กินเวลากว่า 5 ปีแล้ว สำหรับการเผยโฉมครั้งแรกของ Mercedes-AMG Project One concept ในที่สุดเราก็ได้เห็น Mercedes-AMG One ในขั้นตอนการผลิตสุดท้าย ไฮเปอร์คาร์ที่เป็นความหวังจากเมือง Affalterbach และเป็นหนึ่งในทีมที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของ F1 ที่ยังคงยึดมั่นในการออกแบบ และใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดที่ได้มาจากการแข่งขัน F1 

---

2023 Mercedes-AMG ONE

Mercedes-AMG One เกือบจะเหมือนกันทุกประการกับคอนเซ็ปต์ในปี 2017 โดยยังคงโครงสร้างครีบกลางบนหลังคา ช่องระบายอากาศแบบแอคทีฟที่บังโคลนหน้า ประตูที่เปิดขึ้นแบบปีกนก และสปอยเลอร์หลังแบบแอ็คทีฟ เมื่อมองเข้าไปใกล้ๆ เผยให้เห็นว่าส่วนท้ายได้รับการออกแบบใหม่ โดยมีขอบที่เด่นชัดขึ้นเหนือไฟท้าย LED และดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ที่มีท่อไอเสีย 3 ลูก ที่ได้แรงบันดาลใจจาก F1 การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ได้แก่ ฝาครอบเครื่องยนต์คาร์บอนไฟเบอร์แบบถอดได้ซึ่งรวมช่องรับอากาศ NACA ขนาดใหญ่และกระจกมองข้างที่ใหญ่ขึ้น

การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนที่สุดคือล้ออะลูมิเนียมฟอร์จ 10 ก้านใหม่ ที่มีฝาครอบคาร์บอนไฟเบอร์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ ล้อเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับไฮเปอร์คาร์ แต่ตามแบบฉบับของ Mercedes ยังมีล้อแม็กนีเซียมฟอร์จ 9 ก้านที่มีให้เลือก พร้อมการออกแบบไบโอนิคที่ได้รับการจดสิทธิบัตร และฝาครอบบางส่วนแบบเดียวกัน

แอโรไดนามิกแบบแอคทีฟ ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกสามารถตั้งค่าได้ 3 แบบ คือ Highway มีไว้สำหรับการใช้งานทั่วไป ช่องบานเกล็ดจะปิด และปีกหลังหดลง ในขณะที่แบบ Track จะเพิ่มแรงกดขึ้นถึงห้าเท่าด้วยบานเกล็ดด้านหน้าแบบพับได้ ช่องระบายอากาศแบบเปิด ปีกหลังที่ขยายออกจนสุด และ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าลดลง 37 มม. และด้านหลัง 30 มม. สุดท้าย โหมดการลากต่ำ “Race DRS” ที่ช่วยลดแรงกดลง 20% ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว ทำให้รถพุ่งไปอย่างเร็ว ฟังก์ชันนี้จะปิดใช้งานโดยอัตโนมัติเมื่อผู้ขับขี่เหยียบเบรกหรือเร่งความเร็ว

ระบบส่งกำลังไฮบริดของแบรนด์ E Performance ที่มีกำลังรวม 1,049 แรงม้า ประกอบด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว พร้อมเครื่องยนต์ V6 ขนาด 1.6 ลิตรวางกลางพร้อมเทอร์โบไฟฟ้า โอเวอร์เฮด แคมป์ชาฟท์ 4 ตัว จำกัดรอบความเร็ว 11,000 รอบต่อนาที การฉีดตรงและการฉีดเข้าพอร์ต ได้มาจาก Mercedes ‘F1 single-seater เพียงแค่เครื่องยนต์สันดาปให้กำลัง 566 แรงม้า ซึ่งเป็นตัวเลขที่สูงมากสำหรับมอเตอร์ที่มีความจุขนาดเล็กเช่นนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าอีกหนึ่งตัวให้กำลังเพิ่มขึ้น 161 แรงม้า อีกตัวหนึ่งรวมอยู่ในเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ให้กำลัง เพิ่มอีก 121 แรงม้า และผลิตมอเตอร์คู่ที่เพลาหน้า รวมพลัง 322 แรงม้า  AMG อ้างว่าการตอบสนองจากเครื่องยนต์ไฮบริด V6 นั้นเร็วกว่าใน V8 โดยเทอร์โบไฟฟ้าทำให้แรงบิดสูงขึ้นที่รอบต่ำ

เพลาหลังของไฮเปอร์คาร์เป็นแบบไฮบริดพร้อมเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ 7 สปีดใหม่ล่าสุดที่รวมเฟืองท้ายแบบล็อกไว้ ในขณะที่เพลาหน้าใช้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่โดยเฉพาะ AMG Performance 4Matic+ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปรับได้เต็มรูปแบบและแรงบิดเวกเตอร์บนเพลาหน้าให้การยึดเกาะที่ดีที่สุด นอกจากนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้ายังช่วยให้สามารถกู้คืนพลังงานได้มากถึง 80 % ในระหว่างการลดความเร็ว ช่วยชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนน้ำหนักเบาประสิทธิภาพสูงซึ่งมีระบบระบายความร้อนโดยตรง แบตเตอรี่มีความจุ 8.4 kWh และให้ช่วงการใช้ไฟฟ้า 18.1 กม. ในขณะที่สามารถชาร์จด้วยเครื่องชาร์จในตัวขนาด 3.7 kW

Mercedes-AMG One ใช้แชสซีโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีซับเฟรมอะลูมิเนียมด้านหน้าและด้านหลัง ในขณะที่เครื่องยนต์และเกียร์ทำหน้าที่รับน้ำหนักบรรทุก ระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์มีห้าลิงค์และสตรัทกันสะเทือนแบบปรับได้สองตัวในแต่ละเพลา สามารถระบุได้ในการตั้งค่า Comfort, Sport และ Sport+ โดยส่วนหลังลดระดับด้านหน้าลง 37 มม. และด้านหลังลง 30 มม. เพื่อประโยชน์ในการควบคุมรถและแอโรไดนามิก นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นการยกเพลาหน้าสำหรับการขับขี่บนทางลาดหรือทางลาดชัน

ล้อน้ำหนักเบา ใช้ยาง Michelin Pilot Sport Cup 2R M01 ขนาด 285/35 ZR19 ที่ด้านหน้าและขนาด 335/30 ZR20 ที่ด้านหลัง ระบบเบรกคอมโพสิตเซรามิกน้ำหนักเบาของ AMG ประกอบด้วยดิสก์ด้านหน้าขนาด 398 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ และดิสก์ด้านหลังขนาด 380 มม. พร้อมคาลิปเปอร์สี่ลูกสูบ ดิสก์ทั้งสี่มีการระบายอากาศภายในและมีรูพรุน

ด้านการออกแบบภายใน นักออกแบบของ Mercedes เลือกการออกแบบตามฟังก์ชั่นที่สมควรจะมี เพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างอยู่ในที่ที่ต้องการ เบาะนั่งสไตล์รถแข่งทั้งสองแบบผสานกันภายในห้องโดยสาร ดูราวกับเป็นส่วนขยายของโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์ ขณะที่ด้านหลังสามารถปรับได้ 2 ตำแหน่ง พวงมาลัยสไตล์ F1 พร้อมไฟเปลี่ยนเกียร์และปุ่มปรับด้วยระบบไฟฟ้า คันเร่งและที่พักเท้าผู้โดยสารสามารถปรับได้ ทำให้ได้ตำแหน่งที่เหมาะสมกับการขับขี่ที่สุดได้ 

อุปกรณ์ความอำนวยความสะดวก ก็มีมาให้ เช่น พอร์ต USB จอแสดงผลขนาด 10 นิ้วแบบตั้งอิสระ 2 จอ สำหรับแผงหน้าปัดดิจิตอลและหน้าจอสัมผัส Infotainment ช่องระบายอากาศ และกระจกมองหลังแบบดิจิทัลที่แสดงภาพเรียลไทม์จาก MirrorCam ในส่วนของวัสดุนั้น คาร์บอนไฟเบอร์นั้นมีอยู่ทั่วทุกส่วน ผสมผสานกับหนัง Nappa และเบาะไมโครไฟเบอร์ Dinamica สีดำและการตกแต่งด้วยโลหะ

Mercedes-AMG จะผลิต One ออกมาเพียง 275 คันและขายหมดแล้วในราคา 2.72 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 92.48 ล้านบาท โดยจะเปิดเผยต่อสาธารณะเป็นครั้งแรกที่งาน Goodwood Festival of Speed 2022 ที่จัดขึ้นในสหราชอาณาจักรระหว่างวันที่ 23-26 มิถุนายน โดย Mercedes-AMG One จะแข่งขันกับ Aston Martin Valkyrie และ Gordon Murray T.50 ซึ่งทั้งสองรุ่น มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V12 และรุ่นสปอร์ตที่เน้นสนามแข่งมากกว่าเดิม

Autospinn เว็บไซต์รายงานข่าวรถยนต์ รถยนต์ไฟฟ้า รถมอเตอร์ไซค์ เช็ควันเปิดตัวรถใหม่ ราคารถ ตารางผ่อน และรีวิวรถยนต์ รถจักรยานยนต์ โดยทีมงานมืออาชีพ

ซื้อ-ขาย รถมือสอง ได้อย่างมั่นใจ ปลอดภัยชัวร์ ต้องที่ ตลาดรถ One2car

BUGATTI CENTODIECI ซูเพอร์คาร์สุดหรู สุดแรง สุดเร็ว และค่าตัวสุดโหด

13 Mar 2020

เซนโตดีเอซี ซูเพอร์คาร์รุ่นพิเศษฉลองอายุครบ 110 ปี บูกัตตี

ปิด “ระเบียงรถใหม่” ในเดือนแห่งการชุมนุมรถสปอร์ทระดับ “ซูเพอร์คาร์” ด้วยผลงานใหม่ของค่าย บูกัตตี ออโทโมบิลส์ เอสเอเอส (BUGATTI AUTOMOBILES SAS) ผู้ผลิตรถยนต์หลายชีวิต ซึ่งเริ่มกิจการเมื่อปี 1919 และเปลี่ยนมือเจ้าของมาแล้วหลายครั้ง เจ้าของกิจการปัจจุบัน คือ กลุ่มบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ โฟล์คสวาเกน กรุพ (VOLKSWAGEN GROUP) ของเยอรมนี ซึ่งซื้อกิจการจากเจ้าของเดิมซึ่งเป็นคนอิตาลีเมื่อปี 1998      ขณะนี้ยอดผู้ผลิตรถสปอร์ทสุดหรูซึ่งมีที่ทำการและโรงงานอยู่ในฝรั่งเศส ผลิตรถเพียง 2 แบบ คือ บูกัตตี ชีรน (BUGATTI CHIRON) ซึ่งเริ่มเข้าสู่สายการผลิตแทนที่รถรุ่นเดิม คือ บูกัตตี เวย์รน (BUGATTI VEYRON) เมื่อปี 2016 กับ บูกัตตี ชีรน สปอร์ท (BUGATTI CHIRON SPORT) ซึ่งพัฒนาต่อกิ่งต่อยอดมาอีกทอดหนึ่งจากรถแบบแรกและเริ่มจำหน่ายเมื่อปี 2018 กับมีรถอย่างที่เรียกกันในภาษาอังกฤษว่า ONE OFF ซึ่งเป็นรถที่ผลิตในจำนวนจำกัดอีก 3 แบบ คือ บูกัตตี ดีโว (BUGATTI DIVO) บูกัตตี ลา วัวตือเรอ นัวร์ (BUGATTI LA VOITURE NOIRE) และบูกัตตี เซนโตดีเอซี (BUGATTI CENTODIECI)      โมเดลสุดท้าย คือ บูกัตตี เซนโตดีเอซี (BUGATTI CENTODIECI) ซึ่งเป็นรถแบบใหม่ล่าสุดนี้ เพิ่งเปิดตัวเมื่อกลางเดือนสิงหาคม 2019 ผลิตเป็นพิเศษเพื่อเฉลิมฉลองวาระที่ค่ายนี้มีอายุครบ 110 ปี ในปี 2019 (ชื่อ CENTODIECI เป็นภาษาอิตาลี แปลว่า 110) รวมทั้งเพื่อรำลึกถึงรถสปอร์ท บูกัตตี อีบี 110 (BUGATTI EB110) ซึ่งเริ่มผลิตเมื่อปี 1991 และผลิตเพียง 118 คัน ในยุคที่เจ้าของกิจการ คือ โรมาโน อาร์ติโอลี (ROMANO ARTIOLI) นักธุรกิจชาวอิตาลี ก่อนขายกิจการให้แก่ค่าย โฟล์คสวาเกน เมื่อปี 1998 เป็นรถที่จะผลิตในจำนวนจำกัดมากๆ คือ เพียง 10 คัน ไม่มีขาดไม่มีเกิน ตั้งราคายังไม่รวมภาษีไว้สูงลิบลับที่ระดับ 8 ล้านยูโร หรือเท่ากับประมาณ 280 ล้านบาทไทย (เมื่อคิดว่าเงินของคนหัวแดง 1 ยูโร แลกได้ด้วยเงินของคนหัวดำ 35 บาทถ้วน) และบอกว่ามีผู้ซื้อหมดแล้วทุกคันตั้งแต่ยังไม่ได้เปิดตัวด้วยซ้ำ   เช่นเดียวกับรถสไตล์เดียวกันนี้อีก 2 แบบที่กล่าวข้างต้น รถรุ่นพิเศษรุ่นนี้ไม่ใช่รถที่ออกแบบขึ้นใหม่ทั้งหมด แต่นำรถซึ่งมีอยู่แล้วในสายการผลิต คือ บูกัตตี ชีรน (BUGATTI CHIRON) มาพัฒนาต่อกิ่งต่อยอดและสร้างมูลค่าเพิ่ม ปรากฏตัวที่งานมหกรรมยาน-ยนต์การกุศล PEBBLE BEACH CONCOURS D’ELEGANCE ซึ่งมีขึ้นที่สนามกอล์ฟเลื่องชื่อในรัฐแคลิฟอร์เนียของสหรัฐอเมริกาเมื่อวันอาทิตย์ที่ 18 สิงหาคม 2019 ตัวถังซึ่งขนาดไม่ได้แตกต่างจากรถซึ่งเป็นที่มาอย่างมีสาระสำคัญ มีรายละเอียดของตัวถังภายนอกหลายจุดซึ่งออกแบบโดยได้รับแรงบันดาลใจจากรถ บูกัตตี อีบี 110 (BUGATTI EB110) ที่กล่าวข้างต้น ตัวอย่าง คือ แผงกระจังหน้า บานกระจกที่โอบล้อมเสาค้ำหลังคาคู่หน้าจนมองไม่เห็น และช่องดักลมด้านข้างช่องเล็กๆ จำนวน 5 ช่องในแต่ละด้านของตัวถัง อุปกรณ์ทางอากาศพลศาสตร์ก็ปรับเปลี่ยนหลายจุด รวมทั้งปีกท้ายขนาดใหญ่โตมโหฬารที่ค่ายนี้บอกว่าช่วยเพิ่มแรงกดท้ายรถได้ 90 กก.      เป็นรถขับเคลื่อนทุกล้อด้วยพลังของเครื่องยนต์เบนซินฉีดตรง DOHC ดับเบิลยู 16 สูบ 7,993 ซีซี ติดเทอร์โบ 4 ชุด ให้กำลังสูงสุด 1,176 กิโลวัตต์/1,600 แรงม้า และส่งกำลังสู่ล้อผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 จังหวะ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 2.4 วินาที อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ใช้เวลา 6.1 วินาที และอัตราเร่ง 0-300 กม./ชม. ทำได้ใน 13.1 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 380 กม./ชม. เห็นตัวเลขแล้วก็อดสงสัยไม่ได้ว่าทำไมจึงจำกัดไว้แค่นี้ ? เพราะรถซึ่งเป็นที่มา คือ บูกัตตี ชีรน (BUGATTI CHIRON) ยังจำกัดไว้สูงกว่า คือ สูงถึง 420 กม./ชม.    

BUGATTI CENTODIECI

• รถสปอร์ทซูเพอร์คาร์โมเดลพิเศษ ที่จำกัดจำนวนผลิตเพียง 10 คัน
• เครื่องเทอร์โบเบนซินฉีดตรง ดับเบิลยู 16 สูบ 7,993 ซีซี 1,176 กิโลวัตต์/1,600 แรงม้า
• ระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 จังหวะ ขับเคลื่อนทุกล้อ
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 380 กม./ชม. (จำกัด)
• ราคายังไม่รวมภาษี 8.0 ยูโร (ประมาณ 280 ล้านบาทไทย)