SPYKER แบรนด์ซุปเปอร์คาร์สัญชาติดัทช์ที่เงียบหายกันไป เนื่องจากประสบปัญหาทางการเงินครั้งใหญ่ถึงขั้นล้มละลาย ด้วยความที่ SPYKER นั้นอยากหวนคืนมาโดยตลอดจึงได้เกิดการเจรจากันอย่างต่อเนื่อง ระหว่าง SPYKER Group กับ BR Engineering, SMP Racing และ Milan Morady จนบรรลุข้อตกลงร่วมมือกัน โดยรถที่อยู่ในแผนการคืนชีพจะประเดิมด้วยกัน 2 รุ่น คือ B6 VENETOR และ C8 PRELIATOR วันนี้ทาง Bangkok Supercar จะหยิบรายละเอียดของรุ่น B6 VENETOR คร่าวๆ มาให้ทราบกันก่อนครับ

SPYKER B6 VENETOR ชื่อ VENETOR นั้น มาจากภาษาลาติน ซึ่งหมายถึง “Hunter” มาจากเครื่องบินรบในสมัยยุคต้นศตวรรษที่ 20 มันถูกสร้างขึ้นด้วยมือทั้งคัน เครื่องยนต์จะใช้แบบวางกลาง V6  ขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง มีม้ารอให้ใช้ 375+ ตัว ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แซสซีส์ทำจากอลูมิเนียม ห่อหุ้มด้วยตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ น้ำหนักรถคาดว่าจะน้อยกว่า 1,400 กิโลกรัม มีการกระจายน้ำหนักหน้า-หลัง 42/58%  การออกแบบตัวรถนั้นมีความใส่ใจในทุกรายละเอียด ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้ารูปทรงเฉียบคม ชุดกระจังหน้าที่ได้แรงบันดาลใจจากรถ SPYKER ในอดีต บนหลังคารถรุ่น Coupe ยังใช้เป็นกระจกน้ำหนักเบาทรวดทรงแบบในเครื่องบินเพิ่มความลู่ลมยิ่งขึ้น ด้านข้างตัวรถมีช่องรับอากาศเข้าทรงร่วมสมัย ไฟท้าย LED แบบ 3 มิติ ได้แนวคิดมาจากท่อเครื่องบินไอพ่น และตบท้ายด้วยชุดล้อขนาด 19 นิ้ว ปัดเงาหรูหรา ดีไซน์มาจาก Turbofans ของเครื่องยนต์เจ๊ท

ภายในห้องโดยสารยังให้ความรู้สึกเหมือนขับเครื่องบินเช่นเคย วัสดุภายในเน้นที่มีคุณภาพสูง ไม่ว่าจะเป็นแผงอะลูมิเนียมปัดเงาที่คอนโซลหน้า สวิตท์ควบคุม เกจ์วัดต่างๆ มาในแนวเดียวกับเครื่องบิน  เบาะนั่งและวัสดุโดยรอบใช้หนังวัวแท้ได้รับการฟอกมาแบบพิเศษ มีออปชั่นเลือกสีของเบาะ ตะเข็บต่างๆ และหนัง Alcantara ได้ตามใจชอบ และจุดที่โดดเด่นมาก คือคันเกียร์อัตโนมัติทรงแปลกที่ออกแบบให้เห็นคันเกียร์และรางกระเดื่องเปลือยๆ ที่ดูเท่มากทีเดียว

เราต้องติดตามกันต่อไปสำหรับเวอร์ชั่นผลิตจริงในปี 2021 ว่าด้านสเปคจะมีการปรับเปลี่ยนอะไรเพิ่มเติมอีกหรือไม่ B6 VENETOR คาดว่าจะทำมาให้ลูกค้าเลือกทั้งเวอร์ชั่นหลังคาแข็ง และแบบเปิดประทุน  

บทความโดย : Team Admin Bangkoksupercar.com
ข้อมูล : Carscoops

Honda Prelude-GT จะร่วมการแข่งขันรายการ Super GT ฤดูกาล 2026

7 Oct 2025

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า ค่าย Honda เปิดตัวรถแข่ง GT ใหม่ สำหรับร่วมการแข่งขันในฤดูกาลหน้า โดยจะเข้าแข่งในรุ่น GT500 ซึ่งเป็นรุ่นสูงสุดของการแข่งขัน Super GT ในประเทศญี่ปุ่น แม้มีรูปทรง Prelude ใหม่ แต่ภายใต้ของเปลือกที่สวยงาม คือ อสูรร้ายที่ต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง

เหมือนกับรถแข่ง GT500 ทั่วไป โดยใช้โครงสร้างโมโนคอกวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ เช่นเดียวกับชิ้นส่วนตัวถังที่ใช้วัสดุคาร์บอนเกรดแข่งขัน ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง ความจุ 2.0 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลัง 478 กิโลวัตต์/650 แรงม้า พลังขับเคลื่อนส่งไปยังล้อคู่หลังผ่านเกียร์ซีเควนเชียล 6 จังหวะ

การแข่งขันรายการดังกล่าว Honda Prelude-GT ต้องเจอกับคู่แข่งอย่าง Toyota GR Supra GT500 และ Nissan Z Nismo GT500 โดย Prelude-GT จะลงแข่งแทนตัวแข่งเดิม คือ Honda Civic Type R-GT ซึ่งไม่ประสบความสำเร็จ ด้วยรูปแบบของรถ 4 ประตู สามารถคว้าอันดับ 1 ได้เพียงครั้งเดียว จากการร่วมการแข่งขัน 2 ฤดูกาล

ทีมแข่ง Honda GT คาดหวังกับการแข่งขันในฤดูกาลนี้มาก ด้วยประสบการณ์ที่ได้จาก Civic Type R-GT ตลอด 2 ปีที่ผ่านมา เพื่อพัฒนาพื้นฐานของตัวแข่ง Super GT ขณะเดียวกันในปีหน้าจะมีการปรับกติกาในส่วนของระบบอากาศพลศาสตร์ด้วย น่าจะทำให้การแข่งขันดุเดือดยิ่งขึ้น

นับเป็นความท้าทายของ Honda ในการร่วมการแข่งขัน Super GT โดยเลือกใช้รถแข่ง Civic Type R-GT ลงแข่งในฤดูกาล 2024-2025 แทน NSX-GT ซึ่งลงแข่งในฤดูกาล 2017-2023 ซึ่งการแข่งขัน Super GT เป็นรายการแข่งขันระดับแนวหน้าในญี่ปุ่น ทุกบริษัทผู้ผลิตมีความคาดหวังสูงสุดในการคว้าแชมพ์รายการนี้ให้ได้