 40 ล้านคัน รถ มาซดา คันที่ 40,000,000 หลุดจากสายการผลิตของโรงงานซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองฮิโรชิมา เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม ที่ผ่านมา เป็นรถ มาซดา เดมีโอ (MAZDA DEMIO) ซึ่งผลิตสำหรับตลาดญี่ปุ่น ผู้ผลิตญี่ปุ่นรายนี้เริ่มต้นธุรกิจรถยนต์ด้วยการผลิตรถบรรทุกขนาดเล็ก ก่อนที่จะก้าวกระโดดครั้งสำคัญในปี 1960 ด้วยการผลิตรถยนต์นั่งออกจำหน่ายเป็นครั้งแรก เป็นรถขนาดมีนี มีชื่อว่า มาซดา อาร์ 360 คูเป (MAZDA R360 COUPE) * ยุโรป-ตามตัวเลขจากการรวบรวมของนิตยสารรถยนต์ชั้นนำฉบับหนึ่งของยุโรป คือ ออโทโมทีฟ นิวส์ ยุโรป (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE) ในปี 2006 บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ที่ทำยอดขายเป็นคันได้สูงที่สุดในโลก คือ โตโยตา มอเตอร์ คอร์พอเรชัน (TOYOTA MOTOR CORPORATION) แห่งประเทศญี่ปุ่น ในรอบปีดังกล่าว ผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งมีรถอยู่ในเครือข่ายรวม 5 ยี่ห้อ คือ โตโยตา (TOYOTA) เลกซัส (LEXUS) ไดฮัทสุ (DAIHATSU) และ ไซออน (SCION) สามารถทำยอดขายในตลาดทั่วโลกได้รวมทั้งสิ้นประมาณ 8,808,000 คัน โดยเบียด เจเนอรัล มอเตอร์ส คอร์พอเรชัน (GENERAL MOTORS CORPORATION) ซึ่งยึดครองอันดับ 1 มานมนานหลาย 10 ปี ลงไปเป็นอันดับ 2 โดยมีผู้ผลิตรายอื่นๆ ตามมาใน 10 อันดับแรก ดังนี้ 1. โตโยตา มอเตอร์ 8,808,000 คัน 2. เจเนอรัล มอเตอร์ส 8,679,900 คัน 3. ฟอร์ด มอเตอร์ 6,008,000 คัน 4. กลุ่มโฟล์คสวาเกน 5,720,100 คัน 5. ไดมเลร์ ไครสเลอร์ 4,748,500 คัน 6. ฮันเด/เกีย 3,753,400 คัน 7. ฮอนดา มอเตอร์ 3,550,000 คัน 8. นิสสัน มอเตอร์ 3,477,800 คัน 9. เปอโฌต์/ซีตรอง 3,365,900 คัน 10. กลุ่ม เรอโนลต์ 2,433,400 คัน