Aston Martin เปิดตัวซูเปอร์คาร์เจเนอเรชั่นใหม่ในที่สุด หลังจากล่าช้าไป 3 ปี
By อีฟาน / 01/09/2025 / อ่านหนังสือ 6 นาที
ในงาน Geneva International Motor Show ปี 2017 บริษัท Aston Martin ได้จัดแสดง Vantage รุ่นยอดนิยมและแนะนำ Valkyrie และรุ่น AMR Pro
นี่คือผลงานความร่วมมือระหว่าง Aston Martin และทีม Red Bull F1 โดยนำเทคโนโลยีต่างๆ ของ F1 มาใช้ การออกแบบรถได้รับแรงบันดาลใจมาจาก Adrian Newey ผู้เชี่ยวชาญด้านอากาศพลศาสตร์ของ F1 โดยส่วนตัว และประกอบด้วยระบบปีกหลังแบบแปรผัน DRS ระบบกู้คืนพลังงาน KERS ระบบกันสะเทือนแบบแท่งผลัก และห้องโดยสารสไตล์ Formula 1
มันมีลักษณะเหมือนรถ F1 สี่ล้อ
อย่างไรก็ตาม มันเป็นของเล่นสำหรับคนไม่กี่คน โดยผลิตออกมาเพียง 150 คัน รวมทั้งรถต้นแบบและรถทดสอบ และรถรุ่นที่ใช้บนสนามแข่ง 25 คัน มีรถรุ่นที่ใช้บนถนนเพียง 99 คันเท่านั้นที่ผลิตเป็นจำนวนมากอย่างแท้จริง
แม้แต่เฟอร์นันโด อลอนโซ นักแข่งรถ F1 ของทีมแอสตัน มาร์ติน เองก็ได้รับวัลคีรีในปี 2024 เท่านั้น
แล้วคนอื่นๆ ล่ะ? แอสตัน มาร์ตินได้มอบตัวเลือกที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าให้กับเรา
“งานแห่งการเปลี่ยนแปลง” ของแอสตัน มาร์ติน
Aston Martin Valhalla ซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางที่เดิมกำหนดเปิดตัวในปี 2021 ในที่สุดก็ได้มาถึงแล้วหลังจากล่าช้าไป 3 ปี
แม้ว่าจะยังคงการออกแบบแบบ Valkyrie ไว้ แต่ Valhalla กลับมีพื้นฐานที่มั่นคงกว่ารุ่นก่อนมาก ทำให้เป็นรุ่นที่คุณอาจได้พบเห็นในชีวิตนี้
ในแง่ของการผลิต Valhalla แซงหน้า Valkyrie ที่มียอดผลิต 99 คันอย่างเห็นได้ชัด โดยมีจำนวนทั้งหมด 999 คัน ทำให้เป็นรุ่นที่ผลิตจำนวนมากอย่างแท้จริง แม้แต่ประธานบริหารของ Aston Martin อย่าง Lawrence Stroll ก็ยังกล่าวว่า:
“ในฐานะซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางลำรุ่นแรกที่ผลิตจำนวนมากของ Aston Martin Valhalla ถือเป็นผลงานการเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงของแบรนด์สุดหรูหรานี้”
“การเปลี่ยนแปลง” ของ Stroll หมายถึง “การเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานใหม่” ที่กำลังดำเนินอยู่
Valhalla ไม่เพียงแต่เป็นซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางลำรุ่นแรกที่ผลิตจำนวนมากของ Aston Martin เท่านั้น แต่ยังเป็นรุ่นแรกที่ใช้ระบบส่งกำลังแบบ PHEV อีกด้วย โดยมาพร้อมเครื่องยนต์ V4.0 ทวินเทอร์โบขนาด 8 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวซึ่งให้กำลังรวม 1079 แรงม้าและแรงบิด 1000 นิวตันเมตรในโหมดขับเคลื่อนทุกล้อ โดยสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลา 2.5 วินาที และตั้งเป้าที่จะทำความเร็วสูงสุดได้ 350 กม./ชม.
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แม้ว่า Valhalla จะมีกระบอกสูบน้อยกว่า Valkyrie สี่กระบอกสูบ แต่ก็ใช้การกำหนดค่าที่ทรงพลังที่สุดของ Aston Martin
เครื่องยนต์ V8 นี้มีโครงสร้างแบบ “Hot V” พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบทวินสโครลไหลสูง XNUMX ตัว และใช้อ่างน้ำมันแห้งเพื่อลดจุดศูนย์ถ่วง การออกแบบเพลาข้อเหวี่ยงแบบระนาบแบนภายในช่วยปรับปรุงการตอบสนองของเครื่องยนต์
ด้วยการกำหนดค่าขั้นสูงเหล่านี้ เครื่องยนต์ของ Valhalla สามารถส่งกำลังสูงสุด 812 แรงม้าที่ 7200 รอบต่อนาที โดยส่งกำลังทั้งหมดไปที่เพลาล้อหลัง ระบบไอเสียที่ติดตั้งวาล์วแบบแอ็คทีฟจะสร้างเสียงไอเสียแบบ Aston Martin ที่ปรับได้
เพลาหน้าขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 400V 150kW จำนวน XNUMX ตัว ซึ่งยังทำหน้าที่ควบคุมแรงบิดเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะถนนและการตอบสนองของส่วนหน้าอีกด้วย มอเตอร์ไฟฟ้าเหล่านี้ช่วยขจัดอาการท้ายปัดและท้ายปัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และช่วยเติมแรงบิดขณะเปลี่ยนเกียร์เพื่อขจัดอาการเทอร์โบแล็ก นอกจากนี้ มอเตอร์เหล่านี้ยังทำหน้าที่ขับเคลื่อนในโหมดไฟฟ้าล้วนอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม ข้อมูลดังกล่าวไม่ได้น่าประทับใจมากนัก ในโหมดไฟฟ้าล้วน ความเร็วสูงสุดของ Valhalla อยู่ที่ 140 กม./ชม. และระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าอยู่ที่ 15 กม. เท่านั้น
เพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มน้ำหนักที่ไม่จำเป็น ความจุแบตเตอรี่ของ Valhalla จึงมีเพียง 6.1 กิโลวัตต์เท่านั้น
ที่เพลาหลังมีมอเตอร์เพิ่มเติมที่ติดตั้งไว้ด้านหลังซึ่งรวมเข้ากับระบบส่งกำลัง โดยทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทเตอร์ นอกจากนี้ยังช่วยสนับสนุนกำลังขับ ให้แรงบิด และมอบการเร่งความเร็วที่แรงและต่อเนื่อง เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปอิเล็กทรอนิกส์บนเพลาหลังช่วยให้รถควบคุมได้คล่องตัว
ระบบส่งกำลังของรถยังมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวด้วยเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีดพร้อมเกียร์ถอยหลังอิเล็กทรอนิกส์ แอสตัน มาร์ตินได้นำกลไกเกียร์ถอยหลังออกอย่างสร้างสรรค์ และใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการถอยหลังเพื่อลดน้ำหนักของชุดเกียร์
สำหรับซูเปอร์คาร์ การลดน้ำหนักในทุกด้านที่เป็นไปได้ถือเป็นเรื่องธรรมดา แอสตัน มาร์ตินร่วมมือกับ AMPT (Aston Martin Performance Technologies) เพื่อสร้างห้องโดยสารแบบโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับ Valhalla และติดตั้งซับเฟรมอะลูมิเนียม แม้ว่าจะใช้วัสดุน้ำหนักเบาจำนวนมาก แต่ระบบไฮบริดที่ซับซ้อนก็ยังทำให้รถมีน้ำหนัก 1655 กก.
แอสตัน มาร์ติน ยังปรับปรุงมวลที่ไม่ได้รับรองรับอีกด้วย
ระบบกันสะเทือนหน้าของ Valhalla ใช้ชุดก้านกระทุ้ง (มองเห็นได้ผ่านตัวคาร์บอนไฟเบอร์) การออกแบบระบบกันสะเทือนนี้ทำให้โช้คอัพเคลื่อนออกจากกระแสลมภายในล้อหน้า คล้ายกับรถ F1 ส่งผลให้กระแสลมไหลไปยังหม้อน้ำด้านหลังดีขึ้น
ระบบเบรกหน้าและหลังติดตั้งดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 410 มม. และ 390 มม. ตามลำดับ เพื่อควบคุมรถที่ทรงพลังคันนี้ นอกจากนี้ยังมีล้อปลอม 2 แบบที่เข้าคู่กับยาง Michelin Pilot Sport Cup12 ที่เน้นการใช้งานบนสนามแข่ง โดยอ้างว่าช่วยลดมวลที่ไม่ได้รับรองรับได้ถึง XNUMX กก.
แรงบันดาลใจจากฟอร์มูล่าวัน
แม้ว่า Enzo Ferrari เคยกล่าวไว้ว่า “อากาศพลศาสตร์มีไว้สำหรับคนที่สร้างเครื่องยนต์ไม่ได้” แต่ในรถยนต์ซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ อากาศพลศาสตร์ก็ได้กลายมาเป็นทักษะที่จำเป็น
แม้ว่าการออกแบบของ Valhalla จะเป็นแบบอนุรักษ์นิยมมากกว่า แต่เราก็ยังเห็นตัวกระจายอากาศขนาดใหญ่และช่องรับอากาศบนหลังคาสำหรับระบายความร้อนเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
Aston Martin ระบุว่าช่องรับอากาศบนหลังคาอันเป็นเอกลักษณ์นี้ใช้ท่อร่วมแบบบูรณาการ และ ACAC (Advanced Charge Air Cooler) ใหม่จะจ่ายอากาศเย็นกว่าเข้าสู่เครื่องยนต์ V8 ทำให้ดึงพลังงานออกมาได้มากขึ้น
ปีกหลังแบบแอ็คทีฟเป็นส่วนสำคัญของหลักอากาศพลศาสตร์เชิงแอ็คทีฟ ซึ่งสามารถยกขึ้นได้สูงสุด 255 มิลลิเมตร และสร้างแรงกดได้ 600 กิโลกรัมที่ความเร็ว 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
นอกจากปีกหลังที่มองเห็นได้แล้ว ยังมีปีกหน้าที่ใช้งานได้ซ่อนอยู่หลังกระจังหน้าของ Valhalla การเบรกของรถไม่ได้อาศัยเพียงการสัมผัสกับพื้นถนนเท่านั้น แต่ในระหว่างการเบรกอย่างแรง สปอยเลอร์หน้าและหลังจะทำงานร่วมกันภายใน 0.5 วินาที โดยเปลี่ยนจุดศูนย์กลางแรงกดของแรงกดไปด้านหลัง ส่งผลให้เบรกได้มีประสิทธิภาพสูงสุดและมีเสถียรภาพที่สูงขึ้น
ระบบอากาศพลศาสตร์เชิงรุกนี้ไม่เพียงแต่ทำงานในขณะเบรกเท่านั้น แต่ยังทำงานใน “โหมดติดตาม” อีกด้วย โดยสปอยเลอร์หน้าและหลังจะทำงานและปรับเปลี่ยนอยู่ตลอดเวลาเพื่อเพิ่มแรงกดและสมดุลของรถให้เหมาะสมที่สุด
เมื่อคุณไม่จำเป็นต้องใช้มัน มันก็จะหดกลับได้อย่างสมบูรณ์แบบ ช่วยให้ยังคงรูปลักษณ์อันสง่างามของรถไว้ได้
นอกจากนี้ Valhalla ยังใช้การออกแบบสเกิร์ตข้างจากรถ F1 โดยใช้เครื่องกำเนิดกระแสน้ำวน XNUMX เครื่อง ประตูยังถูกออกแบบให้เป็นท่ออากาศเพื่อนำกระแสลมเข้าสู่ช่องรับอากาศ มาร์ตินระบุว่าแม้จะไม่กางปีกหลังออก แต่ตัวรถก็ยังมีประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม
เมื่อเปิดประตูแบบโรเตอร์ คุณจะพบว่า Aston Martin ใช้แนวทางที่แตกต่างกับการออกแบบภายในของ Valhalla
เบาะนั่งของ Valhalla นั้นแตกต่างจากรุ่น Vantage และ Vanquish รุ่นก่อนหน้าอย่างเห็นได้ชัด โดยเบาะนั่งคนขับจะอยู่ใกล้กับแนวแกนกลางของรถมากขึ้น ความสูงของสะโพกจะต่ำลง และส้นรองเท้าจะเกือบจะอยู่ในระดับเดียวกับสะโพก มาร์ตินกล่าวว่าการจัดวางเบาะนั่งนี้เลียนแบบท่าทางของรถ F1 ได้อย่างใกล้ชิด โดยปุ่มทั้งหมดบนแผงหน้าปัดรองจะอยู่ในระยะที่เอื้อมถึงได้ง่าย
“เรามุ่งมั่นที่จะถ่ายทอดอารมณ์อันบริสุทธิ์ของประสบการณ์การขับขี่”
Aston Martin เข้าใจดีว่าในฐานะของซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลาง ประสบการณ์การขับขี่ของ Valhalla มีความสำคัญมากกว่ารุ่น GT ทั่วไปมาก ดังนั้น ในการออกแบบภายในของ Valhalla ความรู้สึกในการขับขี่จึงมีความสำคัญสูงสุด โดยความหรูหราจะลดน้อยลงเมื่อเทียบกับความหลงใหลในการขับขี่ที่แท้จริง
ไม่มีอะไรจะพูดมากนักเกี่ยวกับระบบความบันเทิงในรถยนต์ เนื่องจากระบบนี้เน้นการเชื่อมต่อกับ CarPlay อยู่แล้ว
อีกหนึ่งสิ่ง
นอกจาก Valkyrie แล้ว Aston Martin ยังเปิดตัวรถแนวคิดชื่อ Vanquish Vision ในงาน Geneva Motor Show ประจำปี 2019 ที่กล่าวไปก่อนหน้านี้ด้วย
บริษัทระบุว่ารถแนวคิดนี้จะเป็นซูเปอร์คาร์ขับเคลื่อนล้อหลังเครื่องยนต์กลางตัวระดับเริ่มต้นรุ่นแรกของ Aston Martin โดยมุ่งเป้าไปที่รุ่นเช่น Ferrari F8 Tributo และ Lamborghini Huracán ในขณะนั้น
แม้ว่าจะไม่ได้ใช้คาร์บอนไฟเบอร์มากเท่ากับ Valhalla แต่ก็มีโครงอลูมิเนียมและยังคงการออกแบบภายนอกแบบเดิม โดยมีรูปลักษณ์ที่เรียบง่ายและสง่างามยิ่งขึ้น
ที่สำคัญกว่านั้น รถรุ่นเริ่มต้นนี้ไม่น่าจะผลิตจำนวนจำกัด หากคุณพลาด 999 Valhalla ไป ก็อย่าพลาดรถคันนี้ Aston Martin วางแผนที่จะเปิดตัวรุ่นผลิตจริงในปี 2022
ฉันทราบแล้วว่าตอนนี้เป็นเดือนธันวาคม 2024 รออีกนิด Valhalla ล่าช้าไปสามปี ดังนั้นรถรุ่นนี้ที่ราคาถูกลงก็จะล่าช้าตามไปด้วย
ที่มาจาก อีฟาน
ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย ifanr.com ซึ่งเป็นอิสระจาก Alibaba.com Alibaba.com ไม่รับรองหรือรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์ Alibaba.com ขอปฏิเสธความรับผิดชอบใดๆ ต่อการละเมิดลิขสิทธิ์ของเนื้อหา
ยานยนต์, สินค้ามาใหม่ , รถยนต์ใหม่, ยานพาหนะและการขนส่ง
เช่ารถ Aston Martin Vantage
เช่ารถ Aston Martin Vantage
Per Day Rate
฿ 89,000 / Day
