Ariel E-Nomad concept รถสปอร์ตต้นแบบน้ำหนักเบารักษ์โลกด้วยชิ้นส่วนตัวถังทำจากเส้นใยพืช

จุดเริ่มต้นของรถต้นแบบคันนี้มาจากโปรเจ็ค ZELV (Zero-Emissions Lightweight Vehicle) มีเป้าหมายที่จะสร้างรถยนต์น้ำหนักเบาที่ปล่อยมลภาวะเป็นศูนย์ โดยคำนึงถึงตั้งแต่กระบวนการผลิตชิ้นส่วนของตัวถัง จึงเป็นที่มาของความร่วมมือระหว่าง Ariel Rockfort Engineering และ BAMD Composites ภายใต้เงินสนับสนุนจากหน่วยงาน Advanced Propulsion Centre โดยรัฐบาลสหราชอาณาจักร ด้วยเม็ดเงิน 300,000 ปอนด์ หรือประมาณ 13,510,046 บาท

งานออกแบบของรถต้นแบบนี้อาจถูกเปลี่ยนแปลงเพื่อให้เป็นไปได้ในกระบวนการผลิตจำหน่ายจริง และต้องคำนึงถึงต้นทุนต่อจำนวนในการผลิตที่ต่ำ เนื่องจากเป็นรถเฉพาะกลุ่ม

ชิ้นส่วนตัวถังน้ำหนักเบาทำจากวัสดุไอโอ-คอมโพสิท ที่นำมาจากธรรมชาติซึ่งเป็นโปรเจ็คที่คิดค้นโดยพาร์ทเนอร์อย่าง BAMD โดยเป็นการนำเส้นใยเซลลูโลสจากพืชมาเชื่อมต่อกัน มอบความแข็งแรงและน้ำหนักเบาในเวลาเดียวกัน พร้อมกับลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากกระบวนการผลิตได้สูงถึง 70%

เฟรมตัวถังยังคงเป็นรูปแบบเดียวกันกับ Nomad 2 พร้อมด้วยช่วงล่างแบบอิสระและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง โดยเลือกใช้มอเตอร์จาก BorgWarner ที่ให้พละกำลังสูงสุด 281 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 488 นิวตัน-เมตร ที่ออกแบบให้เป็นชุดร่วมกันกับ Inverter และ ชุดเกียร์ 1 จังหวะ มีน้ำหนักรวมกันเพียง 92 กิโลกรัม สามารถทำงานได้สูงสุดที่ 12,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านล้อคู่หลัง และยังสามารถปรับแต่งให้มีพละกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 324 แรงม้าได้ในภายหลัง

มอบสมรรถนะอัตราเร่งจากความเร็ว 0-60 ไมล์ / ชั่วโมง ภายในเวลา 3.4 วินาที และความเร็วสูงสุด 184 กิโลเมตร / ชั่วโมงพร้อมด้วยฟังก์ชั่นการขับขี่แบบ One-pedal สามารถใช้คันเร่งควบคุมการหน่วงความเร็วรถได้ภายในตัว ระบบเบรกเลือกใช้กล่องควบคุม ABS มาตรฐานใหม่ ที่มาพร้อมระบบรีเจเนอเรทีฟพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ

แบตเตอรี่ lithium ion ที่ออกแบบและผลิตโดย Rockfort ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อ E-Nomad โดยเฉพาะ โดยมีความจุ 41kWh และทำงานด้วยแรงดันไฟฟ้าสูงสุด 450V มีน้ำหนักรวมแล้วเพียง 300 กิโลกรัม จึงมีส่วนช่วยให้น้ำหนักตัวรถรวมของ E-Nomad รวมทั้งหมดเพียง 896 กิโลกรัมเท่านั้น พร้อมระบบระบายความร้อนประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษรองรับการใช้งานแบบ Off-road

Ariel เตรียมวางจำหน่าย E-Nomad เวอร์ชั่น Production ในปี 2026 ด้วยราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 78,000 ปอนด์ หรือประมาณ 3,510,159 บาท

ที่มา: Autocar UK

10 รถญี่ปุ่นที่ดีที่สุดในทศวรรษที่ผ่านมา

26.05.2022

Содержание [–]

• เล็กซัส LFA (2010)
• นิสสัน GT-R NISMO (2013)
• โตโยต้า GT86 (2012)
• เล็กซัส LC500 (2020)
• ฮอนด้าซีวิคไทป์อาร์ (2017)
• Acura NSX (2016)
• โตโยต้าโคโรลลา (2018)
• โตโยต้า Supra MKV (2019)
• มาสด้า Miata MX-5 (2015)
• ซูบารุ อิมเพรสซ่า (2016)

อุตสาหกรรมรถยนต์ของญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในปีพ.ศ. 1980 ได้แซงหน้าสหรัฐอเมริกาและกลายมาเป็นผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก และยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันประเทศญี่ปุ่นอยู่อันดับสองรองจากจีนในตัวบ่งชี้นี้ แต่ยังคงเป็นเจ้าของบริษัทผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดตามปริมาณการผลิต – โตโยต้า

รถยนต์ญี่ปุ่นเป็นที่นิยมอย่างมากในด้านความน่าเชื่อถือความพร้อมของชิ้นส่วนความง่ายในการบำรุงรักษาและศักยภาพในการปรับแต่งที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ยังเสนอขายในราคาที่ไม่แพงนักในขณะที่ยังคงรักษามูลค่าไว้ในตลาดรถมือสอง ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมามีรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมมากจากดินแดนอาทิตย์อุทัยและรวมอยู่ในการจัดอันดับของ Hotcars.com

เล็กซัส LFA (2010)

มีเหตุผลที่สมเหตุสมผลว่าซูเปอร์คาร์คันนี้มีราคา 500000 เหรียญและรุ่น Limited Nurburgring Editions มีราคาเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่านี่คือรถสปอร์ตที่มีเครื่องยนต์ V10 ที่ดีที่สุดในโลก

รถคันนี้ได้รับการพัฒนามาเกือบ 10 ปีแล้วและความคิดของ บริษัท ญี่ปุ่นคือการสร้างรถที่สามารถแข่งขันกับ Ferrari และ Lamborgini ได้ และ Lexus ก็ทำได้แน่นอน

นิสสัน GT-R NISMO (2013)

รถคันนี้หรือที่รู้จักกันในชื่อก็อตซิลล่าเปิดตัวสู่สาธารณะในปี 2007 ทำให้หลายคนชื่นชอบอัตราเร่งที่น่าทึ่งและระบบขับเคลื่อนทุกล้อ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ยังไม่เพียงพอสำหรับ Nissan และในปี 2013 GT-R NISMO ที่ดุดันยิ่งขึ้นก็ปรากฏตัวขึ้น

รถได้รับการปรับแต่งโดยแผนกกีฬาของ Nissan โดยมีการปรับปรุงการตั้งค่าระบบกันสะเทือนการเบรกและเสถียรภาพ กำลังพุ่งไปที่ 600bhp และเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 2,6 วินาที

โตโยต้า GT86 (2012)

รถคันนี้อาจรู้จักกันในชื่อ Subaru BRZ หรือ Scion FR-S ขึ้นอยู่กับตลาด เป็นผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นสองรายคือ Toyota และ Subaru และวางจำหน่ายในตลาดตั้งแต่ปี 2012

Toyota GT 86 เป็นรถสปอร์ตที่คล่องตัวด้วยเครื่องยนต์ 2,0 ลิตรแบบดูดอากาศเข้าตามธรรมชาติที่มาพร้อมกับระบบเกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ มันอาจจะไม่ใช่รถที่เร็วที่สุดบนทางตรง แต่ก็มีคุณสมบัติบางประการที่รถสปอร์ตที่มีราคาแพงกว่าไม่สามารถเทียบได้

เล็กซัส LC500 (2020)

หนึ่งในโมเดลที่รุนแรงที่สุดของผู้ผลิตญี่ปุ่นอย่างน้อยก็ชวนให้นึกถึงอดีต รุ่นนี้มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ V8 ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติและเครื่องยนต์ไฮบริด V6

Lexus เปิดตัวรุ่นใหม่ในปี 2019 เพื่อให้ผู้ซื้อสนใจ เว้นแต่พวกเขาจะมีเงิน 120 ดอลลาร์สำหรับใช้จ่าย

ฮอนด้าซีวิคไทป์อาร์ (2017)

Honda Civic Type R รุ่นที่ 2,0 ถือเป็นรถพิเศษจริงๆ และไม่ใช่แค่เรื่องของรูปลักษณ์ของรถเท่านั้น เหตุผลก็คือเครื่องยนต์ที่น่าทึ่งจริงๆ ซึ่งมีปริมาตรกระบอกสูบ 320 ลิตร และพัฒนาแรงม้า XNUMX แรงม้า

ฮ็อตแฮทช์มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาที่ส่งกำลังไปยังล้อคู่หน้า รถทำงานได้อย่างน่าอัศจรรย์บนท้องถนนสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัย

Acura NSX (2016)

รุ่นที่สองทำให้หลายคนตกใจด้วยราคาเริ่มต้นที่ 156 เหรียญ อย่างไรก็ตามในทางตรงกันข้ามคุณจะได้รับรถสปอร์ตที่วิ่งจาก 100 ถึง 3,1 กม. / ชม. ใน 306 วินาทีและมีความเร็วสูงสุด 6 กม. มอเตอร์

รถยนต์คันนี้ทำขึ้นจากเหล็กเกรดสูง คาร์บอนไฟเบอร์ และอลูมิเนียม โดยแทบไม่มีอะไรเหมือนกันกับรุ่นก่อนอย่าง NSX รุ่นแรก ซึ่งหยุดการผลิตไปเมื่อ 15 ปีก่อนเลย รุ่นใหม่ประทับใจด้วยตัวถัง ระบบกันสะเทือน และซอฟต์แวร์

โตโยต้าโคโรลลา (2018)

Toyota Corolla คันแรกออกมาในปี 1966 และปัจจุบันเป็นรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ด้วยยอดขายมากกว่า 45 ล้านคัน รถคันนี้มีเหตุผลอย่างสมบูรณ์ในรายการนี้เพราะในแต่ละรุ่นผู้ผลิตสามารถปรับปรุงและเอาชนะคู่แข่งได้อีกครั้ง

อาวุธสำคัญของโคโรลล่าคือความน่าเชื่อถือ ความทนทาน ความปลอดภัย และอุปกรณ์ที่เป็นเลิศ รถยนต์รุ่นล่าสุดยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ไฮบริดซึ่งคาดว่าจะทำให้รถยนต์รุ่นนี้เป็นที่นิยมมากยิ่งขึ้น

โตโยต้า Supra MKV (2019)

ความคาดหวังสำหรับ Supra ที่เกิดใหม่นั้นสูง เนื่องจากรุ่นก่อนได้รับความนิยมอย่างมาก โดยเฉพาะในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ญี่ปุ่น จนถึงตอนนี้ รถคูเป้ดูเหมือนว่าจะเป็นผู้สืบทอดที่คู่ควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นผลลัพธ์จากความร่วมมือระหว่างสองชื่อที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ นั่นคือ Toyota และ BMW

มันเป็นการมีส่วนร่วมของผู้ผลิตบาวาเรียที่ทำให้แฟน ๆ ของแบรนด์บางคนถอยกลับไป แต่ถ้าพวกเขาสามารถนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถคันนี้ได้พวกเขาจะต้องชอบมันอย่างแน่นอน

มาสด้า Miata MX-5 (2015)

หนึ่งในรถที่ขับสนุกที่สุดในประวัติศาสตร์และได้รับความนิยมอย่างมากมาตลอด 3 ทศวรรษ รุ่นที่สี่ได้รับการแนะนำสู่ตลาดแล้วโดยมีการปรับปรุงบางอย่างเพื่อให้สอดคล้องกับแนวโน้มในปัจจุบัน

อาจไม่ใช่รถที่ทรงพลังที่สุดในประเภทนี้ แต่พฤติกรรมการขับขี่ (ส่วนใหญ่เกิดจากระบบขับเคลื่อนล้อหลัง) นั้นน่าทึ่งจริงๆ ดังนั้นอย่าแปลกใจเลยว่านี่คือสปอร์ตสองที่นั่งที่ขายดีที่สุดมานานกว่าทศวรรษ

ซูบารุ อิมเพรสซ่า (2016)

โดยทั่วไปรุ่นของ Subaru จะถูกบดบังรัศมีโดยแบรนด์ญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง เช่น Toyota และ Honda อย่างไรก็ตาม บริษัทเล็กๆ แห่งนี้มีรถยนต์ที่น่าประทับใจอยู่หลายคันในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ Subaru Impreza ปี 2016 ดีพอที่จะคว้ารางวัลรถยนต์ญี่ปุ่นแห่งปี 2016

ในความเป็นจริงแล้ว Impreza คือรถเก๋งราคาประหยัดรุ่นหนึ่งที่มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อในทุกรุ่นย่อย เมื่อรวมกับการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ต่ำแล้ว โมเดลนี้ยังน่าดึงดูดใจสำหรับผู้ซื้อมากยิ่งขึ้น

จาก ผู้ดูแลระบบ AvtoTachkiไม่มีความคิดเห็น

เพิ่มความ