Gumpert Apollo คันที่เคยไปสร้างสถิติในสนามชื่อดังอย่าง Nurburgring (นูร์เบอร์กริง) กำลังวางขายที่ประเทศเยอรมนี ส่วนค่าตัวจะเป็นอย่างไรตามไปดูกัน
ย้อนกลับไปในปี 2009 Gumpert Apollo ได้ใช้วิ่งไปบนสนามที่ได้รับฉายาว่า “The Green Hell” ในเวลาทั้งสิ้น 7 นาที 11.57 วินาที เวลาดังกล่าวอาจจะยังไม่ดีมากนักหากเมื่อนำมาเทียบกับวันนี้ แต่อย่าลืมว่านั่นคือช่วงเวลาเมื่อ 10 กว่าปีก่อน และอีกอย่างหนึ่งคือตอนนั้น Gumpert ยังเป็นบริษัทขนาดเล็ก และเพิ่งจะก่อตั้งเมื่อปี 2004
เครื่องยนต์ Gumpert Apollo
พลังขับเคลื่อนของ Gumpert Apollo มาจากเครื่องยนต์ทวินเทอร์โบชาร์จ ขนาด 4.2 ลิตร V8 กำลัง 691 แรงม้า เชื่อมต่อกับเกียร์ธรรมดา ซีเควนเชียล (Sequential Transmission) 7 สปีด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 360 กม./ชม.
Gumpert Apollo ถูกใช้งานไปเพียง 9,320 กม. (5,792 ไมล์) และค่าตัวที่ตั้งไว้จะอยู่ที่ประมาณ €333,000 ($397,000) ซึ่งราคาดังกล่าวลดลงมาจากราคามือหนึ่งเล็กน้อย (เปิดขายครั้งแรกเริ่มต้นที่ $450,000)
เพื่อน ๆ สามารถติดตามข่าวสารการเปิดตัวรถยนต์ และนวัตกรรมใหม่ ๆ ทั้งในประเทศ และต่างประเทศ รวมถึงสาระดี ๆ เกี่ยวกับการดูแลและขับขี่รถอย่างปลอดภัย การจัดแสดงรถยนต์อื่น ๆ ได้ที่ Thaicarlover.com ครับ
Mitsubishi Delica Mini จิ๋วแต่จบ คันเดียวครบทุกไลฟ์สไตล์
September 16, 2025 l POST IN :: บทความทั้งหมด l By : Supachai Chimpalee
Mitsubishi Delica Mini เคคาร์ไลน์อัพใหม่ของ Mitsubishi เปิดตัวอย่างเป็นทางการในญี่ปุ่นเป็นทางเลือกใหม่กับลุคที่แอบสตรองเบา ๆ แต่แน่นไปด้วยฟังก์ชันสำหรับการใช้งานสำหรับคนเมืองที่รักกิจกรรมกลางแจ้ง
Mitsubishi Delica Mini ใหม่ อาจจะไม่ได้ใหม่แบบ Clean Sheet
เพราะเป็นการนำเอา Mitsubishi eK Space มาพัฒนาแตกย่อยให้เกิดทางเลือกใหม่สำหรับลูกค้าเฉพาะกลุ่ม อันเป็นงานถนัดของญี่ปุ่นที่มีให้เห็นในสินค้าแทบทุกประเภทให้มีเอกลักษณ์ต่างกันไป
โดยดีไซน์ด้านหน้าของ Mitsubishi Delica Mini มีการปรับเปลี่ยนใหม่จากสไตล์ใส ๆ แบ๊ว ๆ ของ Mitsubishi eK Space ให้ดูแอ็คทีฟ ขึงขัง หนักแน่น ด้วยเอกลักษณ์ Dynamic Shield ไม่ละมุนแบบ Mitsubishi eK Space คู่แฝดทางด้านวิศวกรรม
แต่ที่โดดเด่นสุด คือ ฟังก์ชันการใช้งานของ Mitsubishi Delica Mini ที่คิดมาอย่างดี
ไม่มีหลุดคอนเซ็ปต์การเป็นรถสำหรับไลฟ์สไตล์กิจกรรมกลางแจ้ง เช่น ประตูข้างสไลด์ไฟฟ้าพร้อมระบบ Kick Activate ซึ่งใครสัมภาระเยอะจะเข้าใจว่ามีประโยชน์มาก
นอกจากนี้ ภายในห้องโดยสาร Mitsubishi Delica Mini ที่ดูเรียบ ไม่ได้มีอะไรพิเศษไปกว่าเคคาร์ทรงกล่องรุ่นอื่นนัก นั้นมีเบาะหลังที่เลื่อนเดินหน้า ถอยหลัง ได้เยอะมากถึง 320 มม. สำหรับทั้งพื้นที่วางขา และวางของ เบาะหุ้มด้วยผ้ากันน้ำ
ส่วนสัมภาระด้านท้ายออกแบบให้เช็ดทำความสะอาดง่าย ไม่ต้องกังวลหากจะวางอุปกรณ์ที่เลอะดิน เลอะโคลน จากการกิจกรรม ส่วนการพับเบาะ ปรับเบาะเพิ่มพื้นที่ เป็นลูกเล่นโดยพื้นฐานของรถกลุ่มนี้อยู่แล้ว
สำหรับทางด้านขุมพลัง Mitsubishi Delica Mini ก็จะเหมือนรุ่น ๆ อื่น คือ ต้องเป็นตามข้อกำหนดของเคคาร์
โดยใช้เครื่องยนต์ขนาดความจุสุดตารางที่ 660 ซี.ซี. แต่มีทั้งแบบหายใจธรรมดา กำลัง 52 แรงม้า แรงบิด 60 นิวตันเมตร
และถ้าหากไม่จุใจยังก็มีเวอร์ชั่นเสริมเทอร์โบ มีกำลีงเพิ่มเป็น 64 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 100 นิวตันเมตร ซึ่งเครื่องยนต์ทั้งสองแบบของ Mitsubishi Delica Mini จะมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า กับ 4 ล้อให้เลือก
ซึ่งสมรรถนะของ Mitsubishi Delica Mini ถือว่าเพียงพอต่อการใช้งานสำหรับบ้านเมืองที่ถนนดี
ปริมาณรถวิ่งน้อย วินัยการขับขี่เป็นเลิศ ต่างจากไทยที่ไม่สนับสนุนรถยนต์รูปแบบนี้ และผลักดันให้รถกระบะ 1 ตัน รวมถึงรถกระบะดัดแปลงกลายเป็นรถส่วนบุคคล ด้วยเกมกลภาษีจนกลายเป็น Product Champion
ที่มา Mitsubishi-motors.co.jp
Tagged Mitsubishi, Mitsubishi Delica Mini, มิตซูบิชิ, รถ MPV, เคคาร์,
