[ครบชุด] T1901272 อย าค ดว าต วเองแน เพราะเหน อฟ าย งฟ

Ferrari 12Cilindri: การกลับมาของตำนาน V12 ที่ผสานความสง่างามแห่งอดีตและสมรรถนะแห่งอนาคต คว้ารางวัลการออกแบบระดับโลก

ในโลกแห่งยนตรกรรมสุดหรูที่ความเร็วและสไตล์คือสองสิ่งที่แยกจากกันไม่ได้ น้อยครั้งนักที่เราจะได้เห็นการถือกำเนิดของรถยนต์ที่สามารถผสานจิตวิญญาณแห่งตำนานเข้ากับเทคโนโลยีล้ำสมัยได้อย่างลงตัว และ Ferrari 12Cilindri คือตัวอย่างอันสมบูรณ์แบบของสิ่งนั้น การปรากฏตัวของมันไม่เพียงแต่สร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับเหล่าสาวกม้าลำพอง แต่ยังได้รับการยอมรับในระดับสากล ด้วยการคว้ารางวัลอันทรงเกียรติอย่าง Car Design Award 2025 ในสาขา Production Cars ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันถึงความโดดเด่นด้านการออกแบบที่ไม่เหมือนใคร

ในฐานะผู้ที่คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มานานกว่าทศวรรษ ผมขอยืนยันว่า Ferrari 12Cilindri ไม่ใช่เพียงแค่รถสปอร์ต V12 ยุคใหม่ แต่คือการตีความใหม่ของคำว่า Gran Turismo ที่สมบูรณ์แบบ มันคือการเดินทางย้อนเวลาสู่ยุคทองของ Ferrari พร้อมก้าวสู่อนาคตที่ไม่เคยหยุดนิ่ง

Car Design Award 2025: บทพิสูจน์แห่งความสง่างามและการออกแบบที่เหนือกาลเวลา

การได้รับรางวัล Car Design Award 2025 ถือเป็นเกียรติยศสูงสุดสำหรับ Ferrari และ 12Cilindri ก็สมควรได้รับสิ่งนี้อย่างแท้จริง คณะกรรมการซึ่งประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบยานยนต์ชั้นนำระดับโลก ได้ยกย่อง 12Cilindri ว่าเป็น “สายใยอันแน่นแฟ้นระหว่างรากฐานดั้งเดิมและอนาคตของแบรนด์” คำกล่าวนี้สะท้อนถึงความสามารถอันน่าทึ่งของทีมออกแบบ Ferrari ในการรังสรรค์รถยนต์ที่เคารพในประวัติศาสตร์อันยาวนานของแบรนด์ ขณะเดียวกันก็ผลักดันขอบเขตของนวัตกรรมและสุนทรียภาพไปอีกขั้น

Flavio Manzoni หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Ferrari กล่าวถึงความสำเร็จนี้ว่า “เรารู้สึกเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ 12Cilindri ได้รับการยอมรับจาก Car Design Award นี่คือข้อพิสูจน์ถึงการทำงานหนักและความทุ่มเทของทีมออกแบบของเรา เราต้องการสร้างรถยนต์ที่เชื่อมโยงกับจิตวิญญาณของ Ferrari V12 ในอดีต แต่ก็ต้องนำเสนอเทคโนโลยีและประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่าในยุคปัจจุบัน”

การคว้ารางวัลนี้ไม่ใช่ครั้งแรกของ Ferrari แต่เป็นการตอกย้ำถึงความเป็นเลิศด้านการออกแบบของแบรนด์อย่างต่อเนื่อง โดย 12Cilindri กลายเป็น Ferrari คันที่ 5 ที่ได้รับเกียรตินี้ นับตั้งแต่รางวัลนี้เริ่มมอบให้ในปี 1984 ซึ่งก่อนหน้านี้มี Ferrari Testarossa (1985), Ferrari Roma (2020), Ferrari 296 GTB (2022), และ Ferrari Purosangue (2023) เคยได้รับรางวัลอันทรงเกียรตินี้มาก่อน

การออกแบบ: การผสมผสานอย่างลงตัวระหว่างความคลาสสิกและความล้ำสมัย

หัวใจสำคัญที่ทำให้ Ferrari 12Cilindri โดดเด่นคือการออกแบบภายนอก ที่ได้รับแรงบันดาลใจอย่างชัดเจนจากรถ Gran Turismo ในยุค 1950s และ 1960s เส้นสายของตัวถังมีความเรียบง่ายแต่ทรงพลัง แฝงไว้ด้วยความสง่างามเหนือกาลเวลา การออกแบบนี้เป็นการนำเสนอเครื่องยนต์ V12 วางหน้า อันเป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari สู่ยุคปัจจุบันได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทั้งในแง่ของความงาม ความอเนกประสงค์ และสมรรถนะ

เมื่อมองเผินๆ อาจเห็นความคล้ายคลึงกับ Ferrari F80 บ้างในบางมุม แต่ 12Cilindri มีบุคลิกที่แตกต่างออกไปอย่างชัดเจน ด้านหน้ามีการออกแบบที่ชวนให้นึกถึง Ferrari 365 GTB/4 Daytona ในอดีต ขณะที่ส่วนข้างตัวรถมีความโค้งมนละมุนละไม ซึ่งต่างจากรุ่นก่อนหน้าที่เน้นความดุดันสปอร์ตมากกว่า การผสมผสานระหว่างเส้นสายที่กระชับ เรียบหรู และมัดกล้ามเนื้อที่ดูแข็งแกร่ง สะท้อนถึง DNA ของ Ferrari ยุค 50s และ 60s ได้เป็นอย่างดี

รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ แต่สำคัญ เช่น ชุดไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมที่อยู่คู่กับไฟ DRL ใต้กรอบไฟ แสดงถึงการผสมผสานระหว่างความเรโทรและความทันสมัยอย่างลงตัว กระจังหน้าแบบตะแกรงสีดำขนาดใหญ่ พร้อมเซ็นเซอร์ที่ฝังอยู่ภายใน ไม่เพียงแต่ให้รูปลักษณ์ที่ดุดัน แต่ยังช่วยในการระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ V12 ขนาดมหึมาที่วางอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าอันยาวเหยียด

ฝากระโปรงหน้าที่ทอดตัวยาวจนถึงด้านหน้าของตัวรถ พร้อมช่องระบายอากาศสองช่อง คือภาพสะท้อนของรถสปอร์ตเครื่องยนต์วางหน้ายุคคลาสสิก ซึ่งภายในนั้นบรรจุขุมพลัง V12 NA อันทรงพลัง อาจเป็นขุมพลัง V12 บรรยากาศรุ่นสุดท้ายจาก Ferrari ก็เป็นได้

เมื่อมองที่ด้านข้างของ 12Cilindri จะเห็นมัดกล้ามเนื้อที่ชัดเจนบริเวณโป่งล้อหน้า ซึ่งแท้จริงแล้วเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบฝากระโปรงหน้า ที่เมื่อปิดลงจะสร้างรูปลักษณ์ที่ดูทรงพลังและเต็มไปด้วยพละกำลัง ราวกับรถสปอร์ตในอดีต ช่องระบายลมที่อยู่ใต้โป่งล้อหลังล้อหน้า ทำหน้าที่จัดระเบียบการไหลเวียนของอากาศให้ผ่านออกไปทางด้านข้างตัวรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ รายละเอียดเหล่านี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับ Ferrari 812 Superfast ที่เน้นความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวสูงสุด

ล้ออัลลอยด์ขนาดใหญ่ พร้อมยางหน้า 275/35 R21 และยางหลัง 315/35 R21 อาจทำให้หลายคนกังวลเรื่องความแข็งกระด้าง แต่จากการทดลองขับแล้ว ผมขอยืนยันว่าความกังวลนั้นเป็นอันหมดไป ระบบเบรกหน้าขนาด 398 x 223 x 38 มม. และเบรกหลัง 360 x 233 x 32 มม. ทำงานร่วมกับระบบเลี้ยว 4 ล้อ, ระบบเบรก Brake-by-wire, ABS Evo, และ Virtual Short Wheelbase 3.0 (PCV) อันล้ำสมัย เพื่อมอบการควบคุมและการเบรกที่แม่นยำเหนือชั้น

ส่วนท้ายรถ ผสมผสานความทันสมัยเข้ากับกลิ่นอายความเรโทรได้อย่างน่าทึ่ง ด้วยดีไซน์ที่แบนราบคล้าย SF90 แต่ชุดไฟท้ายให้ความรู้สึกเหมือน Roma ดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ด้านล่างช่วยในการรีดอากาศได้อย่างยอดเยี่ยม การออกแบบที่ด้านท้ายนี้ถือเป็นอีกหนึ่งจุดเด่นที่ลงตัวและร่วมสมัยอย่างแท้จริง แถบสีดำที่ทอดตัวยาวตลอดแนวท้ายรถ เหมือนเป็นการออกแบบให้มี “ducktail” เล็กๆ ในตัว แต่ในความจริงแล้ว มีสปอยเลอร์แบบ Active ซ่อนอยู่ทางด้านซ้ายและขวา ซึ่งจะทำงานเมื่อรถมีความเร็วเกิน 60 กม./ชม. เพื่อเพิ่มแรงกดอากาศ ทำให้รถมีความนิ่งมากขึ้น

ภายใน: ประสบการณ์ Dual Cockpit ที่มอบทั้งความหรูหราและความเป็นส่วนตัว

ก้าวเข้ามาภายในห้องโดยสารของ Ferrari 12Cilindri คุณจะสัมผัสได้ถึงบรรยากาศที่ถูกรังสรรค์ขึ้นอย่างพิถีพิถัน วัสดุพรีเมียมคุณภาพสูง ถูกนำมาใช้อย่างลงตัวตามแบบฉบับรถสปอร์ต GT เรือธงของ Ferrari การออกแบบสไตล์ Dual Cockpit มอบความรู้สึกปลอดภัยและความเป็นส่วนตัวให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ห้องโดยสารและคอนโซลตกแต่งด้วยหนังชั้นดี, หนังกลับ Alcantara, และคาร์บอนไฟเบอร์ สร้างความรู้สึกหรูหราและสปอร์ตไปพร้อมๆ กัน

หน้าจอแสดงผลดิจิทัลขนาดใหญ่ 3 ชุด คือหัวใจสำคัญของคอนโซลกลาง ประกอบด้วย หน้าจอมาตรวัดผู้ขับขี่ขนาด 15.6 นิ้ว, หน้าจอกลางขนาด 10.25 นิ้ว ที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งสามารถแสดงผลข้อมูลต่างๆ ของรถได้อย่างครบถ้วน รวมถึงสมรรถนะ และยังมีหน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 8.8 นิ้ว ที่แสดงผลข้อมูลความเร็วและรอบเครื่องยนต์ ให้ความรู้สึกเหมือนเป็น “Co-Driver”

นอกจากนี้ ระบบเครื่องเสียง Burmester Audio System พร้อมลำโพง 15 ตัว มอบประสบการณ์เสียงอันดื่มด่ำ สร้างความเพลิดเพลินตลอดการเดินทาง

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อม Paddle Shift คือศูนย์กลางการควบคุมทุกอย่างสำหรับผู้ขับขี่ ปุ่มสตาร์ท, ปุ่มปรับโหมดการขับขี่, ปุ่มไฟเลี้ยว, และปุ่มควบคุมอื่นๆ ถูกจัดวางอย่างลงตัว ทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทุกอย่างได้โดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย นี่คือการออกแบบที่พบได้ในรถยนต์ Ferrari รุ่นเรือธงหลายๆ รุ่น รวมถึง SF90

ส่วนคันเกียร์ถูกออกแบบให้มีลักษณะคล้ายคันเกียร์ธรรมดาแบบเรโทรของ Ferrari ในอดีต ที่เป็นการดันก้านเล็กๆ ขึ้นลงเพื่อเปลี่ยนเกียร์ พร้อมที่วางแก้วน้ำ 1 จุด และยังมีช่องเก็บของที่ประตูข้างสำหรับวางขวดน้ำอีกด้วย

เบาะนั่งสไตล์สปอร์ตที่ได้แรงบันดาลใจจากรถแข่ง GT สร้างความรู้สึกกระชับ ยึดเกาะลำตัวได้ดี โดยมีพื้นฐานเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ และหุ้มด้วยหนัง หรือ Alcantara แล้วแต่ทางเลือกของลูกค้า ที่วางแขนตรงกลางอาจดูเล็กไปบ้าง แต่ภายในสามารถเก็บของได้ ส่วนบริเวณเท้าฝั่งผู้โดยสาร มีแป้นรองรับเท้ามาให้ เพื่อความสบายตลอดการเดินทาง

ขุมพลัง V12 NA: การส่งต่อมรดกแห่งตำนาน

หัวใจของ Ferrari 12Cilindri คือเครื่องยนต์ V12 ความจุ 6.5 ลิตร (6,496 ซีซี) วางหน้าค่อนกลาง ที่ได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจากเครื่องยนต์ V12 ใน 812 Superfast การเปลี่ยนชิ้นส่วนข้อเหวี่ยงให้เป็นไทเทเนียม ช่วยลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนภายในเครื่องยนต์ได้สูงสุดถึง 40% เมื่อเทียบกับเหล็กหล่อ นอกจากนี้ยังมีการใช้อะลูมิเนียมอัลลอยในการผลิตหัวลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง รวมถึงการนำเทคโนโลยีจากสนามแข่ง Formula 1 มาใช้ เช่น การปรับผิวด้วยกรรมวิธี Diamond-Like-Carbon Coating เพื่อลดแรงเสียดทานภายในและเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกล

เครื่องยนต์ V12 NA นี้ ให้กำลังสูงสุดถึง 830 แรงม้า ที่ 9,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 678 นิวตันเมตร ที่ 7,250 รอบ/นาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ที่เน้นความบริสุทธิ์ของธรรมชาติ

การส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch DCT F1 แบบ 8 จังหวะ ลูกใหม่ ที่ฉลาดและเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD พร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้อ ทำให้ Ferrari 12Cilindri สามารถทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.9 วินาที (รุ่น Coupe) และ 2.95 วินาที (รุ่น Spider) ด้วยความเร็วสูงสุด 340 กม./ชม.

น้ำหนักตัวถังในรุ่น Coupe อยู่ที่ 1,560 กก. และรุ่น Spider ที่ 1,620 กก. ด้วยอัตราส่วนน้ำหนักหน้า:หลัง ที่ 48.4:51.6 ทำให้รถมีความสมดุลที่ดีเยี่ยม

มิติของตัวถัง: การปรับปรุงเพื่อความคล่องตัวและการใช้งาน

แชสซีส์และโครงสร้างตัวถังของ Ferrari 12Cilindri ได้รับการพัฒนาใหม่ให้มีความแข็งแรงกว่า 812 Superfast ถึง 15% พร้อมความสามารถในการซับเสียงที่ดีขึ้น โดยที่น้ำหนักไม่เพิ่มขึ้น นี่เป็นรถยนต์ Production Car คันแรกของ Ferrari ที่นำอัลลอยด์รีไซเคิล 100% มาใช้เป็นชิ้นส่วน Subframe เกียร์

มิติตัวถังของ 12Cilindri ประกอบด้วย:
ความยาว: 4,733 มม.
ความกว้าง: 2,176 มม.
ความสูง: 1,292 มม.
ระยะฐานล้อ: 2,700 มม.

เมื่อเปรียบเทียบกับ Ferrari 812 Superfast จะพบว่า 12Cilindri มีความยาวมากกว่าเล็กน้อย แต่กว้างกว่าอย่างเห็นได้ชัด และสูงกว่าเล็กน้อย ขณะที่ระยะฐานล้อสั้นกว่า

ตัวถังที่เบาและแข็งแรงขึ้น 15% ทำให้ Ferrari สามารถปรับแต่งช่วงล่างของ 12Cilindri ให้มีความนุ่มนวลมากขึ้นได้ อีกทั้งยังมีการปรับระยะฐานล้อให้สั้นลงเพื่อเพิ่มความกระฉับกระเฉงของตัวรถ และมีความสูงและความกว้างที่มากขึ้น ช่วยให้การขับขี่และใช้งานในชีวิตประจำวันสะดวกสบายขึ้น แม้ว่าความยาวของตัวรถอาจต้องใช้เวลาในการกะระยะสักเล็กน้อย

Ferrari 12Cilindri Spider: ประสบการณ์เปิดประทุนสุดเร้าใจ

สำหรับการทดลองขับในครั้งนี้ ผมมีโอกาสได้สัมผัสกับ Ferrari 12Cilindri Spider ซึ่งเป็นรุ่นหลังคาเปิดประทุน รายละเอียดบางส่วนอาจแตกต่างจากรุ่นหลังคาแข็งเล็กน้อย โดยหลังคาของรุ่น Spider เป็นแบบหลังคาแข็งที่สามารถเปิด-ปิดได้ภายใน 14 วินาที และสามารถทำได้ขณะขับขี่ที่ความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม.

ดีไซน์ด้านหลังของรุ่น Spider จะมีความลาดเอียง และมีการเว้าตรงกลาง พร้อมกระจกกั้น ซึ่งจะเปิด-ปิดอัตโนมัติเมื่อใช้งานหลังคา การเพิ่มระบบหลังคาแบบ Spider ทำให้รถมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 60 กก. แต่ผลกระทบต่อสมรรถนะนั้นน้อยมาก อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 2.95 วินาที ซึ่งช้ากว่ารุ่น Coupe เพียง 0.05 วินาทีเท่านั้น

รถที่ใช้ทดสอบได้รับการเพิ่มออปชั่นพิเศษ เช่น พาร์ทคาร์บอนรอบคัน, เบาะ, และล้อ ซึ่งออปชั่นเหล่านี้ไม่ได้ช่วยเสริมสมรรถนะแต่อย่างใด ทำให้มั่นใจได้ว่าประสบการณ์การขับขี่จะใกล้เคียงกับรถที่ออกมาจากโรงงานมากที่สุด

Ferrari 12Cilindri Spider: ขับสนุกเหนือความคาดหมาย

การทดลองขับจัดขึ้นที่สนามปทุมธานี สปีดเวย์ ซึ่งมีลักษณะเป็นสนามแข่งแบบสตรีทเซอร์กิตเล็กๆ รถมีโหมดการขับขี่ให้เลือก 5 โหมด และเราได้ทดสอบในโหมด Sport บนสนามที่มีทางตรง 2 เส้นทาง, โค้งกว้าง 4-5 โค้ง, และโค้งแคบอีกนับไม่ถ้วน การจัดวางไลน์แบบนี้ทำให้เราสามารถสัมผัสสมรรถนะของรถได้อย่างเต็มที่

ในรอบแรก เจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญเป็นผู้ขับพาเราชมสนาม การขับขี่ที่ดุดันราวกับหลุดออกมาจากภาพยนตร์ Fast and Furious แสดงให้เห็นถึงความสามารถของรถที่ยังคงเกาะถนนได้อย่างมั่นคงในทุกโค้ง แม้จะนั่งอยู่เบาะข้างๆ ก็สัมผัสได้ถึงการตอบสนองอันรวดเร็วของเครื่องยนต์และเกียร์

เมื่อถึงตาของเราที่ได้ขับเอง ความรู้สึกแตกต่างไปจากตอนนั่งข้างๆ อย่างสิ้นเชิง ตำแหน่งการขับขี่ที่เคยคิดว่าจะนั่งยากและเมื่อย กลับสบายอย่างไม่น่าเชื่อ ทัศนวิสัยดีเยี่ยม สามารถมองเห็นได้ชัดเจนทุกมุม แม้รถจะมีฝากระโปรงหน้าที่ยาว แต่การปรับตำแหน่งที่นั่งที่ดีช่วยให้สามารถกะระยะได้ไม่ยาก

เมื่อเหยียบคันเร่งบนทางตรง รถพุ่งทะยานออกไปอย่างรวดเร็ว พร้อมเสียงคำรามอันไพเราะของเครื่องยนต์ V12 NA ที่เร้าใจ แต่เป็นความเร้าใจที่มาพร้อมกับความหรูหรา ความนุ่มนวลของเกียร์ลูกใหม่ช่วยเสริมประสบการณ์นี้ให้สมบูรณ์แบบ

การเบรกอย่างรุนแรงกลับมอบความเร้าใจยิ่งกว่าการเหยียบคันเร่ง ระบบเบรกที่ยกมาจาก SF90 ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม ควบคู่ไปกับระบบต่างๆ ที่ช่วยให้รถชะลอความเร็วลงได้อย่างแนบเนียน ไม่มีการกระชาก และยังมี Engine Brake เข้ามาช่วยเสริม ทำให้การขับขี่และการเบรกมีความมั่นใจมากขึ้น

เมื่อเหยียบเบรกแรงๆ เกียร์จะทำการชิฟท์ดาวน์ลงอย่างรวดเร็ว ทำให้ Engine Brake มีส่วนช่วยในการควบคุมรถได้ดีขึ้น และเสียงเครื่องยนต์ที่ดังขึ้นทุกครั้งที่ตบเกียร์ลง คือมนต์เสน่ห์อันยากจะต้านทาน

ช่วงล่างและการเข้าโค้ง: ความประหลาดใจที่เหนือความคาดหมาย

ส่วนที่น่าประหลาดใจที่สุดคือช่วงล่างและการเข้าโค้ง ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูสปอร์ตและทรงพลัง หลายคนอาจคาดเดาว่ารถคันนี้จะแข็งกระด้างและขับขี่ยาก แต่ในความเป็นจริง มันตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง!

เมื่อเข้าโค้งลึกๆ จนท้ายรถเริ่มสะบัดเล็กน้อย จะสัมผัสได้ถึงความนุ่มนวลที่ยังคงความเฟิร์ม การผสมผสานระหว่างความเฟิร์มและความนุ่มหนึบ บวกกับตำแหน่งการขับขี่ที่ดี ทำให้ Ferrari 12Cilindri กลายเป็น Supercar ที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างแท้จริง ความรู้สึกเหมือนขับรถที่ใส่ยางหนาๆ ทั้งๆ ที่เป็นยางแก้มเตี้ย คือสิ่งที่น่าทึ่ง

เมื่อเข้าโค้งแรงๆ รถจะเกาะถนนราวกับถูกดูดติดพื้น ให้ความรู้สึกที่มั่นคงและปลอดภัย แม้ท้ายรถจะมีอาการสะบัด ระบบต่างๆ ก็สามารถดึงรถกลับเข้ามาได้อย่างรวดเร็ว ทำให้การขับขี่มีความสนุกสนานและมั่นใจ

ด้วยระยะฐานล้อที่สั้นกว่า 812 Superfast ประกอบกับระบบเลี้ยว 4 ล้อ ทำให้รถมีความกระฉับกระเฉงมากขึ้น โครงสร้างตัวถังที่แข็งแรงกว่า และความสูงใต้ท้องรถที่มากขึ้น ทำให้ Ferrari สามารถปรับจูนช่วงล่างของ 12Cilindri ได้อย่างลงตัวกว่ารุ่นก่อนๆ นี่คือรถ Supercar สไตล์ GT ที่มีการเซ็ตช่วงล่างได้อย่างยอดเยี่ยม สามารถขับขี่ได้ทุกวัน และใช้งานเป็นรถประจำบ้านได้สบายๆ (หากไม่ติดเรื่องค่าน้ำมัน)

Ferrari 12Cilindri ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่คือผลงานศิลปะที่ขับเคลื่อนได้ คือการเดินทางแห่งตำนานที่ยังคงดำเนินต่อไป คือคำเชิญชวนให้สัมผัสกับสุดยอดแห่งสมรรถนะและดีไซน์ที่ไม่มีวันล้าสมัย

หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในเสน่ห์ของเครื่องยนต์ V12 และปรารถนาประสบการณ์การขับขี่ที่ผสมผสานความหรูหรา สง่างาม และสมรรถนะอันเหนือชั้น Ferrari 12Cilindri คือคำตอบที่คุณกำลังมองหา อย่าพลาดโอกาสที่จะสัมผัสกับสุดยอดยนตรกรรมที่ได้รับการยอมรับจากทั่วโลกคันนี้ สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม หรือนัดหมายเพื่อทดลองขับได้แล้ววันนี้ที่ผู้จำหน่าย Ferrari อย่างเป็นทางการใกล้บ้านคุณ