[ครบชุด] T1711178 (ภาค2 กเศรษฐ โดนโยนลงกลางแม องไปใช ตยากจน

Pagani Huayra Roadster BC: มหัศจรรย์แห่งวิศวกรรมและงานศิลป์ ในยุคทองของไฮเปอร์คาร์ปี 2025

ในโลกแห่งยนตรกรรมเหนือระดับ ที่ความเร็วและแรงขับเคลื่อนเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสมการทั้งหมด ชื่อของ Pagani (ปากานี) ได้สถิตอยู่บนจุดสูงสุดในฐานะผู้รังสรรค์ “งานศิลปะที่เคลื่อนไหวได้” อย่างแท้จริง ตลอดระยะเวลาหลายทศวรรษที่ผ่านมา Pagani ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่า ไม่ใช่เพียงแค่ผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูง แต่คือผู้บุกเบิกด้านวัสดุศาสตร์และงานฝีมืออันประณีต ย้อนกลับไปในยุคของ Pagani Zonda (ปากานี ซอนด้า) ที่สร้างปรากฏการณ์ด้วยความเบาแต่ทรงพลัง ทำให้โลกได้ประจักษ์ถึงปรัชญาการออกแบบที่ไม่มีใครเหมือนของ Horacio Pagani แต่ในขณะที่โลกก้าวเข้าสู่ปี 2025 ที่เต็มไปด้วยนวัตกรรมและการเปลี่ยนแปลง Pagani ยังคงยืนหยัดสร้างมาตรฐานใหม่ด้วยวิสัยทัศน์ที่ก้าวล้ำ นั่นคือการนำเสนอ Pagani Huayra Roadster BC ยนตรกรรมเปิดประทุนที่มิใช่เพียงแค่ “เบาลง” แต่คือการผสมผสานความแข็งแกร่ง ประสิทธิภาพ และความงดงามทางศิลปะเข้าไว้ด้วยกันอย่างสมบูรณ์แบบจนเป็น “สุดยอดไฮเปอร์คาร์” ที่น่าจับตาในตลาดรถหรูและรถสะสมแห่งอนาคต

ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์ระดับสูงมานานกว่าสิบปี ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงและการพัฒนาของรถยนต์สมรรถนะสูงมากมาย จากการมุ่งเน้นแค่ความเร็วสูงสุด ไปสู่การให้ความสำคัญกับประสบการณ์การขับขี่ การใช้วัสดุขั้นสูง และการสร้าง “มูลค่าสะสม” ที่ยั่งยืน ซึ่ง Pagani Huayra Roadster BC คือตัวอย่างที่ชัดเจนของวิวัฒนาการนี้ มันไม่ได้เป็นแค่รถยนต์ แต่เป็นชิ้นงานที่สะท้อนถึงขีดสุดของ “วิศวกรรมยานยนต์” และ “งานฝีมือประณีต” ที่จะยังคงเป็นที่ต้องการของนักสะสมและผู้หลงใหลในความสมบูรณ์แบบไปอีกหลายทศวรรษข้างหน้า

ปรัชญาแห่งความเบาและความแข็งแกร่ง: หัวใจสำคัญของ Pagani

หัวใจหลักในการสร้างสรรค์รถยนต์ Pagani ทุกคันคือปรัชญา “Arte e Scienza” – ศิลปะและวิทยาศาสตร์ ซึ่ง Horacio Pagani ได้หล่อหลอมรวมกันมาตั้งแต่ต้น วัสดุศาสตร์จึงเป็นแก่นแท้ของการออกแบบเสมอมา ความเบาคือปัจจัยสำคัญที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพทั้งด้านความเร็ว การควบคุม และประสบการณ์การขับขี่โดยรวม แต่การลดน้ำหนักเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ มันต้องมาพร้อมกับความแข็งแกร่งที่สามารถรองรับ “เครื่องยนต์สมรรถนะสูง” และปกป้องผู้โดยสารได้อย่างเต็มที่ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรม “ซูเปอร์คาร์” และ “ไฮเปอร์คาร์” ทั่วโลกต่างหันมาใช้วัสดุ “คาร์บอนไฟเบอร์” เป็นโครงสร้างหลักของตัวรถกันอย่างแพร่หลาย ด้วยคุณสมบัติที่เหนือกว่าเหล็กหรืออลูมิเนียมในหลายมิติ ทั้งน้ำหนักที่เบากว่าอย่างเห็นได้ชัด และความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม แต่สำหรับ Pagani แล้ว วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ทั่วไปยังไม่เพียงพอต่อวิสัยทัศน์ที่ต้องการจะก้าวข้ามขีดจำกัด

Carbotanium: นวัตกรรมวัสดุที่ redefine คำว่า “แข็งแกร่งและเบา”

จุดเปลี่ยนสำคัญที่ยกระดับ Pagani Huayra Roadster BC เหนือคู่แข่งอย่างแท้จริงคือการเลือกใช้วัสดุ “Carbotanium” (คาร์บอนเทเนียม) ซึ่งเป็นนวัตกรรมที่พัฒนาขึ้นโดย Pagani เอง Carbotanium ไม่ใช่เพียงคาร์บอนไฟเบอร์ธรรมดา แต่เป็นการผสมผสานเส้นใยคาร์บอนเข้ากับไทเทเนียมในระดับโมเลกุล สร้างโครงสร้างคอมโพสิตที่มีคุณสมบัติโดดเด่นอย่างเหลือเชื่อ หากจะเปรียบเทียบกับคาร์บอนไฟเบอร์แบบดั้งเดิม Carbotanium มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นถึง 12% แต่ที่น่าทึ่งกว่านั้นคือมันมีความยืดหยุ่นที่สูงกว่าถึง 20% ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญอย่างยิ่งในการดูดซับแรงกระแทกและกระจายแรงเค้นทั่วโครงสร้าง โดยไม่เกิดการแตกร้าวภายใต้สภาวะการขับขี่ที่รุนแรง คุณสมบัติเหล่านี้ไม่เพียงเพิ่มความปลอดภัย แต่ยังช่วยให้รถสามารถรับมือกับแรงกดอากาศ (Downforce) มหาศาล และแรงบิดจากเครื่องยนต์ได้อย่างมั่นคง ยิ่งไปกว่านั้น Carbotanium ยังเป็นวัสดุที่ใช้ในอากาศยานระดับโลกอย่าง Airbus A380 และยานพาหนะพิเศษที่ต้องการความแข็งแรงสูงสุดและน้ำหนักที่เบาที่สุด ซึ่งการนำมาใช้ใน Pagani Huayra Roadster BC ทำให้ตัวรถมีน้ำหนักเพียง 1,250 กิโลกรัมเท่านั้น ซึ่งเบากว่ารุ่น Huayra Roadster ธรรมดาถึง 30 กิโลกรัม และเมื่อพิจารณาถึง “ราคา Pagani” ที่สะท้อนถึงคุณค่าของวัสดุและงานฝีมือนี้ แม้ว่าต้นทุนวัสดุจะเพิ่มขึ้นถึง 450% แต่ผลลัพธ์ที่ได้คือคุณภาพและประสิทธิภาพที่ “คุ้มค่ากับการลงทุน” อย่างแน่นอน โดยเฉพาะในตลาดรถ “สะสม” ในปี 2025 ที่คุณค่าของวัสดุหายากและเทคโนโลยีเฉพาะทางยิ่งเป็นที่ต้องการ

อากาศพลศาสตร์: การแกะสลักอากาศเพื่อสมรรถนะสูงสุด

การออกแบบ Pagani Huayra Roadster BC ไม่ได้เป็นเพียงการสร้างรูปลักษณ์ที่สวยงาม แต่เป็นการประยุกต์ใช้ “การออกแบบอากาศพลศาสตร์” อย่างเชี่ยวชาญราวกับกำลังแกะสลักอากาศ เพื่อให้ได้มาซึ่งประสิทธิภาพสูงสุดในทุกความเร็ว Horacio Pagani ผู้มีพื้นฐานด้านการออกแบบที่ลึกซึ้งได้พัฒนารูปทรงของ Huayra Roadster BC ให้มีการไหลเวียนของอากาศคล้ายกับปีกเครื่องบินทุกประการ ทุกเส้นสาย ทุกส่วนโค้งของตัวถังถูกคำนวณมาอย่างแม่นยำเพื่อลดแรงต้านอากาศ (Drag) และเพิ่มแรงกดอากาศ (Downforce) อุปกรณ์เสริมอย่างลิ้นหน้าขนาดใหญ่และแผ่นคานาร์ดสีแดงด้านหน้าที่โดดเด่น ไม่ได้มีไว้เพียงเพื่อความสวยงาม แต่ทำหน้าที่เป็นตัวนำอากาศที่มีประสิทธิภาพ ช่วยในการควบคุมทิศทางการไหลของอากาศและสร้างแรงกดที่ส่วนหน้าของรถ ช่วยให้การยึดเกาะถนนในความเร็วสูงเป็นไปได้อย่างมั่นคงยิ่งขึ้น

ในขณะที่ด้านหลัง ตัว Diffuser ขนาดมหึมาที่ผนวกรวมเข้ากับชุดท่อไอเสียไทเทเนียม และสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ที่สามารถปรับการทำงานได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ทำหน้าที่เพิ่มแรง Downforce อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด แรงกดที่มากกว่า 500 กิโลกรัมนี้ ช่วยให้รถสามารถยึดเกาะถนนได้อย่างน่าทึ่งในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง สร้าง “ประสบการณ์ขับขี่ไร้คู่แข่ง” และความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ในทุกสถานการณ์ ความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในการจัดการอากาศพลศาสตร์นี้เองที่ทำให้ Pagani Huayra Roadster BC ไม่ใช่แค่รถที่เร็ว แต่เป็นรถที่สามารถถ่ายทอดพลังงานลงสู่พื้นถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของ “นวัตกรรมยานยนต์” ที่ผสานศิลปะและวิทยาศาสตร์เข้าไว้ด้วยกันอย่างไม่มีที่ติ

ขุมพลัง V12 ทวินเทอร์โบ: หัวใจที่คำรามด้วยจิตวิญญาณแห่ง AMG

ภายใต้ความงามอันวิจิตรของ Pagani Huayra Roadster BC ซ่อนเร้นไว้ซึ่งขุมพลังอันดุดันและเร้าใจ นั่นคือเครื่องยนต์ AMG V12 ทวินเทอร์โบ ขนาด 6.0 ลิตร ที่ได้รับการปรับแต่งและพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับ Pagani โดยเฉพาะ เครื่องยนต์บล็อกนี้ไม่ใช่แค่เครื่องยนต์ทั่วไป แต่เป็นผลงานชิ้นเอกของ “เครื่องยนต์สมรรถนะสูง” ที่ผ่านการปรุงแต่งจาก Mercedes-AMG ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมเครื่องยนต์ระดับโลก เพื่อให้ได้มาซึ่ง “สมรรถนะเหนือระดับ” ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Pagani

เครื่องยนต์ V12 ตัวนี้มอบพละกำลังสูงสุดถึง 800 แรงม้า (560 กิโลวัตต์) ซึ่งมากกว่ารุ่นพี่น้องอย่าง BC Coupe ถึง 50 แรงม้า พร้อมแรงบิดมหาศาลที่ 1,050 นิวตัน-เมตร (774 ปอนด์-ฟุต) ที่สามารถปลดปล่อยออกมาในช่วงรอบเครื่องยนต์ที่กว้างตั้งแต่ 2,000-5,600 รอบ/นาที ซึ่งเป็นสิ่งที่หาได้ยากในเครื่องยนต์ NA (Naturally Aspirated) ทำให้รถมีการตอบสนองและอัตราเร่งที่รุนแรงในทุกช่วงความเร็ว หัวใจของเครื่องยนต์นี้ถูกวางในตำแหน่งกลางลำตัวรถ (Mid-mounted Engine) เพื่อการกระจายน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบที่สุด ทำงานร่วมกับชุดเกียร์กึ่งอัตโนมัติ 7 สปีด จาก Xtrac ซึ่งเป็นเกียร์ Single-Clutch ที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ และมีน้ำหนักเบากว่าชุดเกียร์ Dual-Clutch ทั่วไปถึง 35% แม้เกียร์ Dual-Clutch จะให้การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลกว่า แต่ Pagani เลือกใช้ Single-Clutch ด้วยเหตุผลด้านน้ำหนักที่เบากว่า และที่สำคัญคือให้การตอบสนองที่รวดเร็วและดิบกว่า มอบความรู้สึก “เชื่อมโยง” ระหว่างผู้ขับขี่กับเครื่องยนต์และถนนอย่างแท้จริง ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ผู้เชี่ยวชาญและนักขับตัวจริงต่างปรารถนา นี่คือการตัดสินใจที่สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ Pagani ในการมอบ “ประสบการณ์การขับขี่” ที่บริสุทธิ์และน่าจดจำที่สุด

ระบบเบรกก็ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับพละกำลังมหาศาลนี้เช่นกัน โดยเลือกใช้ระบบเบรกคาร์บอน-เซรามิก Brembo 4 CCM ที่ล้อหน้าขนาด 398 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ และล้อหลังขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ เพื่อประสิทธิภาพการหยุดรถที่แม่นยำและไร้ที่ติ และช่วงล่างแบบ Forged Aluminum Independent Double Wishbone พร้อมระบบควบคุมโช้คอัพอิเล็กทรอนิกส์ ที่ปรับได้ตามสภาพการขับขี่ ยิ่งตอกย้ำถึงความใส่ใจในทุกรายละเอียดเพื่อ “สมรรถนะสูงสุด”

ห้องโดยสาร: ที่ซึ่งความหรูหราคลาสสิกบรรจบกับความดุดันทันสมัย

หากรูปลักษณ์ภายนอกของ Pagani Huayra Roadster BC คือความดุดันและสปอร์ตเต็มตัว แต่เมื่อก้าวเข้ามาภายในห้องโดยสาร คุณจะสัมผัสได้ถึงการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความหรูหราคลาสสิกและเทคโนโลยีที่ทันสมัย การออกแบบภายในไม่ได้เน้นเพียงฟังก์ชันการใช้งาน แต่คือ “งานศิลปะ” ที่สะท้อนถึงรสนิยมอันประณีตของ Horacio Pagani ทุกองค์ประกอบถูกเลือกสรรและจัดวางอย่างพิถีพิถันเพื่อสร้างบรรยากาศที่อบอุ่นและพิเศษไม่เหมือนใคร

หัวเกียร์ (Shift Knob) ที่เลือกใช้ไม้มาตกแต่ง แสดงให้เห็นถึงความเคารพใน “งานฝีมือประณีต” แบบดั้งเดิม ตัดกับเบาะหนังสีน้ำตาลคุณภาพสูงที่ให้ความรู้สึกสบายและหรูหราอย่างน่าทึ่ง ขณะที่แผงคอนโซลและส่วนประกอบอื่นๆ กลับใช้ “คาร์บอนไฟเบอร์เกรดพิเศษ” และวัสดุ Alcantara ที่ให้ลุคสปอร์ตและทันสมัย การผสมผสานของวัสดุที่แตกต่างกันแต่ลงตัวนี้ สร้างมิติและความรู้สึกที่น่าสนใจภายในห้องโดยสาร ซึ่งเป็นสิ่งที่ Pagani เชี่ยวชาญอย่างยิ่งในการสร้าง “ความหรูหราเฉพาะบุคคล” มิใช่ความหรูหราแบบสำเร็จรูปจากโรงงาน การเดินตะเข็บด้ายที่ละเอียดอ่อน มาตรวัดความเร็วแบบ 4 วง ที่สามารถปรับแต่งพื้นหลังเป็นสีทองได้ สะท้อนถึงความใส่ใจในทุกรายละเอียดเล็กน้อย ซึ่งเป็นสิ่งที่นักสะสมรถยนต์และผู้หลงใหลในความสมบูรณ์แบบต่างให้คุณค่าในตลาด “รถยนต์สั่งทำพิเศษ” ปี 2025

เอกสิทธิ์และความคุ้มค่าในการลงทุน: มุมมองปี 2025

Pagani Huayra Roadster BC ถูกกำหนดให้ผลิตเพียง 40 คันทั่วโลกเท่านั้น ซึ่งเป็นตัวเลขที่บ่งบอกถึง “ความหายาก” และ “เอกสิทธิ์” โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุคปี 2025 ที่โลกกำลังมุ่งหน้าสู่ “ยานยนต์ไฟฟ้า” และนวัตกรรมใหม่ๆ รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่รังสรรค์ขึ้นด้วยฝีมือและเทคโนโลยีอันเป็นเลิศเช่นนี้ ยิ่งทวีคูณมูลค่าในฐานะ “การลงทุนในรถยนต์หายาก” และเป็น “ของสะสม” ที่มีแนวโน้มจะเพิ่มมูลค่าขึ้นเรื่อยๆ ราคาเปิดตัวเริ่มต้นที่ 3.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (หรือประมาณ 108 ล้านบาทในขณะนั้น) ถือเป็นราคาสูงที่สุดนับตั้งแต่ซีรีส์ Huayra ถูกผลิตขึ้นมา และในตลาดซื้อขายรถยนต์มือสองระดับ Ultra-Luxury ในปี 2025 ราคาของ Huayra Roadster BC ที่อยู่ในสภาพสมบูรณ์และมีการดูแลรักษาอย่างดี มีแนวโน้มที่จะพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคันที่มีประวัติการดูแลรักษาที่ดีและเป็นรุ่นพิเศษเฉพาะตัว

“Supernova”: นิยามของความเฉพาะบุคคลที่ไร้ขีดจำกัด

เพื่อตอกย้ำถึง “ความหรูหราเฉพาะบุคคล” และความสามารถในการรังสรรค์ “รถยนต์สั่งทำพิเศษ” ของ Pagani เรื่องราวของ Huayra BC Roadster ที่ได้รับฉายาว่า “Supernova” คือตัวอย่างที่น่าทึ่ง ยนตรกรรมคันนี้ถูกสั่งทำขึ้นโดยลูกค้ารายหนึ่งจากแคนาดา ที่ปรารถนาให้รถของตนไม่เหมือนใคร และไม่จำกัดมูลค่าในการปรับแต่ง Supernova คือการแสดงออกถึงขีดสุดของการปรับแต่งที่ Pagani สามารถทำได้

จุดเด่นของ Supernova คือผิวตัวถังแบบ exposed carbon fiber (คาร์บอนไฟเบอร์เปลือย) ที่เผยให้เห็นลวดลายคาร์บอนที่สวยงามตลอดทั้งคัน แต่ที่พิเศษยิ่งกว่าคือการเคลือบด้วยสีทอง Ora Rosa ที่มีประกายระยิบระยับ เมื่อมองใกล้ๆ จะเห็นเนื้อสีที่ละเอียดอ่อน ซึ่งต่อเนื่องไปยังชุดล้อฟอร์จอลูมิเนียมสี Bronzo Chiaro (บรอนซ์อ่อน) ที่เข้ากันอย่างลงตัว และตัดด้วยคาลิปเปอร์เบรกสีแดงสดได้อย่างน่าประทับใจ ภายในห้องโดยสารนั้นเนี๊ยบสุดๆ มาในโทนอบอุ่นด้วยเบาะนั่งที่ใช้หนังแท้สี Tan ผสมผสานกับผ้าทอลายสกอตต์อย่างมีรสนิยม แต่ยังคงความดุดันด้วยการใช้คาร์บอนไฟเบอร์สลับกับ Alcantara เกจ์วัดความเร็ว 4 วง เปลี่ยนพื้นหลังเป็นสีทองอร่าม หัวเกียร์อลูมิเนียมตกแต่งด้วยไม้ประณีต และที่ฐานเกียร์ยังใช้คาร์บอนไฟเบอร์สีทอง Ora Rosa แบบเดียวกับภายนอกรถ ทุกรายละเอียดล้วนถูกคัดสรรและออกแบบมาเพื่อสะท้อนรสนิยมเฉพาะตัวของเจ้าของ ทำให้ Supernova ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่เป็น “งานศิลปะ” ที่เคลื่อนที่ได้ เป็นการลงทุนใน “ดีไซน์อมตะ” และ “มูลค่าสะสม” ที่ไม่มีใครเทียบได้

บทสรุปและอนาคตที่ยังคงสดใสของ Pagani

ในโลกของ “ไฮเปอร์คาร์หรู” ปี 2025 ที่เต็มไปด้วยการแข่งขันและนวัตกรรมใหม่ๆ Pagani Huayra Roadster BC ยืนหยัดอย่างสง่างามในฐานะสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นใน “งานฝีมือประณีต” “เทคโนโลยีการผลิตรถยนต์” ที่ล้ำสมัย และปรัชญา “ศิลปะและวิทยาศาสตร์” ที่ไม่เคยเสื่อมคลาย มันเป็นยานยนต์ที่รังสรรค์ขึ้นด้วยความหลงใหล ไม่ใช่แค่การประกอบชิ้นส่วน แต่เป็นการหล่อหลอมจิตวิญญาณของผู้สร้างลงไปในทุกอณู ทำให้มันเป็นมากกว่าแค่การเดินทาง แต่คือการดื่มด่ำกับประสบการณ์อันล้ำค่า

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมเชื่อมั่นว่า Pagani Huayra Roadster BC จะยังคงเป็นหนึ่งใน “สุดยอดยานยนต์” ที่นักสะสมและผู้คลั่งไคล้รถยนต์ทั่วโลกตามหา ไม่เพียงเพราะสมรรถนะอันเป็นเลิศ หรือความหายาก แต่เพราะมันคือการแสดงออกถึงจุดสูงสุดของสิ่งที่มนุษย์สามารถสร้างสรรค์ได้เมื่อศิลปะ วิทยาศาสตร์ และความหลงใหลหลอมรวมเป็นหนึ่งเดียวกัน ไม่ว่าในอนาคตอันใกล้ โลกยานยนต์จะมุ่งหน้าไปในทิศทางใด รถยนต์อย่าง Pagani Huayra Roadster BC จะยังคงเป็น “ตำนาน” ที่จะถูกเล่าขานถึงคุณค่า ความเป็นมา และ “นวัตกรรมยานยนต์” ที่ไร้กาลเวลา

หากคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่ปรารถนาที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ หรือกำลังมองหา “การลงทุนในรถยนต์หายาก” ที่จะคงคุณค่าและเพิ่มพูนขึ้นตามกาลเวลา อย่าลังเลที่จะศึกษาและทำความรู้จักกับ Pagani Huayra Roadster BC ให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น เพราะมันคือโอกาสในการเป็นเจ้าของชิ้นงานศิลปะที่ไม่ใช่แค่จอดนิ่ง แต่สามารถพาคุณท่องไปในโลกแห่งความเร็วและความหรูหราได้อย่างแท้จริง มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของเรื่องราวอันน่าทึ่งนี้ และสัมผัสกับนิยามใหม่ของความเป็นที่สุดในโลกยานยนต์ไปพร้อมกัน!