Mercedes-AMG ยืนยัน “มอเตอร์ Axial-Flux จะเสมือน V8 ไฟฟ้าของตระกูล AMG ในอนาคต”

โดย Nuttanon P.3 เดือนที่แล้ว2.1kดู

Mercedes-AMG ยืนยัน “มอเตอร์ Axial-Flux จะเสมือน V8 ไฟฟ้าของตระกูล AMG ในอนาคต”

เมื่อพูดถึง AMG หลายคนคงนึกถึงรถซีดานตัวถังบึกบึนโป้งแน่น สปอยเลอร์ใหญ่ พร้อมเสียงคำรามของ V8 และความดิบแบบตระกูล Black Series แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้เลยว่าหัวใจหลักของ AMG คือขุมพลัง V8 ที่เต็มไปด้วยอารมณ์และเสียงที่เป็นเอกลักษณ์

Michael Schiebe CEO ของ AMG ให้สัมภาษณ์ในงาน Munich Motor Show 2025 ว่า “การซื้อรถ AMG ไม่เคยเป็นเรื่องของเหตุผล แต่มันคืออารมณ์และความรู้สึก รถของเราในตอนนี้และอนาคตต้องตอบโจทย์ 2 อย่างหลัก ๆ หนึ่งคือสมรรถนะ และอีกหนึ่งคืออารมณ์ที่ผู้ขับจะได้รับจากเรา”

สำรวจเพิ่มเติม

Supercar

SUV

รถซีดาน

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ใกล้บ้าน

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานพาหนะ

Vehicle

Mercedes

ซีดาน

รถยนต์

คาร์

แต่ด้วยข้อจำกัดด้านมลพิษ และกฎ Zero Emission Vehicle (ZEV) รถที่เคยเป็นตำนานกำลังจะหายไป AMG จึงต้องปรับตัวเข้าสู่ยุคไฟฟ้า นับตั้งแต่ Michael เข้ามารับตำแหน่งในปี 2023 ภารกิจหลักคือการทำให้ AMG ก้าวเข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยจะต้องไม่สูญเสียจิตวิญญาณ V8 ที่แฟน ๆ คุ้นเคยไปครับ

Michael กล่าวว่า “ตั้งแต่เริ่มต้นพัฒนาแพลตฟอร์ม AMG.EA เราคิดทันทีว่าเราต้องสร้างเสียงจำลอง และให้อารมณ์การขับขี่ให้ใกล้เคียงรถสันดาปมากที่สุด ทำให้มอเตอร์ Axial-Flux ของเราต้องสเมือนเครื่อง V8 ไฟฟ้าของตระกูล AMG และนี่คือเหตุผลที่เราทุ่มทรัพยากร และเงินลงทุนมหาศาลให้กับแพลตฟอร์มนี้”

สำรวจเพิ่มเติม

Car

ปลั๊กอินไฮบริด

Supercar

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ใกล้บ้าน

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานพาหนะ

Vehicle

PHEV

มอเตอร์

Mercedes

ซีดาน

Mercedes-AMG GT XX คอนเซ็ปต์ที่ใกล้เคียงรถผลิตจริงที่สุดในตอนนี้ ถูกใช้เป็นต้นแบบทดสอบเทคโนโลยีใหม่ของ AMG.EA ภายในถูกออกแบบให้อารมณ์ไม่ต่างจากรถ AMG เพราะจะมีทั้งเสียงเครื่องยนต์ V8 เสมือนจริง ระบบเกียร์ที่สามารถมีเปลี่ยนจังหวะมีรอบเครื่อง (RPM) ที่จำลองขึ้นดึงให้เหมือนกับรถสันดาปของจริงมากที่สุด

สำรวจเพิ่มเติม

ซีดาน

เมอร์เซเดส-เบนซ์

ซูเปอร์คาร์

รถเก๋ง

SUV

รถซีดาน

motor

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานพาหนะ

Mercedes

ยานพาหนะ

Mercedes-AMG GT XX ได้ทำสถิติโลกใหม่ด้วยการวิ่ง 40,075 กม. ภายใน 7 วัน 13 ชั่วโมง ความเร็วเฉลี่ย 220 กม./ชม.

GT XX จะถูกพัฒนาต่อยอดเป็นรุ่นผลิตจริงในปลายปี 2025 ในรูปแบบซีดาน 4 ประตู และจะตามมาด้วยรถ SUV สมรรถนะสูงในปี 2027 ถือเป็นทิศทางที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจาก AMG ต้องรักษายอดขายเช่นเดียวกับแบรนด์สมรรถนะอื่น ๆ

แม้ว่า AMG เคยได้พลาดในการนำขุมพลัง 4 สูบ ไฮบริดเทอร์โบ มาใช้ใน AMG C63 รุ่นล่าสุด แต่ Michael มองว่านั่นคือบทเรียนสำคัญ “เราอาจรีบเกินไปกับเทคโนโลยีตัวนั้น และไม่ได้อธิบายให้เข้าใจชัดเจน แต่สิ่งที่ได้กลับมาคือความรู้มากมายที่แบรนด์พร้อมจะต่อยอด”

Mercedes AMG C63 S E Performance

หนึ่งในผลลัพธ์คือเทคโนโลยีแบตเตอรี่ Direct-cooled ระบายความร้อนได้โดยตรง ที่พัฒนาร่วมกับทีม Mercedes F1 High Performance Powertrains และตอนนี้ได้เป็นหัวใจหลักของสถาปัตยกรรม AMG.EA ไปเรียบร้อยแล้ว

Michael ได้ย้ำว่าระบบไฮบริดยังมีบทบาทสำคัญกับอนาคตของ AMG โดยเฉพาะการยืดอายุให้อยู่ได้ยาวขึ้น เพราะขุมพลัง V8 ที่ยังคงขายดีอยู่ในตอนนี้ “เราจะมีรถไฮบริดต่อไป และมันจะยังคงเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์ในอนาคตของ AMG”

ที่มา : Carmagazine

Yangwang U9 สภาพอากาศไม่เป็นใจระหว่างทำรอบวิ่งสนาม Nürburgring 

โดย Nuttanon P.ประมาณหนึ่งปีที่แล้ว1.9kดู

ในวันที่ 21 ตุลาคม Yangwang U9 ซุปเปอร์คาร์ไฟฟ้าจาก BYD ได้ปรับแต่งสำหรับทดสอบวิ่งทำรอบสนาม Nürburgring แต่กลับเจอสภาพอากาศที่ไม่เป็นใจ

สำรวจเพิ่มเติม

C10

ฮุนได ไอออนิก 5

รถยนต์

คาร์

รถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูง

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ใกล้บ้าน

MPV

Leapmotor C10

รถ

BMW MINI

สำรวจเพิ่มเติม

Hyundai IONIQ 5

คาร์

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ใกล้บ้าน

รถยนต์

HYPTEC HT

ลีปมอเตอร์ ซี 10

AION UT

GAC Hyptec

รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่

Yangwang U9 สภาพอากาศไม่เป็นใจระหว่างทำรอบวิ่งสนาม Nürburgring

Yangwang U9 ทั้งหมด 4 คันได้ถูกปรับแต่ง ตั้งค่าโดยเฉพาะสำหรับวิ่งทดสอบทำเวลารอบที่สนาม Nürburgring Nordschleife ที่ถือว่าสำคัญกับแบรนด์ไม่น้อย แต่แล้วก็โดนปิดเส้นทางในสนามเนื่องจากฝนที่ตกลงมาหลายครั้งทำให้ความตึงเครียดของทีมวิศวกรเพิ่มมากขึ้น

ย้อนกลับไปเมื่อเดือนสิงหาคม ได้มีการทดสอบมากกว่า 6 เดือนของ Yangwang ที่ Nürburgring สนามแข่งที่ขึ้นชื่อว่าท้าทายที่สุดในโลก ด้วยการปรับแต่ง U9 อย่างละเอียด รวมถึงการทดลองตั้งค่าทางเทคนิคกว่า 100 แบบ และใช้ยางไปเกือบ 100 ชุด ทีมพยายามรีดประสิทธิภาพตัวรถสูงสุดในการทำเวลาครั้งนี้

สำรวจเพิ่มเติม

C10

ไอออน วี

ไฮป์เทค เฮชที

AION V

ไอออน ยูที

คาร์

BMW MINI

GAC Hyptec

รถ

ฮุนได ไอออนิก 5

Yangwang U9 เป็นซุปเปอร์คาร์ไฟฟ้าราคา 1.68 ล้านหยวน (ประมาณ 7.9 ล้านบาท) โดดเด่นด้วยหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์และดิฟฟิวเซอร์หลังขนาดใหญ่เพิ่มประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์ ตัวรถยาว 4,966 มม. กว้าง 2,029 มม. สูง 1,295 มม. และมีฐานล้อยาว 2,900 มม. พร้อมน้ําหนัก 2,475 กก. เสริมด้วยสปอยเลอร์หลังชิ้นใหญ่ที่สามารถติดตั้งเพิ่มได้

สำรวจเพิ่มเติม

รถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูง

GAC Hyptec

ไอออน ยูที

รถ

คาร์

AION V

HYPTEC HT

รถยนต์

Leapmotor C10

ไฮป์เทค เฮชที

ผมในนามทีมงาน iMoD เคยได้มีโอกาศนั่ง Yangwang U9 ขับในสนามทดสอบจัดแบบ Gymkhana ที่ประเทศจีนชมคลิป ที่นี่

U9 ใช้ระบบมอเตอร์แบบ e⁴ ทรงตัว U ของ BYD ด้วยมอเตอร์ 4 ตัวให้แรงบิดสูงสุด 1,680 นิวตันเมตร ทำให้รถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 375.12 กม./ชม. ทำตัวเลขจาก 0-100 กม./ชม. ใน 2.36 วินาที และวิ่งระยะ 0-400 เมตรได้ใน 9.78 วินาที

สำรวจเพิ่มเติม

รถ

AION V

ไอออน ยูที

Hyundai IONIQ 5

รถยนต์

คาร์

รถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูง

GAC Hyptec

SUV

ซีคเกอร์ 009

แบตเตอรี่ความจุ 80kWh วิ่งได้ไกล 450 กม./ชาร์จ (มาตราฐาน CLTC) และชาร์จเร็วจาก 30-80% ได้ใน 10 นาที ชาร์จแบบ AC ใช้เวลา 7 ชั่วโมง

ภาพ Spy shot ทดสอบก่อนเปิดตัว

ด้วยระบบกันสะเทือน DiSus-X ที่ทำให้ U9 โดดเด่นมาก ๆ ไม่ว่าจะเป็นการขับได้เพียง 3 ล้อ, รถกระโดดได้ และการโชว์เต้น สะท้อนความล้ำหน้าทางวิศวกรรมของ Yangwang และ BYD ได้ไม่น้อย

Yangwang U9 ทั้งหมด 4 คันจะเริ่มวิ่งที่ T13 สำหรับการทดสอบรอบสำคัญใน Nürburgring หากมีการอัพเดตรอบเวลาสำหรับรถซุปเปอร์คาร์ไฟฟ้าจาก BYD เราจะทำการอัพเดตให้ได้ชมกันครับ

ที่มา : Carnewschina