การคิดค้นนวัตกรรมใหม่ของ Lotus ยังคงดำเนินต่อไปอย่างรวดเร็ว ในขณะที่แบรนด์ก้าวกระโดดอย่างกล้าหาญไปยังเซ็กเมนต์ใหม่ด้วย Emeya ซึ่งเป็นรถเก๋งสปอร์ตไฟฟ้าที่ทันสมัย ที่สร้างขึ้นเพื่อเป็นคู่แข่งกับ Porsche Taycan และ Tesla Model S
Emeya ถือคบเพลิงจาก Lotus Carlton ปี 1990 สู่ยุคไฟฟ้า โดยมาถึงเพียง 18 เดือนหลังจากที่ Lotus เปิดตัวรถเอสยูวีคันแรก Eletre ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตระกูลรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ที่เน้นไลฟ์สไตล์ ซึ่งออกแบบและผลิตในเมืองหวู่ฮั่น ประเทศจีน
Emeya มีพื้นฐานมาจากสถาปัตยกรรม Electric Premium ใหม่ของ Lotus โครงสร้างที่ออกแบบตามความต้องการนี้สามารถปรับเปลี่ยนให้เหมาะกับกลุ่มรถยนต์ต่างๆ รวมถึงขนาดแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า โครงสร้างส่วนประกอบ และเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะที่แตกต่างกัน
แม้ว่าจะไม่เกี่ยวข้องกับรถสปอร์ตที่ Lotus ยังคงผลิตใน Hethel เลย แต่ประสิทธิภาพที่โดดเด่นยังคงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่เหล่านี้ ด้วยเหตุนี้ Emeya ที่เร็วที่สุดจึงบรรจุระบบส่งกำลังแบบมอเตอร์คู่ที่ส่งกำลังสูงสุด 905 แรงม้า และ 984 นิวตันเมตร ผ่านทั้งสี่ล้อ นั่นเพียงพอแล้วสำหรับอัตราเร่ง 0-100 ไกิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 2.8 วินาที ซึ่งตรงกับ Taycan Turbo S รุ่นท็อป และทำให้ Emeya เป็นหนึ่งในรถสี่ประตูที่เร็วที่สุดในตลาด
Emeya มีชุดแบตเตอรี่ขนาด 102kWh ซึ่งให้ระยะที่ยังไม่เปิดเผย อย่างไรก็ตาม Lotus อ้างว่ารถรุ่นนี้ “คล้ายกันในวงกว้าง” กับรุ่น Eletre ซึ่งวิ่งได้ 600 กม. ในรุ่นเริ่มต้นและรุ่น S และ 489 กม. ในรุ่น R กำลังสูง
การชาร์จสามารถทำได้ที่อัตราสูงถึง 350kW ทำให้สามารถวิ่งได้ระยะทาง150 กม. ในเวลาเพียงห้านาทีด้วยเครื่องชาร์จที่เร็วที่สุด ตามข้อมูลของ Lotus การเติมตั้งแต่ 10-80% ใช้เวลาเพียง 15 นาที
Emeya ไม่เพียงแต่เกี่ยวกับจำนวนจำนวนมากและกำลังดุร้ายเท่านั้น ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมขนาดมาตรฐานจะสแกนถนนข้างหน้า 1,000 ครั้งต่อวินาที และตอบสนองต่อพื้นผิวที่แข็งกระด้างอย่างแข็งขันโดยการวางแดมเปอร์ไว้ที่แต่ละมุมของรถอย่างเหมาะสม
รถซาลูนสมรรถนะสูงของ Lotus ยังมีองค์ประกอบแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟมากมาย รวมถึงกระจังหน้า ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง และสปอยเลอร์หลังที่กว้างกว่ารุ่น Eletre 100 มม. และขยายออกด้วยความเร็วเพื่อเพิ่มเสถียรภาพ
ภายใน เบาะนั่งด้านหน้าแบบคาร์บอนและพวงมาลัยแบบแบน ผสมผสานกับองค์ประกอบที่หรูหรายิ่งขึ้น เช่น เบาะหลังแบบแยกส่วน หน้าจอกระจกมองหลังแบบดิจิทัล และวัสดุที่มีคุณภาพสูง
ความกล้าหาญทางเทคโนโลยีของ Lotus Technology ซึ่งเป็นบริษัทด้าน EV ของจีนของ Lotus ปรากฏบนจอแสดงผลบนกระจกหน้าขนาด 55.0 นิ้ว ซึ่งฉายข้อมูลสำคัญ เช่น เส้นทางและคำเตือนของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ตลอดความกว้างของกระจกหน้ารถ
หน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาดใหญ่พร้อมการเชื่อมต่อ 5G และความสามารถในการอัปเดตแบบ over-the-air ขนาบข้างด้วยจอแสดงผลดิจิทัลที่บางกว่า 2 จอ หนึ่งจอสำหรับคนขับ และอีกจอหนึ่งสำหรับผู้โดยสาร ในรูปแบบที่สะท้อนภาพของ Eletre ในวงกว้าง
การควบคุมทางกายภาพมีคุณลักษณะบนคอนโซลกลาง พวงมาลัย และคอพวงมาลัย แต่ฟังก์ชันหลักหลายอย่างของ Emeya สามารถควบคุมได้โดยใช้หน้าจอสัมผัสหรือระบบช่วยเหลือด้วยเสียง และห้องคนขับที่มีเทคโนโลยีสูงทำหน้าที่เป็น “ตัวบ่งชี้ที่ชัดเจน” ของสถาปัตยกรรมทางเทคนิคขั้นสูงที่สนับสนุน Emeya
ความประทับใจนี้เสริมด้วยรูปทรงหัวเก๋งด้านหน้าของ Emeya ระยะฐานล้อที่ยาว และระยะโอเวอร์แฮงค์ที่สั้น ซึ่งเป็นสัดส่วนที่เกิดขึ้นได้ด้วยระบบส่งกำลังไฟฟ้าของ Emeya
ตามธรรมเนียมแล้ว สัดส่วนของ GT นั้นถูกกำหนดโดย “จำนวนกระบอกสูบที่อยู่ใต้ฝากระโปรง” ทำให้ “มีกระจังหน้าที่ยาวและทรงพลังและมีห้องโดยสารที่แคบที่ด้านหลัง” และทางกายภาพแล้ว ไม่สามารถมีเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ไว้ใต้ฝากระโปรงได้ เพราะเราไม่มีที่ว่างสำหรับมัน”
นอกเหนือจากรูปทรงที่โฉบเฉี่ยวกว่าแล้ว Emeya ยังมีความคล้ายคลึงอย่างมากกับ Eletre ที่ใหญ่กว่าอีกด้วย ซึ่งถือเป็นความตั้งใจทั้งหมด” เนื่องจาก Lotus ตั้งเป้าที่จะปรับโครงสร้างภาพลักษณ์ของแบรนด์โดยใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้งานได้จริงและใช้งานได้ทุกวันมากขึ้น โดยมีพื้นฐานมาจากมรดกของการสร้างรถสปอร์ตที่แน่วแน่
อย่างไรก็ตามต้องการหลีกเลี่ยงการออกแบบสไตล์ “cookie-cutter” สำหรับรุ่น Lotus ในอนาคต ซึ่งรวมถึง Type 134 ซึ่งเป็นคู่แข่งของ Porsche Macan EV ที่ “อยู่ในการพัฒนาที่ดี” และ Type 135 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่สืบทอดต่อจาก Elise
Eletre และ Emeya ถือเป็น “จุดเริ่มต้น” สำหรับโมเดลเหล่านี้ รวมถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นหลังจากนั้น ซึ่งก็คือ “อีกห้าปีข้างหน้า”
Emeya จะเข้าสู่การผลิตที่โรงงานของ Lotus ในเมืองหวู่ฮั่น ประเทศจีน ในปีหน้า ระดับการตัดแต่งและราคาคาดว่าจะเหมือนกับรุ่น Eletre โดยรุ่นเริ่มต้นและรุ่น S มีกำลัง 603 แรงม้า ราคาประมาณ 100,000 ปอนด์ (5,000,000 บาท) และรุ่น R 905 แรงม้า เริ่มต้นที่ประมาณ 120,000 ปอนด์ (6,000,000 บาท)
เปิดตัว Aston Martin DB12 ‘The World’s First Super Tourer’ อย่างเป็นทางการในประเทศไทย
แอสตัน มาร์ติน แบงคอก ร่วมฉลองครบรอบ 75 ปี ของยนตรกรรมสายพันธุ์ DB
แอสตัน มาร์ติน แบงคอก ผู้นำเข้า และจำหน่ายรถยนต์ Aston Martin อย่างเป็นทางการในประเทศไทย เปิดตัว DB12 ยนตรกรรมสปอร์ตจากประเทศอังกฤษรุ่นล่าสุดเป็นครั้งแรกในประเทศไทย โดยมีราคาจำหน่ายที่ 21,900,000 บาท
Aston Martin DB12 พร้อมกำหนดนิยามใหม่ ‘The World’s First Super Tourer’ และนับเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 75 ปี ของยนตรกรรมสายพันธุ์ DB ที่ได้รับการยกย่องให้เป็นรถยนต์ระดับไอคอน
Bolder – เน้นความชัดเจนของเส้นสายให้กับยนตรกรรมระดับไอคอน
ตัวถังดีไซน์ใหม่ กว้างและดูดุดันยิ่งขึ้น เน้นจุดเด่นของ Aston Martin ด้วยกระจังหน้าแบบ Single Vaned ที่มีความโดดเด่น และเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของรุ่น DB โดยมีขนาดใหญ่ขึ้นถึง 56 เปอร์เซ็นต์ (เทียบกับ DB11 V8) เพื่อรองรับพละกำลังของ DB12
กันชนหน้าดีไซน์ใหม่พร้อมแผ่นรีดอากาศด้านหน้า (Front Splitter) โลโก้สัญลักษณ์ (Aston Martin Wing Badge) แบบใหม่ โดดเด่นยิ่งขึ้น และเป็นการนำมาติดตั้งบน DB12 เป็นรุ่นแรก พร้อมช่องระบายอากาศบนฝากระโปรงเพื่อระบายความร้อนจากเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ที่อยู่บริเวณกลางห้องเครื่อง
ไฟหน้าแอลอีดี พร้อมเดย์ไทม์รันนิงไลท์แบบใหม่ (6-block Pattern) กระจกข้างทรงสปอร์ตไร้กรอบ เพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะช่วงความเร็วสูง ด้วยระบบแอโรไดนามิกส์ ‘Aeroblade’ โดยใช้หลักอากาศพลศาสตร์ในการสร้างแรงกดพร้อมสปอยเลอร์หลังแบบอัตโนมัติ รวมไปถึงความประทับใจใหม่กับ ‘Presenting Door Handles’ เมื่อกดปุ่มปลดล็อกบนกุญแจรีโมต มือจับประตูจะเปิดขึ้นอัตโนมัติ ช่วยให้จับได้สะดวกยิ่งขึ้น
Fiercer – แรงจัด ทรงพลังมากที่สุดในรถกลุ่มเดียวกัน
ยกระดับให้กับรถ GT สู่การเป็นยนตรกรรมซูเปอร์ทัวเรอร์ ขึ้นทำเนียบยนตรกรรมพลังแรงที่สุดในคลาส ด้วยขุมพลังเบนซินทวินเทอร์โบ วี8 สูบ 4.0 ลิตร 680 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 800 นิวตันเมตรที่ 2,750-6,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ (ZF 8HP75) อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายใน 3.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 325 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
Finer – หรูหรา ประณีต แบบอัลตราลักชัวรี่
ห้องโดยสารยังคงความหรูหราและประณีตทุกรายละเอียด ตามแบบฉบับของ แอสตัน มาร์ติน มาพร้อมหลากหลายแนวทางการตกแต่งห้องโดยสาร จึงลงตัวกับทุกบุคลิกของผู้ครอบครอง
ระบบอินโฟเทนเม้นต์แบบใหม่พัฒนาโดย Aston Martin ติดตั้งจอดิจิทัลหน้าผู้ขับแบบ TFT 10.25 นิ้ว คมชัดสูง และปรับแต่งการแสดงผลได้หลายแบบ พวงมาลัยดีไซน์ใหม่ผสมผสานความหรูหราประณีต ตัดเย็บด้วยมือ เข้ากับปุ่มควบคุมระบบอินโฟเทนเมนท์ล้ำสมัย
ขณะที่จอแสดงผลอเนกประสงค์ 10.25 นิ้ว ติดตั้งกลางแดชบอร์ด เน้นความสะดวกของผู้ขับ เร้าใจกับปุ่มสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์แบบใหม่ ตัวปรับเลือกโหมดการขับแบบแป้นหมุน พร้อมสวิตช์ควบคุมต่างๆ ติดตั้งบริเวณคอนโซลกลางใช้งานได้สะดวก
Purer – Drive Modes แบบใหม่ เติมความเร้าใจให้ผู้ขับ
Aston Martin DB12 ออกแบบและผลิตภายใต้แนวคิด ‘Driver Centric’ โดยให้ความสำคัญสูงสุดกับผู้ขับ เน้นการใช้งานที่ง่าย สะดวก และมีประสิทธิภาพสูงสุดในการควบคุมรถ
การันตีการขับที่สนุก และปลอดภัยทุกสถานการณ์ ด้วย 5 โหมดการขับ คือ Wet, Individual, GT (พื้นฐาน), Sport และ Sport+ พร้อมติดตั้งระบบออกตัว (Launch Control) สำหรับการทะยานจากจุดสตาร์ท
รวมทั้งมีระบบควบคุมการทรงตัว (ESP-Electronic Stability Programme) สามารถปรับได้ 3 แบบ คือ ON, TRACK และ OFF ที่เปิดโอกาสให้ผู้ขับได้สัมผัสกับความท้าทายในการควบคุมรถอย่างเป็นธรรมชาติ
Sharper – แฮนด์ลิงคมกริบ
อีกหนึ่งความพิเศษของ Aston Martin DB12 คือช่วงล่างหน้า-ดับเบิลวิชโบน และหลัง-มัลติลิงค์ พร้อมโช้กอัพอะแดปทีฟ ‘BILSTEIN DTX’ ที่มีความความยืดหยุ่นนุ่มหนึบ และความละเอียดในการขับมากขึ้นถึง 500 เปอร์เซ็นต์ (เทียบกับ DB11 V8)
นอกจากนั้นยังเป็นครั้งแรก ที่มีการติดตั้งเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e-diff) กับยนตรกรรมสายพันธุ์ DB ควบคุมรถอย่างมั่นใจด้วยคาลิเปอร์เบรกหน้า 6 พ็อต หลัง 4 พ็อต จับคู่จานเบรกโลหะเจาะรูระบายความร้อน หน้า-หลังขนาด 400 และ 360 มิลลิเมตร ตามลำดับ พร้อมมีจานเบรกคาร์บอนเซรามิก เจาะรูระบายความร้อน หน้า-หลังขนาด 410 และ 360 มิลลิเมตร เป็นออปชั่น ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการชะลอความเร็ว และลดน้ำหนักใต้สปริงได้ถึง 27 กิโลกรัม
ปิดท้ายด้วยล้อฟอร์จขนาด 21 นิ้ว จับคู่กับยาง Michelin Pilot Sport S 5 แก้มยางระบุอักษร ‘AML’ บ่งบอกว่าผลิตมาสำหรับ แอสตัน มาร์ติน DB12 พิเศษกับโครงสร้างโฟมด้านใน ช่วยลดเสียงรบกวนและนุ่มนวลยิ่งขึ้น โดยมีขนาดหน้า-หลัง 275/35/ZR21 และ 325/30/ZR21 ตามลำดับ
แนนซี่ เฉิน ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการ ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัทแอสตัน มาร์ติน ลากอนดา กล่าวว่า “ปีนี้นับว่ามีความหมายกับ Aston Martin เป็นพิเศษ เนื่องในโอกาสครบรอบ 110 ปี แห่งประวัติศาสตร์ของผู้ผลิตยนตรกรรมสปอร์ตจากประเทศอังกฤษ นับตั้งแต่การคว้าชัยชนะในการแข่งแอสตัน ฮิลล์ ไคลม์ ไปจนถึงการนำรถเข้าแข่งรายการฟอร์มูล่า วัน กรังด์ปรีซ์ ในปัจจุบัน พร้อมกันนี้ เรายังได้เฉลิมฉลองการครบรอบ 75 ปี ของยนตรกรรมสายพันธุ์ DB ที่นับเป็นต้นกำเนิดของรถ GT (Grand Tourer) ด้วยการเปิดตัวรุ่นล่าสุดของ Aston Martin DB12 ผู้กำหนดนิยามใหม่ ‘The World’s First Super Tourer’”
ทางด้าน ฉัตรชัย แก้วผ่องศรี ผู้จัดการทั่วไปแอสตัน มาร์ติน แบงคอก กล่าวว่า “รู้สึกยินดีและตื่นเต้นไปกับชาวไทยที่จะได้สัมผัสกับ Aston Martin DB12 ซึ่งได้รับการขนานนามให้เป็นยนตรกรรมซูเปอร์ทัวเรอร์คันแรกของโลก นับเป็นการยกระดับให้กับรถประเภท GT ผ่านการผสมผสานความหรูหรา เข้ากับสมรรถนะของซูเปอร์คาร์ และเทคโนโลยีอันล้ำสมัยได้อย่างลงตัว”
เรื่อง: พูนทวี สุวัตถิกุล
ขอบคุณข้อมูล: แอสตัน มาร์ติน แบงคอก
