SPYKER C8 AILERON

-กกก⁺

LightDarkฟังข่าว

สปอร์ตคาร์สีส้ม Dutch Orange ตัวถังแบบจีที สองประตู สองที่นั่งเครื่องวางกลางลำ บนงานประกอบภายนอกและภายในที่ลึกล้ำสุดจะจินตนาการ…

Spyker คือบริษัทเก่าแก่ของพวกดัทช์ที่เคยผลิตอากาศยานในยุคสงครามโลก ก่อตั้งขึ้นใหม่เมื่อปี 2000 โดย Victor Muller มหาเศรษฐีบ้าความเร็วชาวเนเธอร์แลนด์ เพื่อผลิตรถสปอร์ตแบบลิมิเตทอิดิชั่นส่งให้กับลูกค้าตามใบสั่งและผลิตรถซุปเปอร์คาร์ที่ใช้โครงสร้างอลูมิเนียมทั้งคัน เหมือนกับ Koenigsegg จากสวีเดน Zenvo จากเดนมาร์กและ Tramontana จากสเปนซึ่งเป็นสามบริษัทผลิตรถสปอร์ตซุปเปอร์คาร์ที่ไม่ใหญ่โตเหมือนพวกค่ายดัง แต่ชอบสร้างพาหนะพลังสูงชนิดพิเศษให้กับพวกเศรษฐีทั่วโลก ความพิเศษบนตัวรถของ Spyker อยู่ในรูปทรงที่ไม่เหมือนใครแบบซุปเปอร์คาร์ผสมกับสปอร์ตจีที มันมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ทรงคุณค่าจากงานฝีมือชั้นเยี่ยมในการประกอบชิ้นส่วนทุกชิ้นที่ใช้แต่ของดีมีราคาและไม่ซ้ำแบบใครเมื่อวิ่งอยู่บนถนน ราคาค่าตัว 194,000 ปอนด์ พอๆกับ Ferrari 458 หรือ Lamborghini Gallardo LP560/4

Spyker C8 Aileron เปิดผ้าคลุมไปเมื่อปี 2008 โดยผู้บริหารของบริษัท Spyker ต้องการให้ตัวรถออกมาในแนวสปอร์ตจีทีมากกว่าจะเป็นซุปเปอร์คาร์ด้วยการลดความดุดันลงจากรูปทรงของรถรุ่นแรกๆที่แข็งทื่อ ซึ่งค่าย Spyker ผลิตออกมาทั้งแบบหลังคาแข็ง Coupe และหลังคาผ้าใบพับเก็บได้แบบ Spyder รถ Spyker C8 Aileron รุ่นปี 2011 จึงถูกยืดฐานล้อออไปอีก 15 เซนติเมตร เพื่อให้มีพื่นที่ภายในเพิ่มขึ้นและไม่อึดอัดบีบรัดเหมือนการนั่งขับซุปเปอร์คาร์จากอิตาลี ทีมวิศวกรของ Spyker ออกแบบให้ผู้ขับสามารถนั่งขับได้ทั้งวันเมื่อเดินทางไกล ทรงของรถถูกดีไซน์ให้คล้ายกับอากาศยานโดยมีแนวโค้งของหลังคาและตัวถังแบนๆป้อมๆที่ดูแปลกตามากกว่าสปอร์ตคาร์จากยุโรป รถ Spyker รุ่นแรกๆถูกประกอบขึ้นที่ Zeewolde ในฮอลแลนด์ หลังจากนั้น Victor Muller จึงย้ายโรงงานประกอบไปที่เมืองโคเวนตรี้ของอังกฤษเพื่อง่ายต่อการส่งชิ้นส่วนของพวกซัพพลายเออร์และลดความเสี่ยงในเรื่องของอัตราแลกเปลี่ยนสกุลเงิน

โครงสร้างทำจากอลูมิเนียมสเปซเฟรม พวกแซสซี ตัวถัง ฝากระโปรง ประตูทั้งสองบาน หลังคา บั้นท้ายแบนคอดล้วนทำจากอลูมินัมอัลลอยเพื่อหลีกเลี่ยงชิ้นงานที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์อันซ้ำซากจำเจ ทำให้เจ้า Spyker C8 Aileron ยิ่งมีความแตกต่างและแปลกแยกมากยิ่งขึ้น ความไม่เหมือนใครในรูปลักษณ์อยู่ตรงด้านหน้ากระจังขนาดมโหฬาร ไฟหน้าที่เรียวบางใช้หลอด LED กับชุดไฟ Daytime Runing ฝากระโปรงหน้าเซาะร่องระบายความร้อนโดยใช้ตระแกรงอลูมิเนียมสีดำปิดทับ บนกระจังหน้าแปะตราสัญลักษณ์ Spyker ซึ่งเป็นรูปใบพัดเครื่องบินเพื่อสื่อให้เห็นถึงจิตวิญญาณของบริษัทที่เคยผลิตเครื่องบินในยุค 1930 ชายล่างของสปอยเลอร์หน้ามีแผ่นรีดอากาศทรงโค้งทำจากอัลลอย กับชุดไฟตัดหมอกทรงกลมล้อมกรอบด้วยชิ้นงานอลูมิเนียม กระจกมองข้างยื่นออกไปจากตัวรถค่อนข้างมากและใช้เสาหน้าที่ลาดเอนเพื่อสอดรับกับแนวโค้งของกระจกหน้าบานใหญ่ได้เป็นอย่างดี บานประตูทั้งสองเปิดออกแบบทรงกรรไกรโดยใช้โช็คไฮดรอลิกช่วยผ่อนแรง

…

…

มุมมองแบบหน้าต่ำลงนิดๆกับด้านหลังยกสูงขึ้นอีกหน่อยของ Spyker C8 Aileron คล้ายกับพวกรถสปอร์ตในตระกูล Sport-GT ด้านข้างที่ดูเรียบๆของมันมีเพียงช่องทรงกระบอกหุ้มขอบด้วยงานอัลลอยหลังแนวประตูด้านบน-ล่าง เป็นช่องรับอากาศเข้าที่แปลกตามากๆ แนวของหลังคาที่ลาดลงสอดรับกับบั้นท้ายแบนๆ บนหลังคายังมีปล่องดักอากาศทรงยาวเพื่อเหนี่ยวนำเอามวลอากาศไประบายความร้อนภายในห้องเครื่องแบบวางกลางลำ ล้ออัลลอยสีเงินมีลวดลายของก้านคล้ายกับกังหันเครื่องยนต์เจ็ท ขนาด 19 นิ้ว กับยาง Michelin Pilot Sport ไซล์ 235/40 Zr 19 ไฟท้าย LED ทรงกลมสี่ดวงกับบั้นท้ายแบนๆ พร้อมท่อระบายไอเสียขอบหุ้มด้วยอลูมิเนียมแปะตรา Spyker แผ่นชิ้นงานอัลลอยสีเงินยวงถูกนำมาปิดทับ ดูแข็งทื่อตามลักษณะของการออกแบบที่ต้องการให้ไม่ซ้ำกับใคร ซึ่งทำออกมาได้แปลกแยกและแตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อเปรียบเทียบกับรถสปอร์ตทั่วไป

…

ภายในที่เต็มไปด้วยชิ้นงานอลูมิเนียมกลึงกับสแตนเลสเงาวาวมีอยู่ทั่วไปหมดภายในห้องโดยสารที่มีความพิเศษของรถคันนี้ ปุ่ม สวิชท์ต่างๆมีราคาสูงมากจากการผลิตในลักษณะย้อนยุค ให้ความงามบนความคลาสสิกแบบไม่เหมือนใคร มันคือภายในของรถยนต์ที่ต้องการความแตกต่างอย่างสุดขั้ว ด้วยงานประกอบที่เลอเลิศ เพียบพร้อมไปด้วยตำแหน่งที่มองได้นานไม่มีเบื่อ เหมือนกับนาฬิกาโครโนมิเตอร์ชั้นดีของสวิตเซอร์แลนด์ คันเกียร์เปลือยเปล่าที่มีก้านสีเงินยาวพุ่งออกมาจากกลางคอนโซลคล้ายกับคันบังคับของเครื่องบินโบราณ เบาะตัดเย็บด้วยความปราณีตและบุด้วยชิ้นงานที่คล้ายกับโซฟาหรูๆ ภายในของเจ้า Spyker C8 Aileron มีสีให้ลูกค้าผู้ชอบความแตกต่างเลือกทั้งสีดำ แดง ส้ม น้ำตาล เทา แล้วแต่ความชอบส่วนตัว จอแสดงผล LCD ไม่มีมาให้เพื่อเน้นบรรยากาศคลาสสิกแต่มีจอเล็กๆ กลางหน้าปัดวัดรอบกับความเร็วคอยแจ้งเตือนระบบต่างๆในการใช้งานหรือการปรับเปลี่ยนโหมด หน้าปัดพื้นขาวมีสีเขียวอ่อนๆเมื่อเปิดไฟขับตอนกลางคืน พวงมาลัยหุ้มหนังมีแป้นเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ทำจากอัลลอยอยู่ด้านหลัง คอนโซลของมันก็ยังทำจากอัลลอยกลึงเป็นลายก้นหอยอย่างสวยงาม ชุดคอนโซลของมันมีมูลค่าถึง 3250 ปอนด์และทำออกมาได้แหวกแนวสุดๆ

เครื่องยนต์ของ Spyker C8 Aileron วางอยู่กลางลำตัวค่อนมาทางด้านหลังของคนขับ เป็นเครื่อง V8 ของ Audi ที่ยกมาทั้งยวง ปริมาตรความจุ 4.2 ลิตร รีดแรงม้าได้ 395 ตัว กับแรงบิด 480 นิวตัน-เมตร เร่งจาก 0-100 กิโลเมตรใน 4.6 วินาที ความเร็วปลายที่ 186 ไมล์ต่อชั่วโมง ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดของบริษัท ZF ผู้ผลิตชุดส่งกำลังชั้นนำจากยุโรปซึ่งส่งเกียร์ชุดนี้ให้กับบริษัท Audi เพื่อนำไปติดตั้งบนตัวรถรุ่น RS6 กับ A8 ช่วงล่างถูกพัฒนาโดยทีมวิศวกรของ Lotus เป็นช่วงล่างแบบดับเบิ้ลวิชโบนของ Lotus Evora ที่ทั้งเกาะถนนได้แนบแน่นเหนียวหนึบและส่งถ่ายสภาพความเป็นไปของผิวถนนบนระบบบังคับเลี้ยวแบบไฟฟ้าที่ยกเอามาจาก Audi R8 ทั้งดุ้น เมื่อรวมน้ำหนักทั้งหมดของรถ Spyker C8 Aileron จะมีตัวเลขอยู่ที่ 1425 กิโลกรัม หนักกว่าซุปเปอร์คาร์เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ของพวกอิตาเลี่ยนเล็กน้อย แต่กลับส่งผลให้มันมีอัตราเร่งและความเร็วปลายไม่จี๊ดจ๊าดเท่าที่ควร

Spyker C8 Aileron เหมาะสมมากกับการขับขี่พักผ่อนในวันหยุดหลังจากเจ้าของเริ่มเบื่อรถสปอร์ตในโรงจอดของตัวเองเช่น Porsche 911GT2 / Ferrari 430 Scuderia / Maserati Granturismo หรือแม้แต่ Aston Martin DBS ถึงแม้รถ C8 Aileron จะได้รับความนิยมไม่มากนัก แต่ความแปลกใหม่บนรูปทรงที่ไม่เหมือนใครรวมถึงจำนวนอันน้อยนิดจากสายการผลิตกลับส่งผลดีที่ทำให้มันกลายเป็นรถที่ถูกถ่ายรูปมากที่สุดทั้งในยุโรปและอเมริกา จากความหาได้ยากบนท้องถนนและสีสีนที่แสบทรวงของตัวรถช่วยสร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับผู้ที่พบเห็นได้อย่างมากมาย ความพิเศษบนสมรรถนะ คุณภาพสูงสุดจากงานประกอบ ภายในที่ล้ำค่ากับรูปลักษณ์ที่ไม่เหมือนชาวบ้าน จะทำให้เจ้า Spyker C8 Aileron มีช่วงบั้นปลายของชีวิตอยู่ในบูธจัดแสดงภายในพิพิธภัณฑ์ยานยนต์ชัั้นนำอย่างแน่นอน.

Arcom Roumsuwan
E-Mail : chang.arcom@thairath.co.th
Facebook : www.facebook.com/chang.arcom

ฟื้นคืนชีพอีกครั้ง!! SPYKER เตรียมประเดิมขายด้วย 2 รุ่นใหม่ในปี 2021

2271 จำนวนผู้เข้าชม  | 

   

SPYKER แบรนด์ซุปเปอร์คาร์สัญชาติดัทช์ที่เงียบหายกันไป เนื่องจากประสบปัญหาทางการเงินครั้งใหญ่ถึงขั้นล้มละลาย ด้วยความที่ SPYKER นั้นอยากหวนคืนมาโดยตลอดจึงได้เกิดการเจรจากันอย่างต่อเนื่อง ระหว่าง SPYKER Group กับ BR Engineering, SMP Racing และ Milan Morady จนบรรลุข้อตกลงร่วมมือกัน โดยรถที่อยู่ในแผนการคืนชีพจะประเดิมด้วยกัน 2 รุ่น คือ B6 VENETOR และ C8 PRELIATOR วันนี้ทาง Bangkok Supercar จะหยิบรายละเอียดของรุ่น B6 VENETOR คร่าวๆ มาให้ทราบกันก่อนครับ

SPYKER B6 VENETOR ชื่อ VENETOR นั้น มาจากภาษาลาติน ซึ่งหมายถึง “Hunter” มาจากเครื่องบินรบในสมัยยุคต้นศตวรรษที่ 20 มันถูกสร้างขึ้นด้วยมือทั้งคัน เครื่องยนต์จะใช้แบบวางกลาง V6  ขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง มีม้ารอให้ใช้ 375+ ตัว ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แซสซีส์ทำจากอลูมิเนียม ห่อหุ้มด้วยตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ น้ำหนักรถคาดว่าจะน้อยกว่า 1,400 กิโลกรัม มีการกระจายน้ำหนักหน้า-หลัง 42/58%  การออกแบบตัวรถนั้นมีความใส่ใจในทุกรายละเอียด ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้ารูปทรงเฉียบคม ชุดกระจังหน้าที่ได้แรงบันดาลใจจากรถ SPYKER ในอดีต บนหลังคารถรุ่น Coupe ยังใช้เป็นกระจกน้ำหนักเบาทรวดทรงแบบในเครื่องบินเพิ่มความลู่ลมยิ่งขึ้น ด้านข้างตัวรถมีช่องรับอากาศเข้าทรงร่วมสมัย ไฟท้าย LED แบบ 3 มิติ ได้แนวคิดมาจากท่อเครื่องบินไอพ่น และตบท้ายด้วยชุดล้อขนาด 19 นิ้ว ปัดเงาหรูหรา ดีไซน์มาจาก Turbofans ของเครื่องยนต์เจ๊ท

ภายในห้องโดยสารยังให้ความรู้สึกเหมือนขับเครื่องบินเช่นเคย วัสดุภายในเน้นที่มีคุณภาพสูง ไม่ว่าจะเป็นแผงอะลูมิเนียมปัดเงาที่คอนโซลหน้า สวิตท์ควบคุม เกจ์วัดต่างๆ มาในแนวเดียวกับเครื่องบิน  เบาะนั่งและวัสดุโดยรอบใช้หนังวัวแท้ได้รับการฟอกมาแบบพิเศษ มีออปชั่นเลือกสีของเบาะ ตะเข็บต่างๆ และหนัง Alcantara ได้ตามใจชอบ และจุดที่โดดเด่นมาก คือคันเกียร์อัตโนมัติทรงแปลกที่ออกแบบให้เห็นคันเกียร์และรางกระเดื่องเปลือยๆ ที่ดูเท่มากทีเดียว

เราต้องติดตามกันต่อไปสำหรับเวอร์ชั่นผลิตจริงในปี 2021 ว่าด้านสเปคจะมีการปรับเปลี่ยนอะไรเพิ่มเติมอีกหรือไม่ B6 VENETOR คาดว่าจะทำมาให้ลูกค้าเลือกทั้งเวอร์ชั่นหลังคาแข็ง และแบบเปิดประทุน  

บทความโดย : Team Admin Bangkoksupercar.com
ข้อมูล : Carscoops