Porsche 911 Turbo S ใหม่ 2026 ที่สุดแห่งพลังของ 911 ทำสถิติ Nürburgring ทิ้งรุ่นเดิม 14 วิ!

โดย Nuttanon P.ประมาณหนึ่งเดือนที่แล้ว2kดู

หลังจากที่ปีที่ผ่านมา Porsche 911 Carrera GTS เปิดตัวเวอร์ชัน Hybrid เพื่อตอบโจทย์พลัง และการลดมลพิษ คราวนี้ก็มาถึงคิวของรุ่นใหญ่ 911 Turbo S ที่ยกระดับสมรรถนะไปอีกขั้น เพิ่งได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งาน Munich Motor Show มาชมรายละเอียดตัวสุดคันนี้กันครับ

Porsche 911 Turbo S ใหม่ 2026 ที่สุดแห่งพลังของ 911 ทำสถิติ Nürburgring ทิ้งรุ่นเดิม 14 วิ!

Porsche 911 Turbo S มาพร้อมพละกำลังสูงสุด 701 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เพียง 2.4 วินาที ทำเวลาในสนาม Nürburgring Nordschleife ได้เร็วกว่ารุ่นเดิมถึง 14 วินาที ถ้าบอกว่านี่คือ 911 ที่ดุและแรงที่สุดเท่าที่ Porsche เคยสร้างมาแล้วก็ไม่เกินจริง

สมรรถนะ: พลัง Hybrid Twin-Turbo

Porsche 911 Turbo S รุ่นใหม่รหัส 992.2 มาพร้อมระบบ T-Hybrid แบบเดียวกับ Carrera GTS ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 1.9 kWh 400V ติดตั้งไว้ที่ด้านหน้า ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมระหว่างเครื่องยนต์กับเกียร์ PDK คลัตช์คู่ 8 จังหวะ

Turbo S แตกต่างกับ GTS ที่ใช้เครื่องยนต์ 3.6 ลิตรพร้อมเทอร์โบไฟฟ้าเดี่ยว แต่ Turbo S ได้เทอร์โบไฟฟ้าคู่มา ซึ่งแต่ละตัวจะมีมอเตอร์เชื่อมอยู่ระหว่างกังหัน และคอมเพรสเซอร์ ช่วยให้การตอบสนองทำได้แทบจะทันที อีกทั้งยังไม่ต้องใช้ Wastegate เพราะมอเตอร์สามารถชะลอกังหัน และดึงพลังงานกลับมาเก็บที่แบตเตอรี่ หรือส่งต่อไปยังมอเตอร์เพื่อขับเคลื่อนล้อได้อีกด้วย

Porsche 911 Turbo S พละกำลังสูงสุด 701 แรงม้า (ที่รอบ 6,750-7,000 รอบ/นาที) แรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร (ช่วง 2,300-6,000 รอบ/นาที) ถือว่าม้ามากกว่ารุ่นก่อน 61 ตัว และเหนือกว่ารุ่นอย่าง GT2 RS ที่มี 691 แรงม้า

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD) มาเป็นมาตรฐาน พร้อมด้วย Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) รุ่นล่าสุด ควบคุมเหล็กกันโคลงด้วยระบบไฟฟ้า 400V เพื่อการตอบสนองที่ไวกว่า

อุปกรณ์มาตรฐานและการออกแบบ

• เบรก Carbon-Caramic จานหน้าขนาด 16.5 นิ้ว และจานหลัง 16.1 นิ้ว
• ท่อไอเสียสปอร์ตใหม่ มาพร้อมหม้อพักไทเทเนียม และปลายท่อดีไซน์พิเศษ
• ยางหลังเพิ่มขนาดเป็น 325/30R21 (เดิม 315/30R21) เพื่อรองรับพลังที่เพิ่มขึ้น
• ส่วนยางหน้าอยู่ที่ 255/30R20
• ตัวถังด้านเพิ่มความแน่นโป้งใหญ่ ตามเอกลักษณ์ของ 911 Turbo

ด้านอากาศพลศาสตร์ก็มีการพัฒนา เช่น

• Active Grille Shutters ที่เปิด-ปิดได้ เพิ่มระบายความร้อน
• Active Front Diffuser ทำงานร่วมกับสปลิตเตอร์ด้านหน้า สปอยเลอร์หลัง Porsche ระบุว่าการปรับปรุงนี้ช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศลงได้ถึง 10%

โดดเด่นด้วยสี Turbonite เฉดน้ำตาล/เทาใหม่ทั้งภายใน และภายนอก พร้อมล้อดีไซน์แบบ Center-lock ใหม่ อีกทั้งยังมีออปชันแปลก ๆ อย่าง ก้านปัดน้ำฝนคาร์บอนไฟเบอร์

น้ำหนักและราคา

ตัวถัง Coupé มีน้ำหนัก 1,737 กก. หนักกว่ารุ่นก่อน 82 กก. แต่สามารถทำเวลา Nürburgring ได้ดีกว่ารุ่นเดิมทิ้งห่างถึง 14 วินาที ทำเวลาไว้ 7:03.92 นาที

ส่วนราคาก็ขยับขึ้นเช่นกัน:

• Porsche 911 Turbo S เริ่มต้นที่ 272,650 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 9.94 ล้านบาท)
• Porsche 911 Turbo S Cabriolet เริ่มต้นที่ 286,650 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 10.45 ล้านบาท)

เพิ่มขึ้นกว่าเดิมกว่า 30,000 ดอลลาร์ (1.09 ล้านบาท) พร้อมปัจจัยเรื่องภาษีนำเข้าที่อาจทำให้ราคาสูงขึ้นไปอีก

Porsche 911 Turbo S รุ่นปี 2026 คือการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยี Hybrid ล้ำสมัย พร้อมสมรรถนะสุดขีด นี่คือ 911 ที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ ถือเป็นการยืนยันว่า Porsche ยังสามารถสร้างสมดุลระหว่างพลังงานสะอาด แต่ยังเน้นความเร้าใจในการขับขี่ได้อย่างยอดเยี่ยมครับ

ที่มา : Motor1

Chery เปิดตัว iCar Super V23 EV รุ่นแรง พร้อมคว้า Guinness World Record เริ่มต้นที่ 630,000 บาท

โดย Nuttanon P.24 วันที่แล้ว2.6kดู

Chery เปิดตัว iCar Super V23 EV รุ่นแรง พร้อมคว้า Guinness World Record เริ่มต้นที่ 630,000 บาท

Chery ได้เปิดตัว iCar Super V23 รุ่นแรงอย่างเป็นทางการ มาพร้อม 5 รุ่นย่อย ราคาระหว่าง 122,800 –  174,800 หยวน (ประมาณ 630,000 – 890,000 บาท) มอเตอร์ไฟฟ้าที่แรงขึ้น และวิ่งได้ไกลสุด 550 กม./ชาร์จ

Guinness World Record

iCar Super V23 ได้ทำสถิติ Guinness World Record ในการวิ่งไต่เนินทรายสูงกว่า 400 เมตร ได้เร็วที่สุดในรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตแบบ Mass-production ใช้เวลาเพียง 2 นาที 38.34 วินาที

ดีไซน์ภายนอก

iCar Super V23 มีสีตัวถังทั้งหมด 9 สี ได้แก่ ม่วง เหลือง ส้ม เงิน ขาว ดำ เทา น้ำเงิน และเขียว ตัวรถยังคงทรงเหลี่ยมสไตล์เรโทรเหมือน iCar V23 รุ่นมาตรฐาน แต่จะเพิ่มโลโก้ “S” สีแดง ที่กระจังหน้า แก้มข้าง และมุมซ้ายล่างของฝาท้าย

มาพร้อมมือจับประตูแบบกึ่งซ่อน (ใช้มือดันด้านบน งัดเปิดด้านล่าง) ล้ออัลลอย 21 นิ้วลาย 5 ก้าน คู่กับยางขนาด 265/45 R21

มิติตัวถังเท่ารุ่นปกติที่

• ยาว 4,220 x 1,915 x 1,845 มม. (ยาว/กว้าง/สูง)
• ระยะฐานล้อ 2735 มม. น้ำหนักตัวรถอยู่ระหว่าง 1,735 – 1,960 กก.

มุมไต่สูงสุดอยู่ที่ 42°/43° และมุมจากสูงสุดที่ 40°/41° แล้วแต่รุ่นย่อย คันนี้สามารถลุยน้ำลึกได้ถึง 600 มม.

ขุมพลังและสมรรถนะ

iCar Super V23 มีให้เลือก 2 ระบบขับเคลื่อน ทั้ง RWD และ AWD ทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 170 กม./ชม.

• RWD : แบตเตอรี่ LFP จาก CATL ขนาด 59.93 kWh และ 80.16 kWh ระยะทางวิ่ง 401 กม. และ 550 กม. (มาตรฐาน CLTC)
  • มอเตอร์ไฟฟ้า 185 kW/300 Nm
• AWD : ใช้แบตเตอรี่ LFP ขนาด 80.16 kWh วิ่งได้ 501 กม. (CLTC)
  • เพิ่มมอเตอร์หน้า 150 kW/190 Nm รวมกำลังสูงสุด 335 kW (449 hp) แรงบิด 490 Nm
  • อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที

ห้องโดยสารและเทคโนโลยี

ภายในยังคงหน้าจอแสดงผล 8.88 นิ้ว และจอควบคุมกลาง 15.4 นิ้ว ความละเอียด 2.5K ใช้ชิป Qualcomm Snapdragon 8155 รองรับ CarPlay, HiCar และ CarLink

รุ่น Super V23 ภายในยังได้เพิ่มเส้นคาดแดงกลางพวงมาลัย พร้อมโลโก้ “S” สีแดง ปุ่ม Boost บนพวงมาลัยเพื่อรีดพละกำลังสูงสุด ขณะที่ระบบช่วยขับขี่ Falcon 500 ใช้เซนเซอร์ทั้งหมด 22 จุด (เรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว, เรดาร์มิลลิเมตร 5 ตัว และกล้อง 5 ตัว) รองรับฟังก์ชันช่วยขับมากกว่า 23 รายการ

ที่มา : Carnewschina

แสดงความคิดเห็น