Alpine A110 San Remo 73 รุ่นพิเศษในโอกาส 50 ปีที่ชนะการแข่งแรลลี
By บรรณาธิการ
March 24, 2023
แม้ Alpine กำลังพัฒนารถไฟฟ้าของตนเองอยู่ แต่ผู้ผลิตรถสปอร์ตฝรั่งเศสรายนี้ก็ยังขยันนำเอารถรุ่น A110 ที่ขายอยู่ของตนมาทำเป็นรุ่นพิเศษผลิตจำกัด โดยรถรุ่นพิเศษที่เพิ่งส่งออกมาคือ A110 San Remo 73 ในโอกาสกาส 50 ปีที่ชนะการแข่งแรลลีซานรีโม ซึ่งเป็นการชนะเวิร์ลด์แรลลีแชมเปียนชิพในฐานะทีมผู้ผลิตเป็นครั้งแรกและครั้งเดียวเมื่อปี 1973
Alpine A110 San Remo 73 มาในแนวทางเดียวกับA110 Tour de Corse 75 รถรุ่นพิเศษที่ออกมาเมื่อปีที่แล้ว โดยรถที่แต่งพิเศษเพื่อแสดงถึงการสืบทอดประวัติศาสตร์ด้านมอเตอร์สปอร์ตของบริษัทเหมือนกัน และตัวเลขในชื่อรถก็มาจากปีในอดีตเหมือนกัน
รถแต่งพิเศษรุ่นใหม่มีภายนอกเป็นเฉดสีฟ้า Caddy Blue พร้อมเพิ่มความโดดเด่นด้วยเสาของรถสีดำ และหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์สีแดง นอกจากนี้ยังมีลายกราฟฟิกสีดำ–ขาวพร้อมชื่อรุ่นพิเศษสีแดงทั้งที่ฝากระโปรงหน้า ประตู และกันชนหลังของรถ ปิดท้ายความพิเศษด้วยล้ออัลลอยลาย Grand Prix ขนาด 18 นิ้วสีขาวที่ได้แรงบันดาลใจมาจากการแข่งแรลลี พร้อมมีคาลิเปอร์เบรก Anthracite จาก Brenbo อยู่ด้านหลัง
ห้องโดยสารของรถเน้นการใช้ไมโครไฟเบอร์เดินด้ายสีเทา รวมทั้งมีเบาะบั๊กเก็จซีตชิ้นเดียวจาก Sabelt Racing ปักโลโก้ 73 World Champion ที่พนักพิงหลังและมีเข็มขัดนิรภัย 6 จุดสำหรับรถแข่ง ส่วนที่แผงประตูรถมีการแต่งด้วยแถบกราฟฟิกสีดำ-ขาวเหมือนภายนอก รวมไปถึงมีแป้นเหยียบสปอร์ตสำหรับผู้ขับ ที่วางเท้าอลูมิเนียมสำหรับผู้โดยสาร และพรมปูพื้นพิเศษเฉพาะรุ่น
อย่างไรก็ตาม แม้รถจะนำแนวทางการแต่งมาจากมอเตอร์สปอ์ต แต่ก็มาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐานที่เพิ่มความสะดวกและความรื่นรมณ์ในการขับอย่างเซ็นเซอร์หน้า-หลังสำหรับจอดรถ กล้องมองหลัง และระบบเสียง Focal Audio และแน่นอนว่ามีป้ายระบุหมายเลขการผลิตของรถเพื่อบ่งบอกถึงการเป็นรถรุ่นพิเศษผลิตจำกัด
ขุมกำลังของรถยังคงเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.8 ลิตร เทอร์โบเหมือนกับรถรุ่นมาตรฐาน ทำให้มีกำลังขับเคลื่อน 300 แรงม้า มีแรงบิดสูงสุด 340 นิวตัน-เมตร สำหรับจำนวนการผลิตของรถสปอร์ตรุ่นพิเศษอยู่ที่ 200 คัน ส่วนราคาอยู่ที่ 89,000 ยูโร
เรื่อง : กองบรรณาธิการ
เรียบเรียงข้อมูลโดย GRANDPRIX ONLINE
ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ รถจักรยานยนต์ รถใหม่ ได้ที่ www.grandprix.co.th
Lanzante 95-59 ซูเพอร์คาร์ 3 ที่นั่ง
11 Oct 2025
ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า Lanzante 95-59 ซูเพอร์คาร์ที่สร้างขึ้นด้วยแนวคิดของ McLaren F1 ที่มีห้องโดยสารแบบ 3 ที่นั่ง และในปัจจุบันได้รับความนิยมนำไปสร้างซูเพอร์คาร์ ไม่ว่าจะเป็น McLaren Speedtail ที่มีความเร็วสูงสุด 250 ไมล์/ชม. (402 กม./ชม.) ผลิตขึ้นเพียง 106 คัน จากนั้น Girdon Murray (อดีตหัวหน้าทีมออกแบบ Mclaren F1) นำสไตล์การออกแบบของเขา กลับมาใช้ในการผลิต GMA T.50 ซึ่งมีแนวคิดของรถ F1 ในอดีต ตั้งแต่เครื่องยนต์เบนซินแบบ วี 12 สูบ ไม่มีระบบอัดอากาศ จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
Lanzante บริษัทสัญชาติประเทศอังกฤษ มีความชำนาญเป็นพิเศษด้านการเซอร์วิส บูรณะรถหายาก และรถสมรรถนะสูง คลุกคลีอยู่ในวงการมอเตอร์สปอร์ทอย่างยาวนาน เคยสร้างชื่อเสียงโดยบริหารทีมแข่ง Kokusai Kaihatsu Racing Team จนคว้าตำแหน่งแชมพ์โอเวอร์ออลล์จากการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ฤดูกาล 1995 ด้วยรถแข่ง McLaren F1 GTR สีดำ จึงเลือกใช้ชื่อรุ่น 95-59 เพื่อยกย่องความสำเร็จครั้งนั้น และนำมาใช้กับผลงานชิ้นแรกของบริษัท ส่วนโลโกของบริษัทใช้รูปพระพิฆเนศ เทพเจ้าแห่งความสำเร็จ และศิลปะวิทยาการของฮินดู
Lanzante 95-59 ใช้พแลทฟอร์มของ McLaren รุ่นปัจจุบัน สังเกตได้จากแนวเส้นหลังคาของ McLaren 750S โดย Lanzante นำมาสร้างชิ้นส่วนตัวรถใหม่ ตั้งแต่ด้านหน้ารถ ที่ออกแบบให้มีแนวเส้นนุ่มนวล และพิถีพิถันขึ้น ส่วนโค้งของบังโคลนหน้าต่อเนื่องกับขอบล่างต่ำของกระจกข้าง ท้ายรถติดตั้งปีกดักลมแบบปรับได้ ด้านล่างมีชุดไฟท้ายทรงตัวซี และท่อไอเสียออกช่องกลาง
ชิ้นส่วนตัวรถทั้งหมดขึ้นรูปจากคาร์บอนไฟเบอร์ ควบคุมให้มีน้ำหนักรถพร้อมขับ (ไม่รวมคนขับ) 2,700 ปอนด์ (1,224 กก.) ใช้ขุมพลัง McLaren เครื่องยนต์ วี 8 สูบ ความจุ 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ โดย Lanzante ปรับแต่งจนได้กำลังสุทธิ 625 กิโลวัตต์/850 แรงม้า น้ำหนักตัวรถประมาณ 3,200 ปอนด์ (1,451 กิโลกรัม) ถ่ายทอดกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง
Lanzante ยังไม่เปิดเผยภายในห้องโดยสาร แต่จากภาพพอสังเกตเห็นเบาะ 3 ที่นั่ง ในห้องโดยสาร ส่วนชื่อรุ่น 95-59 นั้น อ้างอิงจากหมายเลขปีที่เข้าร่วมการแข่งขัน (1995) และหมายเลขรถที่คว้าแชมพ์ (59) บริษัทมีแผนผลิต Lanzante 95-59 จำนวน 59 คัน ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 1 ล้านเหรียญสหรัฐฯ (ประมาณ 32.44 ล้านบาท)
