Suzuki Xbee ใหม่! หล่อขึ้น บึกบึนขึ้น พร้อมขุมพลัง 1.2 ลิตร Hybrid ในญี่ปุ่นเริ่ม 487,000.-
หลังจากทำตลาดมากว่า 8 ปี เจ้า Suzuki Xbee ที่เคยมีภาพลักษณ์กลมมน น่ารัก สายคิ้วท์ คราวนี้กลับมาแบบ บึกบึนและแมนเต็มขั้น ด้วยการดีไซน์ใหม่สไตล์สี่เหลี่ยมคมชัดกว่าเดิม และยังเปลี่ยนหัวใจใหม่เป็น 1.2 ลิตร Mild Hybrid อีกด้วย!
ดีไซน์ใหม่ – จากกลมมนสู่ออฟโรดแมนๆ
Suzuki Xbee รุ่นก่อนหน้านี้สืบทอดดีไซน์จาก Suzuki Hustler ที่เน้นไฟกลม + เส้นสายโค้งมน ทำให้ดูเป็นมิตรและถูกใจทั้งผู้ชายผู้หญิง แต่รอบนี้ Suzuki จัดเต็มกับ “Big Minorchange” ที่โหดที่สุดตั้งแต่เปิดตัวในปี 2017
- กระจังหน้าเชื่อมต่อกับไฟหน้าให้ลุคแข็งแกร่ง
- กันชนและไฟตัดหมอกเปลี่ยนใหม่ เป็นทรงสี่เหลี่ยมเข้มๆ
- ภาพรวมกลายเป็น SUV ตัวจริง สไตล์สี่เหลี่ยมบึกบึน
เครื่องยนต์ใหม่ – 1.2 ลิตร Mild Hybrid
จากเดิมที่ใช้เครื่อง 1.0 ลิตร เทอร์โบ คราวนี้ Suzuki เปลี่ยนไปใช้ขุมพลัง 1.2 ลิตร Mild Hybrid ที่คุ้นเคยจาก Suzuki Swift ให้อัตราเร่งที่มั่นใจขึ้น ประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า และเป็นเทคโนโลยีที่พิสูจน์แล้วว่าทนทานและเชื่อถือได้
อุปกรณ์อัปเกรดทันสมัย
Suzuki ยังใส่ฟีเจอร์ใหม่ให้ Xbee ทันสมัยขึ้น ทั้งเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake) ฟังก์ชัน Auto Brake Hold ทั้งหมดนี้ทำให้ Xbee ไม่ใช่แค่รถครอบครัว แต่เป็นหนึ่งในโมเดลหลักที่จะช่วย “พยุงเรือธง” ของ Suzuki ในอนาคต
ราคาขายในญี่ปุ่น
- รุ่น MX Hybrid 2WD CVT ราคา 2,212,100 เยน (หรือประมาณ 487,000 บาท)
- รุ่น MX Hybrid 4WD CVT ราคา 2,388,100 เยน (หรือประมาณ 526,000 บาท)
- รุ่น MZ Hybrid 2WD CVT ราคา 2,390,300 เยน (หรือประมาณ 527,000 บาท)
- รุ่น MZ Hybrid 4WD CVT ราคา 2,555,300 เยน (หรือประมาณ 563,000 บาท)
สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ
“Toyota Gazoo Racing” เตรียมส่งปีศาจร้ายใหม่ GR010 Hybrid ! ท้าชน Ferrari ในศึก Le Mans 2026
Toyota กำลังวางแผนคัมแบ็กสุดยิ่งใหญ่ในสนาม Le Mans ด้วยการเปิดตัว GR010 Hybrid รุ่นอัปเดต ที่มาพร้อมแพ็กเกจแอโรไดนามิกใหม่ ดุดันกว่าเดิม เพื่อเตรียมท้าทาย Ferrari ที่กำลังครองบัลลังก์อยู่ในตอนนี้
เส้นทางแห่งชัยชนะ และการล้างตา
ระหว่างปี 2018 – 2022 ทีม Toyota Gazoo Racing คือราชาแห่งการแข่งขัน Endurance กวาดแชมป์ Le Mans ติดต่อกัน 5 สมัยรวด แต่ความยิ่งใหญ่ถูกหยุดลงเมื่อ Ferrari พลิกกลับมาคว้าชัยในปี 2023, 2024 และ 2025
Toyota จึงเดินหน้าพัฒนา GR010 รุ่นใหม่ หวังกลับมาโค่นล้มคู่แข่งและแสดงพลังในสนามโลกที่มีการแข่งขันดุเดือดกว่าที่เคย
ดีไซน์ใหม่ สายดาร์กยิ่งกว่าเดิม
จากภาพทีเซอร์ล่าสุด บอกเลยว่า GR010 ใหม่มาในโหมดโหดจัด
- ด้านหน้า ติดตั้งไฟหน้า LED แบบแนวนอน สไตล์ “Hammerhead” เหมือนรถถนนของ Toyota พร้อมช่องดักลมใหม่
- ด้านหลัง เส้นไฟ LED ยาวเต็มความกว้าง คล้าย GR Yaris และปีกหลังถูกออกแบบใหม่เพื่อรีดแรงกด
นี่คือการปรับโฉมใหญ่ที่เน้นความโหดเพื่อสู้กับกระแสคู่แข่งรายใหม่ ๆ ที่เข้ามาใน WEC
เครื่องยนต์ยังคงปริศนา
Toyota GR010 Hybrid เปิดตัวครั้งแรกปี 2021 ต่อจาก TS050 Hybrid โดยใช้กฎเข้มของ WEC ที่กำหนดให้พัฒนาได้เพียง 5 ครั้งตลอดอายุโมเดล (“joker” development) ซึ่ง Toyota ใช้ไปแล้วบางส่วนในปี 2023 ส่วนครั้งนี้คาดว่าจะเป็นการอัปเกรดครั้งใหญ่สุดท้าย
ตอนนี้ยังไม่ชัดเจนว่าระบบ ไฮบริด จะถูกปรับใหม่หรือไม่
- รุ่นปัจจุบันใช้ V6 3.5 ลิตร ทวินเทอร์โบ + มอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้า
- ให้กำลังรวม 671 แรงม้า (500 kW / 680 PS) ซึ่งถูกจำกัดตามกฎ FIA
เสียงจากทีม Gazoo Racing
ในศึก 6 Hours of Fuji ที่ทีม Toyota ทำผลงานได้ไม่ดีนัก Kazuki Nakajima รองประธาน Toyota Gazoo Racing Europe ยืนยันว่า
“เรากำลังพัฒนารถเวอร์ชันใหม่สำหรับปีหน้า เดือนตุลาคมนี้จะเริ่มทดสอบแพ็กเกจแอโรไดนามิกใหม่เป็นครั้งแรก ทีมงานทุกคนตั้งใจทำงานเพื่อกลับมาคว้าชัยใน Le Mans ให้ได้ เราจริงจังกับโปรเจกต์นี้ตั้งแต่ปีที่แล้ว แต่ด้วยปัญหาเรื่องการเปลี่ยนสถานที่อุโมงค์ลม homologation ทำให้ต้องเลื่อนมาเปิดตัวปีนี้แทน”
โดยการทดสอบจริงจะมีขึ้นวันที่ 8–9 ตุลาคม ที่สนาม Circuit Paul Ricard ประเทศฝรั่งเศส ซึ่งน่าจะเผยโฉมเต็ม ๆ ของเจ้าปีศาจ GR010 ตัวใหม่
คู่แข่งที่ต้องเจอ
เวที FIA World Endurance Championship (WEC) กำลังคึกคักสุด ๆ
และในปี 2027 เตรียมต้อนรับผู้เล่นใหม่อย่าง Genesis, McLaren และ Ford ที่จะกระโจนเข้ามาสมรภูมิแห่งความอึดนี้ด้วย!
สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ
Toyota GR010 Hybrid เวอร์ชันปี 2025 ปัจจุบัน
