รถใหม่จากเมืองมะกะโรนีอีกแบบหนึ่งที่นำเรื่องราวมาเล่าสู่กันฟังใน “ระเบียงรถใหม่” เดือนนี้ เป็นผลงานของค่าย “กระทิงดุ” ยอดผู้ผลิตรถสปอร์ทของอิตาลี ซึ่งเล่าขานจนเป็นตำนานว่า ก่อกำเนิดขึ้นเมื่อปี 1963 เพราะผู้ก่อตั้งกิจการ คือ FERRUCCIO LAMBORGHINI (แฟร์รุชโช ลัมโบร์กินี) ผู้เป็นเจ้าของกิจการอุตสาหกรรม และมีชีวิตระหว่างปี 1916-1993 เกิดความรู้สึกขุ่นเคืองใจในบริการที่ได้รับจากผู้ผลิตรถสปอร์ท “ม้าลำพอง”

LAMBORGINI FENOMENO รถสปอร์ท “ไฮเพอร์คาร์” ติดตรา “กระทิงดุ” จำกัดจำนวนผลิต 29+1 คัน

23 Sep 2025

เพิ่งเปิดตัวในเวลาใกล้เคียงกันทั้งในอิตาลี และสหรัฐอเมริกา เมื่อวันศุกร์ที่ 15 และวันเสาร์ที่ 16 สิงหาคม 2025 เป็นรถโมเดลพิเศษที่ค่ายนี้เรียกในภาษาอังกฤษว่า FEW-OFF MODEL (ฟิว-ออฟฟ์ โมเดล) คือ เป็นรถที่ผลิตจำหน่ายจำนวนน้อยๆ ไม่ใช่รถโหล จึงเป็นที่หมายปองของบรรดานักสะสมรถ ที่ไม่มีปัญหากับราคาค่าตัว ส่วนชื่อรุ่นของรถ คือ FENOMENO (เฟโนเมโน) เป็นคำนามในภาษาอิตาลี ซึ่งตรงกับ PHENOMENON (ฟีโนมีนอน) ในภาษาอังกฤษ หรือ “ปรากฏการณ์” ในภาษาไทย

ในอดีตค่าย “กระทิงดุ” ทำรถผลิตจำนวนน้อยๆ มาแล้วหลายแบบหลายรุ่น ตัวอย่างเช่น LAMBORGHINI SESTO ELEMENTO (ลัมโบร์กินี เซสโต เอเลเมนโต) รถคูเป 419 กิโลวัตต์/570 แรงม้า ซึ่งปรากฏตัวในปี 2010 และผลิตรวม 20 คัน LAMBORGHINI VENENO (ลัมโบร์กินี เวเนโน) รถคูเป และโรดสเตอร์ 552 กิโลวัตต์/750 แรงม้า ซึ่งผลิตรวม 13 คัน ระหว่างปี 2013-2014 LAMBORGHINI CENTENARIO (ลัมโบร์กินี เชนเตนารีโอ) รถคูเป และโรดสเตอร์ 566 กิโลวัตต์/770 แรงม้า ซึ่งผลิตรวม 40 คัน ระหว่างปี 2016-2017 LAMBORGHINI SIAN FKP 37 (ลัมโบร์กินี ซีอาน เอฟเคพี 37) รถคูเป และโรดสเตอร์ 602 กิโลวัตต์/819 แรงม้า ซึ่งผลิตรวม 63 คัน ระหว่างปี 2020-2022 และ LAMBORGHINI COUNTACH LPI 800-4 (ลัมโบร์กินี คูนทาช แอลพีไอ 800-4) รถคูเป และโรดสเตอร์ 602 กิโลวัตต์/819 แรงม้า ซึ่งผลิตรวม 112 คัน ในปี 2022

รถผลิตจำนวนน้อยๆ และจำกัดจำนวนผลิต LAMBORGHINI FENOMENO (ลัมโบร์กินี เฟโนเมโน) เป็นรถสปอร์ท “ไฮเพอร์คาร์” ที่ไม่ได้ออกแบบ/พัฒนาขึ้นใหม่ทั้งคัน แต่มีพื้นฐานมาจากรถที่อยู่ในสายการผลิตปัจจุบัน คือ LAMBORGHINI REVUELTO (ลัมโบร์กินี เรบูเอลโต) ซึ่งเปิดตัวเมื่อเดือนมีนาคม 2023 ในฐานะตัวตายตัวแทนของรถรุ่นเดิม คือ LAMBORGHINI AVENTADOR (ลัมโบร์กินี อเวนตาโดร์) ที่อยู่ในสายการผลิตยาวนานกว่า 1 ทศวรรษ เป็นรถ 2 ประตูคูเป 2 ที่นั่ง ขับเคลื่อนทุกล้อ ติดตั้งประตูข้างที่เปิด-ปิดแบบขากรรไกร และติดตั้งระบบ PLUG-IN HYBRID (พลัก-อิน ไฮบริด) หรือไฮบริดชนิดต้องเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จไฟ ซึ่งให้กำลังรวมสูงสุด 746 กิโลวัตต์/1,015 แรงม้า และส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 จังหวะ สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาแค่ 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้สูงกว่า 350 กม./ชม.

มีขนาดตัวถัง ยาว 5.014 ม. กว้าง 2.076 ม. และสูง 1.161 ม. คือ ใกล้เคียงกันมากกับรถซึ่งเป็นที่มา ซึ่งยาว 4.947 ม. กว้าง 2.033 ม. และสูง 1.160 ม. ส่วนช่วงฐานล้อนั้นยาว 2.779 ม. เท่ากัน แต่หน้าตา และรายละเอียดภายนอกของตัวถังที่ว่านี้ ดูไม่เหมือนกันเลยกับรถซึ่งเป็นที่มา โดยเฉพาะเมื่อมองตรงๆ จากด้านหลัง หรือด้านหน้า แทบไม่มีร่องรอยเลยว่ารถ LAMBORGHINI REVUELTO คือ ที่มาของรถ LAMBORGHINI FENOMENO

เป็นรถขับเคลื่อนทุกล้อ ด้วยระบบขับที่ยกมาทั้งชุดจากรถซึ่งเป็นที่มา แต่มีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดในหลายๆ จุดเพื่อเพิ่มพละกำลัง คือ เป็นระบบขับ PLUG-IN HYBRID (พลัก-อิน ไฮบริด) หรือไฮบริดชนิดไม่ต้องมีการเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จไฟแบทเตอรี ซึ่งใช้เครื่องยนต์เบนซิน วี 12 สูบ 6,498 ซีซี ทำงานร่วมกันกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ชุด แบทเตอรี LITHIUM-ION (ลิเธียม-ไอออน) ขนาดความจุ 3.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง และระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 จังหวะ

การเปลี่ยนแปลงที่กล่าวข้างต้น จุดใหญ่ใจความ คือ การปรับแต่งจนกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นนิดหน่อย คือ จาก 607 กิโลวัตต์/825 แรงม้า เป็น 614 กิโลวัตต์/835 แรงม้า (ตัวเลขที่ทำให้กล่าวได้อย่างเต็มปากเต็มคำว่า นี่คือเครื่องยนต์ วี 12 สูบ ที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ที่ยาวนานกว่า 6 ทศวรรษของค่าย “กระทิงดุ”) ถัดไป คือ การเพิ่มขนาดของมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ชุด ให้กำลังรวม 140 กิโลวัตต์/190 แรงม้า เป็นมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ชุด ให้กำลังรวม 180 กิโลวัตต์/245 แรงม้า และเปลี่ยนแบทเตอรีเป็นแบทเตอรีขนาดความจุ 7.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง ส่วนระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 จังหวะ ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง

ผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงทั้งหลายทั้งปวงนี้ กำลังรวมสูงสุดของระบบขับ พุ่งจาก 746 กิโลวัตต์/1,015 แรงม้า เป็น 794 กิโลวัตต์/1,080 แรงม้า คือ สูงขึ้นร้อยละ 6.4 และสูงกว่าระบบขับแบบใดๆ ที่เคยพบเคยเห็นกันในรถสปอร์ท และรถกิจกรรมกลางแจ้งทุกแบบทุกรุ่นของค่ายนี้

สมรรถนะความเร็วตามข้อมูลของค่าย “กระทิงดุ” เห็นตัวเลขแล้วมือไม้สั่น คือ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ในเวลาแค่ 2.4 วินาที อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ทำได้ในเวลาแค่ 6.7 วินาที ความเร็วสูงสุดไม่บอกตัวเลขชัดเจน แต่บอกว่าเร็วกว่า 350 กม./ชม. ส่วนการห้ามล้อ 100-0 กม./ชม. ใช้ระยะทาง 30 ม.

จำกัดจำนวนผลิตไว้เพียง 30 คัน และ 1 คันในจำนวนนี้ มีเป้าหมายแล้วว่าจะนำไปเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ของ LAMBORGHINI ซึ่งอยู่ที่เมือง BOLOGNA (โบโลนญา) ในอิตาลี ส่วนที่เหลืออีก 29 คัน ก็มีผู้ซื้อแล้วทุกคัน แม้ว่าตั้งค่าตัวไว้สูงถึง 3 ล้านยูโร หรือประมาณ 114 ล้านบาทไทย

LAMBORGHINI FENOMENO

รถสปอร์ท “ไฮเพอร์คาร์” ประตูขากรรไกร ขับเคลื่อนทุกล้อด้วยพลังของ ICE
มิติตัวถัง 5.014×2.076×1.161 ม. ห้องโดยสาร 2 ที่นั่ง
ระบบขับ PLUG-IN HYBRID กำลังรวมสูงสุด 794 กิโลวัตต์/1,080 แรงม้า
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.4 วินาที ความเร็วสูงสุด สูงกว่า 350 กม./ชม.
ราคาในอิตาลี 3 ล้านยูโร (ประมาณ 114 ล้านบาทไทย)

MASERATI MCPURA รถสปอร์ทประตูปีกผีเสื้อ เปลี่ยนทั้งชื่อ และหน้าตา

24 Sep 2025

รถสปอร์ทจากเมืองมะกะโรนีชุดสุดท้ายที่นำเรื่องราวมาบรรจุไว้ใน “ระเบียงรถใหม่” เดือนนี้ เป็นผลงานของค่าย “ตรีศูล” หรือ “สามง่าม” ซึ่งประกอบกิจการมายาวนานกว่า 1 ศตวรรษ คือ ตั้งแต่ปี 1914 และปัจจุบันมีฐานะเป็นส่วนหนึ่งของ STELLANTIS NV (สเตลแลนทิส เอนวี) กลุ่มบริษัทรถยนต์ “เหล้าเก่าในขวดใหม่” ที่เพิ่งก่อกำเนิดเมื่อปี 2021 และขณะนี้มีรถยนต์อยู่ในเครือข่ายถึง 14 ยี่ห้อ คือ ABARTH (อบาร์ธ)-ALFA ROMEO (อัลฟา โรเมโอ)-CHRYSLER (ไครสเลอร์)-CITROEN (ซีตรอง)-DODGE (ดอดจ์)-DS (เดแอส)-FIAT (เฟียต)-JEEP (จีพ)-LANCIA (ลันชา)-MASERATI (มาเซราตี)-OPEL (โอเพล)-PEUGEOT (เปอโฌต์)-RAM (แรม)-VAUXHALL (วอกซ์ฮอลล์) และเป็นผู้ถือหุ้นร้อยละ 20 ของบริษัทรถยนต์จีน LEAPMOTOR (ลีพมอเตอร์) อีกต่างหาก

ก่อนการปรากฏตัวของรถรุ่นใหม่นี้ ค่าย “ตรีศูล” มีรถให้เลือกรวม 5 แบบ คือ รถเก๋งคูเป MASERATI GRANTURISMO (มาเซราตี กรันตูริสโม) รถเก๋งเปิดประทุน MASERATI GRANCABRIO (มาเซราตี กรันกาบริโอ) รถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ MASERATI GRECALE (มาเซราตี กเรคาเล) รถสปอร์ทคูเป MASERATI MC20 (มาเซราตี เอมซี 20) และรถสปอร์ทเปิดประทุน MASERATI MC20 CIELO (มาเซราตี เอมซี 20 ซีเอโล)

เฉพาะรถสปอร์ท MASERATI MC20 และ MASERATI MC20 CIELO เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง มีขนาดตัวถัง ยาว 4.669 ม. กว้าง 1.965 ม. และสูง 1.224 ม. ติดตั้งเครื่องยนต์ทวินเทอร์โบเบนซินฉีดตรง วี 6 สูบ 90 องศา 3,000 ซีซี 463 กิโลวัตต์/630 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 จังหวะ สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 2.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้สูงกว่า 320 กม./ชม.

ส่วนรถคูเป MASERATI MCPURA (มาเซราตี เอมซีปูรา) และรถเปิดประทุน MASERATI MCPURA CIELO (มาเซราตี เอมซีปูรา ซีเอโล) ที่กำลังอวดรูปทรงองค์เอวอยู่นี้ ไม่ใช่รถแบบใหม่ แต่เป็นรถ MASERATI MC20 และ MASERATI MC20 CIELO ที่เพิ่งผ่านการปรับปรุงแบบ FACELIFT (เฟศลิฟท์) หรือ “ยกหน้า” เป็นครั้งแรก หลังจากจำหน่ายมานานเกือบ 5 ปี ที่แปลกไปจากการปรับปรุงแบบ “ยกหน้า” ทั่วๆ ไปก็คือ มีการเปลี่ยนชื่อพร้อมๆ กับการปรับปรุงด้วย รถทั้ง 2 แบบนี้ ปรากฏตัวให้เห็นเป็นครั้งแรกที่งานเทศกาลความเร็ว THE GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED (เธอะ กูดวูด เฟสติวัล ออฟ สปีด) ซึ่งมีขึ้นในอังกฤษระหว่างวันที่ 10-13 กรกฎาคม 2025 และคาดว่าเดือนกันยายนปีเดียวกันจะเริ่มการผลิต ที่โรงงานซึ่งตั้งอยู่ในเมือง MODENA (โมเดนา) ของอิตาลี เป็นการผลิตที่ไม่ได้จำกัดจำนวน แต่จะผลิตอย่างที่เรียกในภาษาอังกฤษว่า BUILT TO ORDER (บิลท์ ทู ออร์เดอร์) หรือผลิตตามใบสั่งนั่นเอง

การปรับปรุงเปลี่ยนแปลงที่กล่าวข้างต้น มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้รถดูทันสมัยขึ้น ส่วนใหญ่เป็นการกระทำกับตัวถังทั้งภายนอก และภายใน แทบไม่มีการแตะต้องใดๆ ในส่วนของเครื่องยนต์กลไก เมื่อมองจากภายนอก ความเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดที่สุด คือ แผงกระจังหน้าที่ออกแบบขึ้นใหม่ทั้งหมด ส่วนภายในห้องโดยสาร สิ่งที่เห็นได้ชัด คือ เพิ่มเติมปริมาณพื้นที่ที่หุ้มด้วยหนัง ALCANTARA (อัลคันทารา) และพวงมาลัยแบบ 2 ก้าน ซึ่งออกแบบโดยได้รับแรงบันดาลใจจากพวงมาลัยของรถดังในอดีต คือ MASERATI A6GCS (มาเซราตี เอ 6 จีซีเอส) รุ่นปี 1953

ขนาดตัวถังเปลี่ยนไปเล็กน้อย คือ MCPURA ยาว 4.667 ม. กว้าง 1.965 ม. และสูง 1.226 ม. ส่วน MCPURA CIELO ซึ่งติดตั้งประทุนหลังคาแบบแข็ง ทำจากวัสดุโปร่งแสงซึ่งสามารถปรับความเข้มได้โดยการกดปุ่ม และการเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าใช้เวลา 12 วินาที มีตัวถังที่ยาว 4.667 ม. และกว้าง 1.965 ม. เช่นกัน แต่ความสูงลดลงนิดหน่อยเป็น 1.214 ม.

ยังคงใช้เครื่องยนต์ และระบบเกียร์ชุดเดิม คือ เครื่องยนต์ทวินเทอร์โบเบนซินฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง วี 6 สูบ 3,000 ซีซี 463 กิโลวัตต์/630 แรงม้า ส่งกำลังสู่ล้อคู่หลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 จังหวะ

สมรรถนะความเร็วตามตัวเลขของค่าย “ตรีศูล” MCPURA ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาไม่ถึง 2.9 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้สูงกว่า 325 กม./ชม. และห้ามล้อ 100-0 กม./ชม. ในระยะทางไม่ถึง 33 ม. ส่วน MCPURA CIELO อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ใน 2.9 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้สูงกว่า 320 กม./ชม. และห้ามล้อ 100-0 กม./ชม. ก็ใช้ระยะทางไม่ถึง 33 ม. เช่นกัน

MASERATI MCPURA/MCPURA CIELO

รถสปอร์ทคูเป และสปอร์ทเปิดประทุน 2 ที่นั่ง ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยพลังของ ICE
มิติตัวถัง 4.667×1.965×1.226/1.214 ม. น้ำหนัก 1,475/1,560 กก.
เครื่องยนต์เทอร์โบเบนซินฉีดตรง วี 6 สูบ 3,000 ซีซี 463 กิโลวัตต์/630 แรงม้า
คูเป อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในต่ำกว่า 2.9 วินาที ความเร็วสูงสุด สูงกว่า 325 กม./ชม.
เปิดประทุน อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.9 วินาที ความเร็วสูงสุด สูงกว่า 320 กม./ชม.